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在本月12日，全新一代雷克萨斯NX将迎来全球首发。到目前为止，新车已经发布了三张预告图，再结合到欧版官图来看，全新NX的基本“模样”已经八九不离十了。而相比设计和造型，我认为全新NX更大的亮点在于TNGA架构，以及多种动力。

三张新车预告图，透露了什么信号？

此前，全新NX发布了两张预告图，为车身侧面和尾部，而最新第三张预告图为全新轮毂。从三张预告图来看，我们可以大致看出几点。首先，在车身尺寸上，新车或许有所变大。目前NX的长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距2660mm。

对于一款中型SUV来说，这样的“块头”是偏小的。要知道，宝马X3、奥迪Q5L的车长都是超过4米7。所以，全新NX相比现款，相信会在空间上做文章，这算是补齐其中一个短板吧。

而新车车尾部分，其采用贯穿式尾灯设计，可以起到横向视觉拉伸作用。从预告图来看，车尾最大亮点在于尾灯下方的标识，从车标换成了英文标识。值得一提的是，全新NX将成为雷克萨斯首款采用英文标识的车型。

然而，从之前曝光的欧版官图来看，新车尾部依然是传统车标的形式。而最后将会采用哪种，还得等到12号新车正式发布才知道。

最后是第三张预告图，针对全新轮毂做了展示，其采用亮银色和黑色搭配的双色多辐式铝合金轮圈。视觉效果更显动感，也更为大气。值得一提的是，轮毂固定方式采用了单螺栓的方式，一般较为常见的是螺母+螺栓的形式。

而单螺栓的方式是从雷克萨斯LFA上继承下来的技术，此前在新款IS上有过应用。好处是可以帮助减轻簧下质量，提升操控性能。不过，对于拆装来说就不那么方便了。

从轮毂固定方式这一细节可以看出，全新NX在强调运动操控了。而说到操控，不得不提的是TNGA架构。从之前丰田的新车，还有雷克萨斯的新车可以感受到，TNGA架构下的车型，无论是外观还是操控感，都很大程度提升了运动感。特别是底盘方面的质感，尤为明显。

TNGA架构将补齐NX最大短板？

都知道，雷克萨斯一向以舒适和品质著称，但唯独NX这款车型，在底盘高级感上有点差强人意。而这次，新车基于TNGA架构打造，相信在操控性以及底盘舒适度上面，会有明显提升。简单说，会变得更高级。

现款NX

最后是新车内饰部分，我们参考之前欧版官图来看，其设计上的变化相比外观要更大。最明显的变化是科技感的提升，其配备大尺寸的中控屏和全液晶仪表屏。此外，在智能互联以及辅助驾驶装备上，相信也会做到与时俱进。这些具体信息，还得等到新车正式发布才知晓。

关于动力部分，目前我们得到的信息是，新车将会提供7种动力组合。其中，燃油版车型将会提供2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱；混动车型将有2.5L以及3.5L两款发动机，与之匹配的是e-CVT变速箱。此外，还会提供插电混动以及纯电动车型。而国内版本，相信2.5L燃油版是不会缺席的，插电式混合动力以及纯电版本也是如此。

阿川评车

说到雷克萨斯NX，这款豪华中型SUV在该细分市场，没有引起太多关注。问题关键还是在于其产品太过于“个性”。比如激进的设计理念，还有尺寸太小，带来的空间舒适性，特别是底盘高级感方面，没有达到同级应有的水平。而全新车型的到来，针对这些“槽点”做了针对性改变，特别是TNGA架构下，将直接提升驾控高级感，相比设计的进化，这显得更关键。