上海绿牌限制后，宏光MINI 5月销量不降反升，29706台依然第一
导语：众所周知，前段时间上海地区对车价不足10万，车长不足4.6米的新能源汽车暂停了免费绿牌的发放。
很多网友认为，上海地区推出这一举措的目的，就是为了限制宏光MINI这样的小车数量急剧增加而影响交通。那么上海地区限制绿牌措施实施了一段时间之后，宏光MINI整体的销量表现受到了影响吗？
5月销量不降反升，29706台依然领跑新能源榜
从乘联会公布的5月乘用车销量快报中，宏光MINI的销量数据为29706台，继续领跑新能源汽车排行榜，同时在轿车细分市场排行榜中，排在第四，仅次于轩逸，卡罗拉和朗逸。
而在上海限制免费绿牌之前的4月，宏光MINI的销量26592台，排在汽车排行榜第五。因此，相比之下，宏光MINI在5月销量增长了3114台，排名方面也是提升了一位。
不难发现，在上海出台免费绿牌限制的前后两个月，宏光MINI的销量不但没有下降，而在有一定幅度的上升。那么从一定程度上说，即使上海限制了宏光MINI，宏光MINI的整体销量也并没有受到什么影响。
绿牌限制前，上海地区宏光MINI销量如何？
数据表明，在2021年一季度，宏光MINI在上海地区的上险数为1509台，相比于同期的全国销量96674台，上海地区的市场份额只占到了整体销量的2%不到。
大家都知道，中国有34个省级行政区，也就是说，国内宏光MINI的销量贡献来自34个省级行政区，因此，如果暂时只是少了一个地区的销量，那么并不会对整体销量产生多大的影响。
而另一组数据，根据1月上险数，以洛阳、商丘、驻马店为代表的三、四线城市是其1月个人市场的主要上险城市，占比达57.1%。也就是说，宏光MINI是卖得最好的市场是三四线城市，并非一二线城市。
阿川评车
因此不难看出，宏光MINI在上海绿牌限制前后，销量方面的表现并没有呈现出下降，反而是上升的趋势的主要原因是，上海地区的市场份额并不算大，是国内支撑宏光MINI销量更多的城市是三四线城市，其次，中国众多的省级行政区，暂时少一个地区的销量贡献，并不会太多的影响大局。
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