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假如华晨可以重来仰融能带领“中华”崛起吗？（下）

2021年06月17日 12:48:02

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来源：道哥说车

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假如华晨可以重来仰融能带领“<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10070/" class="kw-link" target="_blank">中华</a>”崛起吗？（下）

假如当初仰融没有与某位大人物闹翻，仰融手里第一款新车海狮，在干翻一汽“小解放”客车成为轻客市场老大后，顺势与丰田汽车合资，金杯客车在轻客和中客市场纵横几十年不成问题。

假如当初仰融与沈阳市政府仍处于蜜月期，仰融手里的中华轿车或许真会超越一汽“红旗”成为“中华第一车”。大家去看2001年申请的中华汽车商标，多么有汉文化的底蕴，至今依然是中国品牌当中最有文化底蕴的车标。要知道，当初宝马负责人去沈阳考察后说“走遍中国，只有中华轿车的生产设备可以共线生产宝马“。

假如当初仰融不打算将罗孚放到宁波，仰融会是第一个利用洋技术壮大中国品牌的人，李书福收购沃尔沃当下这份风光可能19年前就让仰融名垂中国汽车发展史，也不会有后来上汽与南汽被英国人狠狠坑了一把，各自花大价钱买了罗孚同一技术。

想起过往，我不甚唏嘘，假如仰融早一步解决产权问题，仰融会出局华晨吗？假如仰融如李书福掌握吉利汽车那般，或许华晨汽车能如他所说“到2010年销售100万辆汽车，有200亿利润。2010年在华晨培养100个亿万富翁、100个百万富翁”，华晨汽车不是今天破产重整的华晨汽车，中华品牌不是今天彻底边缘化的中华汽车。可惜没有假如。