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奇瑞控股6月7日发布销量快报显示，5月集团销售汽车65842辆，同比增长58.1%，环比上涨64.28%；1-5月累计销量达348302辆，同比增长84.2%。

前5个月，奇瑞集团销量分别实现了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增幅。有分析称，奇瑞连续多月销量上涨，有受去年疫情销量基数低的影响，也有品牌对于市场需求把握的独到。

高端和新能源品牌全面开花

比如在新能源市场，奇瑞集团热销的小蚂蚁、大蚂蚁两款产品，一款以低价入市满足城市短途代步出行，另一款以大空间、舒适配置和长续航主打经济家用市场，不同需求的消费者，各取所需。

两车凭借精准人群定位和出色的产品力表现，5月销售了6792辆，同比增长131.7%；1-5月份累计销量32337辆，同比增长270.6%。

在奇瑞计划中，车型方面，未来会有更多的新能源产品投放到市场；同时奇瑞也将借助他人之力夯实核心三电技术基础，日前，奇瑞汽车与安瓦新能源正式签约半固态动力电池产业化项目。

固态电池能量密度是当前锂离子电池的2-3倍，一旦固态电池投入使用，纯电动汽车充电10分钟、续航500公里将成为现实，届时奇瑞新能源车将在充电时间和续航上实现大的突破。

高端品牌销量方面，奇瑞高端品牌星途同样保持高增长态势，5月同比增长113%。据相关信息透露，其中星途LX 5月同比猛增72.6%，环比增长34%。

同为高端品牌，奇瑞星途与长城WEY、吉利领克，就现阶段而言，销量上存有一定的差距。

不过作为一直坚持自研技术的老牌企业，奇瑞除了有过硬的技术兜底，还将在产品投放和渠道布局上发力。产品上加速投放步伐，除了已有星途揽月、LX、TX、全新一代TXL四款主力车型，新产品方面，6月5日，星途TX超能四驱版正式上市，瑞虎3x也将迎来女神版，代号“X-C”的新车型也已经发布。

渠道建设上，自5月份以来，星途开展“百城百店”渠道拓展行动，并在西安、洛阳、张家界、保定、青岛、武汉、东莞等近百座城市实现星途体验中心的全面覆盖。

至于奇瑞集团旗下子品牌具体车型的销量情况，目前并没有确切的数据公布，不过我们可以参考乘联会公布的4月份销量，主力依然是SUV车型，瑞虎8、瑞虎3、瑞虎7、捷途X70、上瑞虎5X均进入了SUV销量前20名，贡献了超4万辆的销量。

海外出口成为重要增长点

另外，海外出口销量一直占据奇瑞集团不少比重，5月，奇瑞海外出口19444辆，增长256.5%，连续4个月出口增幅超过100%。1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车94916辆，同比增长154.5%。

奇瑞提出，海外市场的销量担当主要是全新一代瑞虎8、瑞虎7等“全球车” 。奇瑞汽车营销公司副总经理黄招根过去受访中也谈到，这两款车型在出口总量的占比超过50%，两款车型的累计月均销量近1万辆。

奇瑞汽车已经连续18年蝉联中国乘用车出口销量冠军，提前全球化的布局，让奇瑞在研发、制造、销售、服务等领域全面成熟。经统计，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10 个海外工厂、1500 余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年，目前出口累计销量达180万辆。

按照计划，到2025年，奇瑞将实现汽车出口50万辆、出口额达50亿美元的战略目标，为此，除了深入经济欠发达的国家和地区，奇瑞也将版图扩张的计划，延伸到欧美等发达国家。包括与美企HAAH展开深度合作，在美国注册并运营全新汽车品牌-VANTSA。通过欧美等主流市场的发力，摆脱低端市场困局。

从5月各大自主品牌公布的销量可知，新能源车和海外出口均成为了品牌销量提升的关键推动力，比亚迪新能源车5月销量同比增长189.62%，助力比亚迪完成破4.6万辆，同比增长45.49%的成绩；长城汽车单月出口突破万辆，新能源品牌欧拉前5个月累计销量已近4.2万辆。

诚然，海外市场表现向来不错的奇瑞，现如今，高端车领域和新能源车市场同步发力，对于奇瑞的未来发展都将释放出积极的信号。