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七年之前，得益于“多10%精神”的越级玩法，别克昂科威一经问世，便立刻打开了市场突破口，迅速月销破万成为了彼时国内中型SUV细分市场里一款十分“能打”的明星车型。时至今日，它也依然是别克SUV家族里的销量担当之一。

然而，随着市场不断变化，消费者的购车需求也在同步进化。多年未换代的昂科威，虽然迈过了累计销量百万辆的大关，但若以别克对其寄予的厚望，以及消费者对它抱有的期待来看，昂科威的表现，无疑是遗憾大过于欣喜的。

此时，若仍沉溺于过去取得的成绩中原地踏步，不去顺应市场变化而主动改变，那么辛苦积累起来的良好口碑和市场竞争力，都将不可避免地受到影响。

好在，我们看到了别克的改变。谁曾想不出手则已，一出手便是一记“组合拳”。继去年推出了运动范儿十足的昂科威S之后，今年又为国内消费者带来了全新中型SUV别克昂科威Plus及昂科威Plus艾维亚。

至此，昂科威从一款车型正式“进化”为别克SUV家族里的一大IP，实现了对中型SUV更多消费群体的更为全面的覆盖。

7年来的“厚积薄发”

从“梦”开始的地方“再出发”

6月19日，在山东烟台市的上汽通用汽车东岳基地里，别克昂科威Plus携手昂科威Plus艾维亚正式上市。新车提供5座和7座布局，共推出5款车型，市场售价区间为22.99万-30.99万元。

值得一提的是，此次新车上市发布的选址，也着实有些讲究。作为昂科威系列车型的诞生地，上汽通用汽车东岳基地于2020年荣获了J.D.Power美国新车质量研究（IQS）工厂质量最高奖白金奖。而山东烟台也恰好是上汽通用汽车首次实现对北美市场整车出口（2015年昂科威整车出口北美）的地方。

在这个白金级的工厂，在这个“梦”开始的地方，上汽通用别克品牌再次“出发”。昂科威Plus上市的当晚，新车便已装车发往全国各地经销商处。

毫无疑问，这既是别克昂科威家族7年来的“厚积薄发”，同时汇集了昂科威系列的三款车型，也开启了别克品牌全新的中型SUV战略篇章。

“升杯又加料”

昂科威Plus将“诚意”面面俱到？

在发布会的现场，上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰为我们“详细”解读了，别克昂科威Plus到底多了些什么。

而其讲解的方式也颇具新意。既没有枯燥乏味的PPT演示，也没有过多的车型讲解，而是将昂科威Plus的诸多产品亮点全部融入在了别克小剧场《向往》三幕剧中。

通过三幕精彩的剧情演绎，讲述了不同的用车人群，人生道路上不断成长、向着美好生活出发的动人故事。将昂科威Plus赋予用户的“诚意”刻画得淋漓尽致。

坐在马拉车市身旁的与会媒体不禁感叹，“别克的这场沉浸式上市发布会，着实给许多品牌都打了样。通过这样的情感共鸣，新车的产品亮点，全都鲜明且立体地存在了人们的脑海里。”

其实关于昂科威Plus到底多了什么，从其车型名之中已可见端倪。

基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的别克昂科威Plus，在外观、内饰、空间舒适等方面都继续延续了昂科威家族“多给10%精神”。

新车采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构营造出兼具优雅与动感的风格气度。这也使得用户在昂科威和昂科威S之外，有了更显豪华和大气的可选车型。

新车拥有2833mm的超长轴距，以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸，进一步保证了宽大的乘员空间和充裕的储物空间。而5座、7座可选满足了更多家庭用车所需。

车内则对别克标志性的环抱式一体座舱设计再次进行了创新演绎。同时辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，提升了车内的豪华细节品质。

而在智能化已成大势所趋的当下，昂科威Plus专门搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构。

该架构拥有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力，可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能，并全面提升性能和运行效率。

而高度集成化的特点，也使得昂科威Plus拥有了更创新优化的基础架构、更快速强大的数据交换和信息处理、更高频的软件更新、更快的系统响应速度、更安全可靠的系统整合与运作以及更平顺舒适的驾驶体验。

此外，全新一代eConnect智能互联科技也实现了界面、功能与性能的全面升级。同时，新车还配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，并向用户提供每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。

值得一提的是，别克昂科威Plus不仅支持百度CarLife，还支持无线Apple CarPlay手机映射功能，并同步配备无线充电功能，让手机连接告别线缆，显著提升使用便捷性，更符合年轻消费者对于互联交互的需求。

为了让用户能够拥有更具品质的驾控体验，昂科威Plus在动力方面更具诚意。新车全系搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统所组成的全新一代智能驱动系统。可实现最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。

此外，新车还全系标配多模式驾驶系统，两驱车型提供舒适、雪地、运动3种模式；艾维亚车型则配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，并搭载了新一代CDC全时主动液力减振系统。

配备了AWD智能四驱系统的艾维亚车型，在四驱模式下，可控制前、后桥扭矩分配，提高驱动能力与行车稳定性。使得新车的运动性、舒适性和安全性得到全面优化。

安全方面，昂科威Plus依照中美双五星安全碰撞标准打造，采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78％。

安全配置方面，搭载了包括FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术。此外，昂科威Plus艾维亚车型还越级搭载了第三代APA全自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助技术。

可见，此次“升杯又加料”的昂科威Plus可以说是将自己对用户的“诚意”做到了面面俱到，而这个“超大杯”的昂科威家族新成员也将成为中型SUV市场里的一个全新选择。

随着昂科威Plus的正式上市，原本中型SUV细分市场的固有格局或将被重塑。包括汉兰达、途观L这些长期把持该细分领域更大市占份额的“强者”，也将体会到昂科威Plus所带来的压力。中型SUV市场里注定会掀起一片涟漪。