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百公里加速2.1秒，5个亮点让你读懂特斯拉Model S Plaid

2021年06月18日 15:20:01

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来源：车叫兽

北京时间的6月11日（太平洋时间6月10日），特斯拉在美国加州的弗里蒙特超级工厂正式交付用户，笔者也全程观看了特斯拉发布会的录像，其中Model S Plaid有惊喜的点也有遗憾的点，但是不妨碍这台车再次刷新了量产电动车的极限。

首先相比老款，在外观、内饰方面进行了一些补足：Model S Plaid外观上主要是一些细节方面的调整，如重新设计的雾灯、黑化的镀铬饰条、新的轮毂样式等等，而在空间上也对第二排重新设计，头部腿部空间有所改善，内饰层面依旧是极致简约的风格。

性能：最有噱头、最为极致的当属性能部分——三台永磁同步电机能达到750千瓦、1020马力的最大输出功率，让这台车0-60英里/小时仅仅需要1.99s，1/4英里耗时9.23s，打破了2018年布加迪Chiron Sport的9.4s记录。同时改进了老款电机动力衰减的问题，下降幅度比较小。

续航：长续航版的EPA续航为405英里（大约651km），而Model S Plaid版的续航为390英里，大约628km。根据外媒在120km高速巡航测试中测试的，老版本长续航车型能在120km/h时速以及22摄氏度空调的工况下跑出320英里（约515km）的续航能力，那么新款的实际续航也会在550km+（包含城市工况）。

充电：特斯拉目前最新的第四代超级充电桩功率能达到350kW，15分钟能补充300km+的续航。在目前依旧处在行业顶级的水准，虽然极氪001也宣布将会建设360kW的充电桩，但是那得等到明年甚至后年了。即使不提350kW的第四代超级充电桩，特斯拉目前第三代的超级充电桩也足够快速。

智能：出乎意外地，发布会上并没有对自动驾驶系统有所更新，不过自动换挡功能又成为新的噱头——自动换挡不是自动挡，而是由车辆自动根据工况或者车辆位置自动挂入前进档还是倒档。当然，这个功能是默认关闭的，车主可以手动在屏幕上选择前进、停车还是倒档，也可打开Auto Shift（自动换挡）功能，不过先决条件是：

设置中启用Auto Shift

车辆处于P挡

驾驶员安全带已系上

制动踏板已踩下

所有车门和行李箱已关闭

中控台上的挡位按钮未启用

实用性没有自己挂档方便，不过也和自动停车一样是技术进步的一步了——同时在某种程度上，特斯拉确实在冲着全自动驾驶完善功能，也更能看出，特斯拉的车型在设计之初便是给电脑驾驶的，而不是给人驾驶的。

车机：车机系统同样有了大的变动，硬件层面引入RDNA 2 GPU架构，并搭载内置Radeon显卡锐龙芯片的AMD APU，现场马斯克直接在车机上掩饰了流畅运行《赛博朋克2077》，同时还有特斯拉官方游戏手柄放出哦，不过游戏平台并没有亮相。特斯拉在今年一月宣布旗舰车型更新的时候就表示：全新车载娱乐信息系统将提供高达10 teraflops的计算能力，可以与PlayStation和Xbox等顶级游戏主机一较高下。更强的算力意味着自动驾驶的反应速度更快，不得不让人期待特斯拉FSD之后的表现。