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作者：俊朗

福特近些年在国内市场过得并不好，先是紧凑型SUV翼虎遭遇一系列的质量问题，导致整个福特品牌的口碑直线下滑，随后福特作死地在自家主力车型福克斯，在换代节点上全系用上三缸发动机，错误高估国人对三缸机的接受程度，让福克斯换代后销量非常低迷，昔日月销破万，销量并肩卡罗拉、英朗的光辉战绩已经远去。

整个福特品牌无论是销量还是口碑，都在下滑。

不过，从2019年开始，福特在中国的战略布局有了改变，对品牌旗下的产品进行了重新梳理。从锐际开始，标志着福特品牌重新向上发展的决心，虽说目前锐际销量来看，只能说是昙花一现，但这总算勇敢尝试了。

福特EVOS

而在不久前的上海车展，福特发布了全新跨界车EVOS，焕然一新的设计得到了市场极高的关注度，收获了很多媒体朋友们的一致好评，福特这次总算是站起来了。

近日，沉寂多年的蒙迪欧也有了新消息，有媒体排到全新蒙迪欧的路试伪装车，全新蒙迪欧并非之前传言所说的变成一台SUV，它依旧是一台结结实实的轿车。

从造型上看，虽然新车带有遮蔽性极高的车衣，但从前脸的大致轮廓能大致看出来，它与自家刚发布的EVOS采用相同的设计语言，完全摒弃了现款沿用多年的“马丁脸”设计，这点阿斯顿马丁车主应该会感到高兴

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全新蒙迪欧假想图

有外媒朋友基于谍照绘制了全新一代的假想图，图片看着可信度比较高。从设计上看，全新蒙迪欧虽说前脸移除了经典的“马丁脸”设计，但宽大的多边形镀铬进气格栅，配合上造型犀利的分体式大灯组设计，在气势方面完全不输现款，视觉冲击感甚至比现款强出很多，整体设计而言，更加符合现代的主流审美。

如果你也在等全新蒙迪欧，但又想看看实车到底长啥样，懂哥建议你可以去福特店里看看EVOS的展车，毕竟从设计语言来看，两款车型是一脉相承的，未来福特所有的新车，可能都会按照EVOS这套家族式设计语言去走，不信大家可以走着瞧。

侧面线条看不太出来，但从车顶到车尾的弧度可得知，新车采用溜背式设计，但姿态相比EVOS有明显降低，回归原来轿车设定，同时门把手采用隐藏式设计，突出科技感。讲道理，现款蒙迪欧整个侧面设计确实会显得平庸了一点，所见之处都运用平直线条做铺陈，以目前眼光看稍显刻板。

福特EVOS

目前全新蒙迪欧的内饰并不曾曝光，但参考自家EVOS来看，内饰估计会搭载全新的液晶一体式大连屏，营造出不错的科技感。不过话说回来，这套内饰设计虽说科技感是有的，但论设计我觉得不如外观部分这么出彩，毕竟堆大屏，现在哪个新势力厂家不会，而且这套内饰设计看着有点像小鹏P7的内饰，只是屏幕加大加长了，有同样感觉的朋友吗？

动力总成方面，全新蒙迪欧预计会与EVOS保持一致。参考目前EVOS在国内的申报信息，其搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为238马力。外媒报道称，这款车会在2022年下半年正式发布，并于2023年上市销售，届时除了汽油版，还会有插电式混动等其他版本。

写到最后

虽然福特为蒙迪欧重新换装，产品力迎来了脱胎换骨般的提升，但新车终归有种姗姗来迟的感觉。如果仔细观察目前合资B级车市场，就会发现其实份额早已固化，以日系三剑客为首的车型占据了80%的市场份额，剩下份额的大头被那德系两兄弟给瓜分了，全新蒙迪欧想在同级别中杀出一片天地，抢占一定的合资B级车市场份额，可以，但并不是这么容易。