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很久没有看到一款车，能汇聚着很多抽象概念，有优雅、惊艳，也有层次感......多重元素汇聚到一款机械产品上，逐渐呈现艺术气息。

这款「艺术品」别称凡尔赛。

在凡尔赛的定义中，更关乎建筑：立面为标准的古典主义三段式处理，即将立面划分为纵、横三段，建筑左右对称，造型轮廓整齐、庄重雄伟，被称为是理性美的代表。其内部装潢则以巴洛克风格和洛可可风格为主，正是法兰西式的最佳写照。

而雪铁龙凡尔赛，则是焕新之作。

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提起法国，更多掺杂着阳光、海滩还有音乐与艺术。普罗旺斯薰衣草、又或者是西南部贝利高尔地区鲜花盛开的中世纪村落，住上10天半个月在海边晒太阳发呆，或租辆脚踏车在葡萄园和乡间土路转悠，馥郁花香和萃木拂晓，最适合泡在美术馆做精神上的refreshment。

如今，这种泛化的印象被更多小众艺术去打破。

比如法国一些特殊的地理符号被逐渐熟知——杜乐丽花园，参照意大利皇室花园建造，放着好多幅莫奈的《睡莲》。可以穿过它徒步走去卢浮宫和奥赛，在大片的草地和园林看时令的静谧变更。

在视觉上，艺术之都巴黎的高级成衣，往往有简洁的剪裁质感和黑白气质之美，散发着最简单的优雅。但巴黎绝不止于黑白的高级色调，也有多元的美丽。比如在19世纪末期法国古老的琉璃制作技艺pâte de verre，在巴黎的手工作坊中制造着顶级琉璃。充满着迷人的光泽和完美的曲面，像极了上世纪20年代优雅风华的巴黎贵妇。

在味觉上，很多小众香氛更加多元、自由。凡尔赛的Osmothèque香水博物馆创立者、法国作家、爱马仕专属调香师艾列纳在《调香师日记》里讲：在意大利文蒂米利亚的市集遇到一种小型冬季梨，梨香四溢而分明，他把鼻子探进水果摊里，把这个印象、味觉和感受记下来并转化成香水。

而小众也赋予了香氛更多的自由：好像斯堪的纳维亚半岛的徐徐晚风展开，在大西洋岸边的风笛声、来自大不列颠岛北部的威士忌等等......每一种小众香水的气味都别出一格，仿佛在低声讲述一个个古老却永恒的故事。

巴黎，原本是一场流动的盛宴。在这场盛宴里不断辗转后，越来越多的小众艺术，出现在大众视野中。

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不知道那些热爱巴黎的人，是否尝试过购入一款融合着巴黎气息、带着艺术性的车型呢？

当消费主义不再将品牌标签放大，小众产品开始大放异彩。在一定程度上是雪铁龙品牌在中国市场复苏的先行条件：小众品牌更应该得到尊重。

作为法系代表，雪铁龙也有着法国巴黎的基因。曾经一度跌跌撞撞，好像潮汐起落后的无常，经历了很长一段的低谷期。如同每个人进入人生中的低潮阶段时，会有挣扎、自我质疑，继而复盘奋起。

幸运的是这个品牌很快迎来了转机。6月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5X在神龙汽车成都工厂正式下线，进入量产阶段。

官方介绍，东风雪铁龙将在6月16日开启凡尔赛C5 X盲订，9月份正式上市。作为神龙汽车首款基于第三代EMP2平台打造的全新车型，同时也是神龙汽车实施“元+计划”以来的首款全球战略车型。

凡尔赛C5X的设计灵感来源于CXperience概念车，直接移植了很多概念车元素，比如造型夸张的前脸和分体式大灯。以及借鉴了许多航空空气动力学线条，整车增加了视觉辨识度。

智能科技配置方面，新一代C-Connect车载娱乐信息系统，还拥有领先的自然语音识别系统、L2.5驾驶辅助系统、彩色3D抬头显示器HUD等科技配置。

凡尔赛C5X长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，后备厢容积达到545L，最高1640L，是B+级车型的数据表现，保证了空间和实用性。在驾乘空间上，凡尔赛C5 X短前后悬的设计也带来了更宽敞的后排乘坐空间；

凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率由125kW提升至129kW，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。软硬件升级，采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能。全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%，且在颗粒捕捉器（GPF）的作用下，降排不增加油耗，百公里油耗仅5.8L。

提到法系车就不得不聊它的底盘调教。凡尔赛C5 X搭载了MCS大师级底盘调校技术，全系标配了PHC自适应液压稳定系统，能更好地过滤震动，被誉为“魔毯”悬架，该系统会根据路面来实时调整液压系统，已达到更好的操控性和舒适性。

从产品力上来说，凡尔赛C5 X丝毫不小众，可以说是国产车的价格卖合资车的品质。这具备了产品火爆的基础逻辑：可以把实用性贩卖成艺术性。

再通俗一点，户外烧烤BBQ可以在人流涌动的街头，也可以听着爵士在黄昏灿烂的阳台上，看着整座城市归夜。价值升级，这或许就是凡尔赛产品最能打动用户的亮点所在。

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怎么定义这款车呢？官方给到一个海纳百川的解释：不定义，自发光。它融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，有不同可能在发生。

与此同时，东风雪铁龙也正式翻开了“成都造，全球销”的品牌发展新篇章。这也意味着，全球战略性产品和新法式理念在成都扎根。

首先，从工厂的智能制造能力来讲，作为Stellantis集团整体质量最高的工厂，成都工厂称得上凡尔赛C5 X最大的“炫耀”谈资。它的起点规划、标准建设，绿色环保和智能化水平都在国际和行业中领先，自投产以来，在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中，15次获得综合绩效排名第一。

“绿色、环保、高效、智能……这让成都工厂在集团全球众多整车工厂中脱颖而出，成为凡尔赛C5X的全球唯一生产基地。”神龙公司成都工厂厂长肖高峰介绍，在工厂冲压车间，两条高速自动冲压线实现全自动化生产；在焊装车间，491台机器人实现全车5000多处焊点的全自动智能焊接；涂装车间采用绿色环保的硅烷前处理、紧凑型水性漆工艺和干式喷房，68台机器人实现整车内外全自动喷涂；在总装车间，100%的全智能集配、车身底盘全自动合装、关键装配参数全过程监控和追溯管理，实现高品质的整车装配。

这款车在生产和检测上严格遵守全球统一质量标准，下线上市之前需经历严苛的整车试验，其中1298项试验在中国完成，606项在法国完成，共投入了408台试验车，试验总里程超过了两百万公里，以远超欧洲的质检标准，来保证交付给客户的都是高质量可靠产品。且凡尔赛C5 X在内饰上采用了绿色环保用料，车内空气质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%，处于行业领先地位，全面呵护用户的身体健康。

戴巴赫介绍：“凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺，严格把控每一道工序，不放过每一处细节，确保凡尔赛C5 X的整车质量。“

雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5X的量产下线，是法系车的技术底蕴与未来创新能力，也是法系车复兴的一个积极信号。