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6月17日，大众MEB平台下首款旗舰车型大众ID.6 X正式上市，售价区间为23.9888--27.8888万元。当官方公布价格时，底下响起了热烈的欢呼声。这个价格的确是出乎很多人的意料的，在燃油车时代的大众，一直都是保留着比较高的溢价的，而这次发布的大众ID.6 X，可以说是打破了新能源中大型SUV的价格底线，带着满满的诚意而来。现场我们也体验了一下这款车，就让小编来带大家一起好好看一看大众ID.6 X的产品力表现。

相比起ID.4X，从名字就能看出ID.6 X定位个更高级。当然这种高级不仅仅体现在名字上，上汽大众对于这款车的投入也的确更大。基本上各方面都希望能够做到同级别最优。大众ID.6 X采用了6座和7座两种布局方式，空间选择上非常灵活，实用性也非常好。6座版本能够给你带来豪华MPV的用车感受，而7座版本如果将第三排放倒的情况下，它就是一个带有超大后备箱的5座SUV。如果要选择一个词来形容这辆车的空间表现的话，我想“灵活百变”一定是最恰当的。

设计上，大众ID.6 X同样采用了MEB平台下面的最新设计语言，最大的亮点还是灯语。前脸依旧采用的是封闭式进气格栅设计，前后大灯都是采用的贯穿式设计风格。不过最有意思的是，大众ID.6 X的前大灯灯带则是采用的双灯带，一方面能够与家族ID.4X的单灯带做出区别，提升辨识度；另一方面还能够双灯带的档次感也更强，有利于展现家族旗舰的定位。

作为一辆中大型SUV，侧面设计自然也是很重要的。这辆车的三围尺寸已经达到了4876*1848*1680mm，接近4米9的车长让侧面看起来优雅流线。得益于不同考虑前发动机舱的布局，A柱可以充分前置，这辆车的轴距达到了2965mm，用燃油车中型SUV的尺寸设计出了中大型SUV的轴距，既保证了操控的灵活性，同时也提供了宽敞舒适的驾乘空间，可以说是一举两得，也充分体现了大众作为一个百年传统车企的造车技术积淀。

车内设计同样十分出色，整体依旧是传承自最新的家族式设计风格，视觉表现十分出色，特别是中控台12英寸悬浮式液晶屏，不仅本身设计与中控台就十分协调，而且内置了大众最新MOS 4.0多媒体系统，可以带来更为出色的用车体验。而全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但是显示信息十分丰富，显示效果也很细腻，进一步提升了用车的便利性。

动力方面，大众ID.6 X一共提供三种动力，提供后驱和四驱两种驱动形式。后驱动力最大功率为150kw，最高续航为588km；四驱动力最大功率为225kw，最高续航为510km。值得一提的是，大众ID.6 X还配备了DCC智能动态底盘控制系统，可以根据不同的路跨过瞬时改变悬架的软硬程度，从而提高舒适性，在毫秒级时间内就能完成反应。

总结：对于很多人来说，并不是不接受电动车，而是苦于电动车的选择太少，特别是高端电动车，基本上只有造车新势力可以选。但是汽车作为一个大件商品，技术积累在很多人看来还是非常关键的。而此次ID.6 X的上市，无疑为很多想体验电动车但是又不敢选择新势力的用户提供了一个非常好的选择。