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​最近，别克全新SUV车型昂科威PLUS开启了预售模式，新车将于6月19日上市，上市前别克还为昂科威PLUS提供了诸多优惠活动，比如不含工时费的4年8次基础保养、置换补贴、定金膨胀等等。昂科威PLUS能冲击当前的SUV市场吗？咱们一块来看看。

产品线过于臃肿，昂科威家族内斗在所难免？

从一款车型发展成为车系家族，上汽通用别克却并没有做好产品定位的功课。目前来看，昂科威家族包含了老款在售的昂科威（指导价18.99-23.99万元）、昂科威S（指导价21.99-27.99万元）以及即将上市的昂科威PLUS（价格区间会在24-30万元）。另外，在昂科威家族之上，别克还有旗舰SUV车型昂科旗（指导价27.99-37.99万元，还有5万元左右的市场优惠），这样一来，别克在中高端SUV阵营投放了过多车型，以至于家族内讧在所难免。

若是昂科威PLUS新车上市没有优惠，那么必然会跟旗舰车型昂科威产生价格重叠，谁还会买昂科威PLUS呢？如果昂科威PLUS上市即大幅优惠，那么昂科威和昂科威S的面子又该往哪搁呢？在两杯毒药之间，昂科威PLUS总要选择一杯。

为了与昂科威和昂科威S区分，昂科威PLUS提供了7座布局，但事实上，这是一款伪七座车型，上汽通用本身就是反向空间大师，你总不能指望昂科威PLUS的第三排能坐成年人吧。

新车入手怕降价，昂科威PLUS优惠多少算到位？

编辑身边不乏老款昂科威车主，这车2014年上市时价格不菲，当时30万元落地买昂科威的大有人在，没成想短短几年就已经打到骨折，当年买昂科威的钱，现在都能入手昂科旗还送西双版纳5日游。不管当前消费者怎么看，反正他们那批消费者应该再也不会选择上汽通用品牌了。

对于即将上市的昂科威PLUS来说，产品力不是问题，2.0T+9AT，高配车型还有适时四驱加持，虽然油耗高，但在同级别的大5座/7座车型中来说算是不错的卖点，而且上汽通用在科技配置上也比较良心。然而上汽通用价格体系崩盘，让消费者在选购的时候迟迟不敢下手。总是怕新车刚提回家，4S店更大的优惠就来了，损失钱是小事，面子上挂不住就非常尴尬了。

写在最后

饭要一口口地吃，路要一步步地走。上汽通用别克原本一手好牌，打到现在地步，缺乏明确的产品规划是跑偏的关键。在价与量之间，上汽通用以价换量，现在又拿出车海战术，一款昂科威不行打造一个昂科威家族，但是价格体系崩盘后，别克又面临着内讧的问题。昂科威PLUS或许是一台好车，但是当前上汽通用的大环境却决定了他的前景并不光明。