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作者：星尘；转载请带以上信息视为自动授权

夏天是交通事故的高发季节，除去占绝对主要原因的人为因素以外，车辆本身也有很多要注意的地方，轮胎是承载汽车重量和承受路面冲击的主要部件之一，也是唯一与路面直接接触的的部件，轮胎安全的重要性不言而喻。轮胎安全要关注哪些点？咱们一起慢慢往下看。

一、胎压和胎温

毋庸置疑，胎温和胎压是日常监测轮胎安全的重要指标，很多车辆在出厂时就配备了这项功能，而没有配备此项功能的汽车，很多也会选择加装此配置，我也是自己加装的胎压监测，装完感觉安心不少，不用老是担心胎压不足或过高带来爆胎隐患。胎压不足在高速行驶时容易发生爆胎，且油耗会增加；胎压过高则会导致轮胎抓地力下降，冬季行车和下雨天要更加小心。

内置胎压监测装置

市面上主要有两种胎压报警装置，一种是内置，安装在轮毂内侧；另一种是外置，安装在气门芯上，裸露在外；我更建议安装内置形式的胎压监测，无论是安全性还是准确性，内置的都要优于外置胎压监测装置，唯一的缺点就是价格相对昂贵，通常数倍于外置胎压监测装置。日常行驶，将胎压保持在门框铭牌推荐的胎压即可。

外置胎压监测装置

二、清洁和养护

爱干净的朋友或许会经常洗车，多则三五天，勤快的两三天一洗，我见过不论刮风下雨出太阳经常洗车的，见不得车上有半点泥巴。但是鲜有人会认真清洗轮胎，我不是指要用刷子仔细刷洗轮胎，而是要定期清理挤压在轮胎沟槽之中的砂石或其他尖锐物品。不要小看这些小石子，长年累月挤压在沟槽之中，一方面会明显增大胎噪，另一方面，长年累月挤压在轮胎表面，会加快轮胎表面的破损，在破损达到一定程度时，会引起轮胎鼓包甚至破裂。

除了及时清理砂石以外，驾驶习惯也很重要，行驶在路况较差的路面时，一定要注意控制车速，否则对轮胎的损坏是成倍速增加的。如果想尽可能延长轮胎的使用寿命，还是不要逞一时之快的好。

三、修补和更换

“常在路上开，哪有不扎钉”——扎钉子是车主们最讨厌的事情之一，修补费用是小，耽误时间为大，宝马为此特意使用“防爆胎”，从而在一定程度上避免因补胎对车主造成影响，先尽管忙，忙完再去补也不迟。

防爆胎示意图

补胎也有学问，如果发现比较晚，气压过低，胎侧已经受到挤压，就不要盲目地开车去补胎，而是先更换上备胎，避免对轮胎造成二次伤害；如果破洞直径超过6mm，帘布层已经受损严重，建议就不要进行修补了，即使补好，使用寿命也会大大缩短，还存在隐患；钉子扎在胎侧，同样建议不要修补，胎侧相对于胎面更加薄弱，破损后不易复原到标准要求。

除了轮胎意外破损需要更换，在达到一定使用期限时，也应该及时更换，避免发生意外。具体参考更换标准如下：

1.轮胎发生鼓包；

2.胎面变形或者胎侧帘布层受损；

3.胎面磨损到花纹深度1.6毫米处的磨耗标记。

安全无小事，危险往往潜伏在不经意的瞬间，时刻都不能放松警惕，养成良好习惯。始终记得每一次出发的目的都是为了安全到达，千万不要为了节省那一点维修费而抱憾一生。废旧轮胎稍微改造一下还能变成装饰品，也算是物尽其用了。