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1998年1月28日，起亚汽车推出韩国首款大型MPV——第一代嘉华，售价28万至35万。定位即是全球市场，起点就很高，顺利出口英、美、澳等市场。作为起亚的旗舰MPV，嘉华在23载发展中，传承与创新，历经四代车型，是一款真正的全球车，帮助起亚在国际上迅速站稳了脚跟。

第一代嘉华就出口美国、英国、澳大利亚、马来西亚等多个国家，并被美国高速公路安全协会评选为最安全的MPV。第二代嘉华成为了上至韩国总统，下至韩国娱乐明星、企业老板的座驾。第三代嘉华更成熟，2014年上市，年底在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的碰撞测试结果中，获得最高等级“优(Good)”评价，并最终荣获“Top Safety Pick”。2015年获韩国年度车型、美国沃德十佳内饰、在美国安全测试中获最高安全等级，与美国MPV市场中其它竞品车型相比成绩最为优秀、在美国市场调查机构J.D.Power 2015年商品性满意度调查中，获得了MPV的winner奖、全球累计销量达到160万辆；2017年，嘉华在韩国迷你MPV市场占有率为95%，是名副其实的韩国最佳家庭型迷你MPV；2019年全球销量突破200万辆。第四代嘉华是起亚的全球版旗舰级高端MPV，于2020年问世，采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造，率先在韩国上市，开放预订首日就获得“现象级”的23,006张订单，打破预售纪录，首月销量达到10,130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录，在人口仅5000万的韩国，月销破万足以证明其出色的产品力。甚至，第四代嘉华供不应求，消费者需要排队等待数月才能提车。

中国消费者对全球王者级MPV渴望已久。中国消费升级，在高端MPV市场，消费者对价格敏感度不高，但对品牌和产品实力的感知非常敏锐。中国高端MPV消费需求和全球接轨，但遗憾的是，中国MPV市场上的产品，却尚未和国际接轨，GL8等车型只是中国特供车，并不是高端全球车。

此外由于市场需求大幅增长，中国高端MPV市场成为沃土，是起亚等全球一线品牌的必争之地。作为全球旗舰级MPV，第四代嘉华一方面满足了中国消费者对高端MPV全球车的渴望，一方面也有力支撑了东风悦达起亚“品牌重塑”下的高端化。此外，在高端市场，中国专供车基本不敌久经沙场的全球车，GL8难以“守擂”，加深了中国市场对嘉华的吸引。

2020年广州车展第四代嘉华中国首秀，2021年上海车展新标车亮相，国内MPV车迷对第四代嘉华国产的呼声达到了空前绝后的高度。在高端MPV市场，中国消费者对第四代嘉华的热盼度、好感度名列前茅，好评关键词集中在“最美丽”、“嘉华漂亮”、“颜值高，像SUV一样，硬朗大气”、“空间大，最舒服还实用”、“尺寸大，同级最宽”、“科技感真的强，12.3英寸大屏双连、L2+智能驾驶辅助，安全性非常高”等。车迷普遍认为，和第四代嘉华相比，国内在售MPV在各方面都较为平庸，而第四代嘉华无论是在颜值、空间、还是在智能互联、智能驾驶等方面，海外版和国产版，都让很多中国消费者直呼“惊艳”、“颠覆”。

在北美市场，嘉华和塞纳一直激烈争霸。如今，嘉华2021年上市中国，先一步塞纳在中国上市。目前来看，嘉华的速度更快，或将捷足先登、抢占GL8市场份额，率先颠覆国内MPV市场格局。通过嘉华海外版和塞纳的实力对比，基本可以说明，在中国有了嘉华，不用等塞纳。

作为颠覆者，嘉华必然是以新意取胜，更通中国消费者心意。从嘉华开始，中国MPV将完全没有工具车的影子，它颠覆的也是MPV这种生活方式。第四代嘉华拥有SUV硬朗潮燃外观，同级最宽、最灵活、最实用大空间，搭载一体式双12.3英寸液晶中控屏、L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，加持起亚最新Smartstream动力总成等众多高端科技配置，诠释起亚高品质旗舰MPV的硬核实力，为高端MPV市场注入最强活力。

外观方面，第四代嘉华拥有SUV硬朗大气的造型，大尺寸进气格栅与独特犀利LED大灯组融为一体，更具未来感；侧面悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条，让它拥有成为一款跨界车的潜质，更适合宜商宜家且偏向家庭形象；内饰方面，双12.3英寸一体式连屏、高端舒压座椅，营造出高端豪华科技感。别克GL8在设计方面家族化特征明显，依然保持稳重的气质，整体设计风格过于商务。

第三代平台i-GMP赋予第四代嘉华1995mm同级最宽、最灵活、最实用的大空间，傲视群雄的舒适性和魔术收纳空间，空间灵活性比别克GL8更高，加上多模式自由调节的座椅布局、高端舒压座椅、天景巨幕双天窗、第一二排座椅通风加热、后排空气调节过滤装置、整车环绕12 扬声器等，重新诠释MPV“游艇级座舱”。第三代平台i-GMP搭配最新Smartstream动力总成，第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性。