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当比亚迪汉在市场上大行其道的时候，比亚迪又悄悄的憋了一个大招，2021年1月11日晚，比亚迪在长时间的沉寂后又举办了一次专门的技术发布会，比亚迪技术部门院长杨冬生先生在此次发布会上重点介绍了比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，该混动的核心组件为比亚迪专门为此研发的骁云插混发动机以及EHS双电机和DM-i超级混动专用电池。

DM-i超级混动其实可以看作是现在市场上主流的混动技术和增程式技术的结合版，同时它把两个功能结合之后又进行了机械配节以及电机效率上的升级，让汽车油耗变得更低、驱动方式更灵活，且让汽车拥有豪车般的静谧质感以及卓越动力，更可贵的是DM-i超级混动架构做到了动力系统及控制系统100%自主研发，让比亚迪在短短十数年间走完了传统车企百年才能走完的路。

DM-i技术拥有一台发动机、两台电机以及各种智能化控制系统以及电路电池管理系统，在动力的运行上，DM-i的优点在于高效高功的汽油机、电动机、电池形成的动力联动体系，可以给车辆带来超低的油耗以及超强的动力表现。果然，这种黑科技技术一经发布就引起了大量技术发烧友的狂热追捧和拥护，目前已搭载DM-i技术的比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i都已经在市场端卖爆，两个半月订单破10万，甚至还因太好卖而公开道歉。

今年3月份开始，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i陆续上市，截止到5月中旬，三款车订单达预警线，目前比亚迪DM-i超级混动系列订单已经超过10万，比亚迪官方则因订单量爆增公开道歉，称由于产能有限，5月17日以后新增的订单可能交付时间需要等3.5个月甚至更长的时间。

那么除了DM-i超级混动系统的加持，这三款车又有什么其他特质值得其他消费者格外关注的呢？

首先是这三辆车的颜值，全新比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、相较老款有了很大升级，全新的家族式设计语言由前兰博基尼外饰设计师总监操刀，古老神秘的中文汉字车标搭配大量镀铬元素使用，营造出了一种独属于东方车的古色古韵的感觉，汽车侧身的线条婉若游龙，整体观感灵动又有气质。

而比亚迪唐DM-i毕竟是比亚迪第一款旗舰型中大型SUV，所以外观上仍旧使用了之前的设计框架，但整体线条和装饰件的布局都看的出来做了特地的收紧处理，使这辆车的气势告别了以前的油腻笨重感，年轻运动化氛围更加突出，同时圆润的车头搭配凌厉的大灯多出了一种威猛的气势。

外观以外，三辆车都搭载了最新的比亚迪DM-i超级混动技术，最低油耗仅1.3L，即使在馈电状态下，油耗也不会超过4L，只谈油耗的话，现在比亚迪DM-i技术车型可以说是秒杀同级别其他对手产品，包括比亚迪自家的DM系列，也包括其他的国产和合资品牌。

当然光有外观和技术亮点还不够，全新发布的比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i在价格上也十分公道，10.58万、14.68万、18.98万的起售价加上各自汽车的配置以及综合表现都在同价位十分出彩，拿秦PLUS DMi 55KM尊贵版来说，10.58万的起售价，不仅有1.5L 110马力的发动机还有一款总扭矩达316牛米的电机，百公里加速仅需7.9S，尺寸上4765/1837/1495mm的三围加上2718mm的轴距，在同级别里是相当有竞争力的数据。

高颜值、低油耗、越级的舒适性体验是这三款车所具备的核心产品亮点，而放在整个国内家用车消费大环境里，这样的亮点也已经让它们具备了足够强的竞争力，因此对于这三款车出道即巅峰的表现，许多人一点都不感到意外。