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我身边有一群极爱户外越野的车友，在五月组团去拉萨，去看珠峰；十月份兴致来了会走一趟阿拉善；热爱户外挑战，攀岩、冲浪都涉猎过。有趣的是，他们对长城炮越来愈有兴趣。

前两天，一位35岁有余的大哥，还详细的问了遍最新款产品火炮怎么样。难怪，这两天重庆车展最热门的车型，也非火炮莫属。

6月12日，长城皮卡最新发布的 "5 炮 3 弹 " 产品矩阵中的一员：长城炮火炮皮卡正式上市，新车共推出1款车型可选，售价区间为17.98万元，首批限量68台已现场订完。

在长城炮越野、乘用、商用三种不同版本的用户细分之下，火炮的定位则面向更加极致化的爱好者们。" 单排短轴 "、" 强大动力 "、" 原厂改装 "，户外越野所需要的产品特质，火炮如名字一般，进行了精准覆盖。

外观方面，扑面而来的越野味道很足。宽大的中网凹凸有致，大尺寸的圆形LOGO气质非凡、粗壮的镀铬装饰、肌肉感的车身线条，每一个细节都无不展示着硬派与越野的纯正基因。

新车采用了国内少见的两门两座的单排设计，目的并非拉长货箱，而是将整体车身长度缩短，增强越野过程中的通过性及操控性。去掉第二排座位的火炮，车身尺寸为 4963*1975*1970mm，轴距仅 2745mm，远低于越野炮的 3230mm。

在狭窄山路上，短轴距所缩小的转弯半径能够使车身更加灵活，而面对越野路段，火炮所配备的高姿态底盘、原厂底盘升高套件，使车辆离地间隙提升至 249mm，接近角和离去角分别达到 34° 和 26°。搭配铝合金上摆臂、越野专用减震器、百路驰全地形越野轮胎等 " 原厂改装部件 "，火炮几乎可以做到壕沟、交叉轴、炮弹坑等一系列越野路段通吃。

火炮基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造，生来就具备智能越野、高可靠性的基因。2.0T＋8AT黄金动力组合，性能提升。中国芯十佳发动机——最大功率提升至160KW，峰值扭矩达到380N·m，硬核动力无惧越野征途。

硬核配置上，有博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁。8项百万级发烧级越野装备加持，前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、百路驰KO2轮胎、前绞盘、涉水喉、前后铁杠、越野侧踏等，让你尽情感受翻山越岭的酣畅淋漓；去草原聆听动人心扉的胡弦、去大漠张开双臂拥抱滚滚尘烟、去丈量神圣的青藏高原。

同时，火炮还给用户赋予了很多改装空间，5项改装接口预留，并配备原厂改装电气功能开关，改装更安全、更便捷。同时，标配2.5吨牵引资质，拓展无限可能。此外，原厂将开发专用赛车级车箱防滚架、赛车服精品，让你体验极致驾驶乐趣。

不难发现，火炮以粗犷越野风格，强大的越野性能，便利的改装拓展空间，将成为酷玩、越野、竞技人群的超高性价比首选。自亮相以来，在攀珠峰、穿滇藏、护科考，进行万里测试，展现了极致硬核实力。

在5月9日，长城炮有与中国林科院联合开启了罗布泊科考计划活动。罗布泊无人区被誉为“地球之耳”又称为“死亡之海”，其极为复杂的沙漠与赤壁地形与极端恶劣的高温环境让多少越野玩家铩羽而归。而火炮作为本次的“护航卫士”之一，以自身强大的“内涵”与越野通过性，顺利地陪同科考人员完成了长达2000多公里科考全程，完美地执行了护航使命。

作为“炮弹计划”新成员，火炮的越野属性进一步强化。开着一台可玩性极高的越野皮卡去珠峰、去草原或者大漠，这大概会成为每位越野玩家的新梦想吧！