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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

虽说开上兰博基尼看众泰的时光已经过去，但是当一名帕拉梅拉、库里南、甲壳虫....车主的愿望却被长城欧拉承包！

国产总是时不时给我们一些惊喜，当然有些确实转化成了是国产车成长历程中的惊吓。

好在多数正能量车企一直在线，才造就了国产汽车进程的扶摇直上，让消费者花更少的钱就能获得更优质的体验，例如以下几款国产新车，各个都身负亮点却具爆款潜质。

传祺

GS8

基本信息

预计售价：17-23W

尺寸：4980/1950/1780mm

发动机：2.0T+THS混动系统 252马力

变速箱：未知

轴距：2920mm

GS8已经许久没有换代，当时采用老老汉兰达平台的它在中型SUV市场还是闯出过一番天地。

8眼大灯那叫一个惊艳霸气，全系2.0T高功发动机级也让人直呼良心。只不过英雄难免迟暮，更何况GS8这种生在乱世，战斗力不能延续的枭雄。

所以它选择了换代。从这个颜值来看是显得相当炸裂。当然这个炸裂是个中性词，可以说炫酷炸裂，也能理解为难看得把你眼睛炸裂，审美因人而异，懂哥只是觉得新款GS8的外观对于视觉更具冲击力。

宽大的前进气格栅给人的力量感非常强，并且与大灯相连，只是这个大灯的样式好像与阿凯的「泪眼」和奔腾的「戈」设计有些雷同。蒙住车标不言语的话，大多数人都以为XT6出新款了。

其实不然，与GS8有着更多关系的还是广汽麾下的广汽丰田，之前用了汉兰达平台收获颇丰，现如今又想复制成功，所以就在动力系统层面整合上了丰田的THS混动系统，以达到燃油经济性的目标。

毕竟整备质量接近2吨，单纯使用内燃机带动的话，百公里上个15L都是洒洒水，唯独不知道有THS混动系统加持的车型价格如何？各位觉得它的价格在哪个区间合理？

比亚迪

汉 DM-i

基本信息

官方售价：预计23W

尺寸：4960*1910*1495mm

发动机：1.5T发动机+电动机 139Ps＋169Ps

轴距：2920mm

我们不是在搞「凡学」，而是订单太多，刀片电池确实产能不足，所以市面上才会出现等车的状况。

这是我之前参加宋DM-i试驾会，比亚迪工程师说的话。语句中饱含诚意绝非做作，但也透露出一股自豪。这股自豪劲儿在你了解过DM-i技术和试过DM-i的车过后便会理解。

确实太™省了

宋DM-i满油满电我正常开了100多公里后发现续航还剩900KM＋;唐DM-i我更是跑出了4.6L/100KM的油耗水平，关键套系统能实现发动机直驱，并且能选快充。价格也就比燃油版贵了两万来块钱。

用着不比燃油版省？没购置税不比燃油车香？

当然，在拍一块蓝牌就要7万的深圳，DM-i 更香！

现在比亚迪家族中旗舰轿车——汉，也要加入DM-i全家桶。对于懂哥来说遗憾的是DM-i版本没有采取汉EV上那套设计语言，但是依然抵不住它的香。

0.8L/100km和1.4L/100km这种官方申报综合油耗我们大可不必理会，但是百公里油耗控制在5L内懂哥还是有信心打包票的，加上比亚迪汉琳琅满目的配置与公路坦克般的安全性，这车值得等！

当然编辑部的小伙伴也在等！所以那些等车3个月起的小伙伴就不要气馁了，懂哥在这一行都得排队，更何况各位呢......

长安

UNI-T 2.0T版本

基本信息

官方售价：预计15W

尺寸：4515*1870*1565mm

发动机：2.0T 232 L4

变速箱：8档手自一体

轴距：2710mm

试驾过UNI-T后，我在之后的文章里从来没有吝啬过对它的赞美之词。

首先它很帅，360°无死角的帅。21寸轮毂、科幻的后扰流板、以及一条条恰到好处且犀利的腰线，都在表示着它和那些用夸张的空力套件来彰显运动的妖艳贱货不一样。

如同天生丽质的周慧敏和韩国流水线组装出来的十八线网红脸。

一经对比，高下立见，胜负已分。

但1.5T的动力怎么着也衬不起这么运动的外观，虽说充盈的低扭让其在限速60KM内的道路还是有勇气蹦一下，但想要速度再次爬升，等待你的就是风轻云淡佛系使然的驾驭体验。

好在这波2.0T来了，232Ps＋8AT对付这么小的车完全可以用「钢炮」形容，就算长安再怎么虚惊一场，我觉得2.0T发动机加持后的UNI-T零百进入6秒内不是问题。

不过伴随着动力升级，看似有些多余运动包围也涌了上去，呈现出一股浓烈的山寨味道。好在底子铺得好，如同我上文谈及的女神在开演唱会时，为了营造不一样的风格多抹了些眼影、粉底、高光等，我会因此而不喜欢她？

想多了，我不仅不嫌弃，我还更想驾驭...