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6月17日，大众ID家族又一款全新车型ID.6 X正式上市，综合补贴后售价239888-335888元。新车是上汽大众MEB平台的第二款车型，同时也是目前市面上少见的7座纯电动SUV。此次ID.6 X上市共推出5款车型，最长NEDC续航里程为588km。

ID.6 X虽然延续了大众ID家族的设计风格，但是在细节上与ID.4 X还是有明显区别的，并没有一味的“套娃”。新车的格栅采用了封闭式处理，下格栅为黑色贯穿式，其上有亮色菱形装饰，最下方为黑色网状进气口。可以看出，ID.6 X的前脸层次分明，线条相比ID.4 X更厚重，不过中间有亮色菱形装饰，并不显得沉闷。

有意思的是，ID.6 X还配备了IQ. Light智能灯组。通过IQ.Light LED矩阵式智能大灯和IQ.Light LED贯穿式平行流光尾灯的配合，可以在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效。这对于一直贴着“中庸”标签的大众来说，算得上是比较激进的改变了，而且确认让整车看起来非常有科技感。

不仅大灯会动，车内的灯也会动。ID.6 X配备了智能光语系统，可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景作出灯光提醒。比如车辆打了转向灯准备转弯时，挡风玻璃前方的灯带就会根据不同方向亮起不同的流光效果，特别是夜晚时看起来非常酷炫。此外，新车还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，可以将导航信息与实际路况结合起来，行车时更加一目了然。

ID.6 X的内饰布局与ID.4 X如出一辙，看仪表盘和中控屏就知道是一个系列的车。只不过ID.6 X在中控台上设计了一条带菱形纹路的饰板，让内饰看起来更为精致。层次分明的中控台也让ID.6 X与ID.4 X区隔开来。

作为一款中大型纯电SUV，ID.6 X的空间表现也是可圈可点。新车提供6座和7座两种布局，其长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距达到了2965mm，轴长比达到了0.6。从笔者此前试驾的体验来看，ID.6 X的空间表现略优于同价位的汉兰达。只不过因为其后驱电机正好在第三排座椅下方，所以第三排乘员的腿部空间会受到一些影响。

动力方面，ID.6 X提供3种动力和2种驱动形式。其中纯净版的最大功率为132kW，最大扭矩为310N·m，搭载63.2kWh的电池包，NEDC续航里程为436km；纯净长续航版、极智长续航版和ID.初见版都采用了相同的动力总成，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，搭载83.4kWh的电池包，NEDC续航里程为588km；劲能四驱版则采用了前交流异步、后永磁同步的电机布局，最大功率230kW，最大扭矩472N·m，NEDC续航里程为510km。

可以看到，ID.6 X的动力表现相比那些造车新势力的车型并不出彩，而且从笔者此前试驾的感受来看，其行驶表现非常趋近于燃油车。所以对于开惯了燃油车的朋友来说，选择ID.6 X不会有驾驶习惯的切换障碍；但是对于想体验速度与激情的朋友来说，ID.6 X可能会差点感觉。

总得来看，ID.6 X的产品力还是比较出色的。更为重要的是，其诞生于上汽大众耗资170打造的全新MEB工厂，产品品质非常有保障。笔者比较推荐售价278888元的ID.初见版，一是其续航有不错表现；二是其主动安全和AR-HUD等智能化配置非常全面，综合性价比较高。

写在最后：从ID.6 X的定位和定价来看，其目前没有直接的竞争对手。因为20多万的7座纯电SUV，目前仅此一款，对于限行城市的二胎家庭来说，ID.6 X还是非常有吸引力的。不知道刚买了新款理想ONE的朋友会不会后悔买早了……