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小鹏汽车凭借小鹏P7的销量，一举成为了造车新势力中销量前三的存在，五月份小鹏P7更是卖出了3797辆。目前的小鹏P7一直没有优惠，处于平价销售状态，由于电池供应方面的问题，甚至部分车型的等待时间接近半年。那么小鹏P7在销售终端真的一点优惠也没有吗？或者说，它是不是存在强制加装的情况呢？

所以，我们就对小鹏P7的终端价格表现来做一个调查。由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次以华中地区为例。

根据我们在小鹏P7体验店的调查来看，目前，小鹏P7共提供两种动力版本，四种续航里程版本，大致可分为后驱标准续航、后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能超长续航。每种续航里程几乎又可分为智行版、智享版和智尊版三个配置版本，而在超长续航的两个版本中还增加了鹏翼门的配置版本。目前，四种续航里程版本，除了续航里程的差异之外，在同配置版本的情况下，配置几乎保持一致（鹏翼门除外，这个后面会说）。由于只有后驱超长续航智尊版有现车，于是这次的购车调查，我们着重询问了各个续航里程的智尊版车型，发现了一些有趣的现象。

目前，小鹏P7全系确实没有现金优惠，甚至后驱标准续航版本的两款车都需要排队2个月到半年，而后驱长续航版本的三款车型平均等待时间也在2个月左右，目前全系只有后驱超长续航版本的三款车型有现车。其中售价27.69万元的后驱超长续航智尊版的现车数量最多，并且经销商表示不用加装任何配置就能提车，所有选装配置完全自愿。但随即经销商又向我们介绍了顶配车型可以选装的配置，包括音响和NGP系统（全系只有鹏翼门版无需选装任何配置，包括NGP系统在内均为标配，而由于鹏翼门的复杂结构，该车型需要预定，等待周期大约在2-8周）。据经销商自述，店内购车的用户80%都会选装这个"NGP"配置，也就是说，小鹏P7的用户对此系统认可度很高（NGP系统的确强大，在这里我们就不展开说明了，之后会有专门的对比导购文章进行详细说明）。

介于大多数用户都会选装这项价值3.6万元的NGP系统（随车全款购买仅需2万元），小鹏对智尊车型给出了1.7万元的选装优惠礼包，全系最低可享1.2万元的选装优惠礼包（智行版1.2万、智享版1.5万），不过优惠只到2021年6月31日，之后据说全系将只有1.2万元的选装优惠。除此之外，在6月31日之前购车还能享受，每年免费使用3000度电（首任车主）的优惠。经销商还表示，只要在年内购车，均可享受免购置税、在车位旁免费建造价值4000元的私人充电桩。如果是二手车置换购车，小鹏体验店还给出了6000元的置换补贴，但经销商同时表示，此优惠仅限6月31日前，之后会调整为4000元。

金融政策方面，目前经销商表示，分期购车均可享受免金融服务费政策，并且经销商还给出了50%首付2年0利息的贷款优惠。

总结：

可以看出，目前小鹏P7虽然没有优惠，但在一些增值服务上给出了一定的优惠。如果按照选装后的车价来计算，加上置换补贴，总共优惠金额能达到2.3万元。当然了，还有一些是优惠没有体现在车价中，但却能让后续的用车体验更好，比如每年3000度电和免费安装充电桩。

虽说小鹏P7没有强制要求加装配置，但在"NGP"强大的魅力下，没有多少人会拒绝，所以，这样的选装优惠就显得弥足珍贵了。小鹏在让客户自愿花钱选装这件事上，似乎已经悄悄领先了。