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终于来了，东风汽车旗下的高端电动车品牌—岚图汽车携岚图FREE终于正式入局，不到1年的时间就完成了从品牌诞生到产品上市整个流程，不由让人感叹东风的财大气粗和技术底蕴。

岚图FREE的售价和预售价保持一致，增程版车型和纯电版车型售价依旧是31.36万元和33.36万元，四驱版纯电车型售价36.36万元。岚图汽车选择“增程式”汽车市场作为进军高端市场的突破口，面对的市场竞争压力确实要小很多，只需跑赢理想汽车的独苗理想ONE即可，所以可以看到岚图FREE几乎处处都要比理想ONE优秀一丢丢，大量冗余智能配置的堆砌，也让岚图FREE有了几分造车新贵的姿态，而且纯电版车型的推出，让其有着比理想ONE更广的受众消费群体，但同时也要和蔚来ES8相互比拼。

一边是下血本、集中所有资源打造出的岚图FREE，另一边是独生子，每次战斗都关乎存亡的理想ONE，二者间的较量自然吸引了众多消费者的关注，孰强孰弱也引来不少争议。关于颜值、配置以及性能等方面的比较，在此就不过多赘言，因为新能源汽车市场不同于传统车市，有时候并不是产品实力强，就能取得很好的销量，尤其是对于高端电动车型而言。

在高端汽车市场，品牌的号召力尤为重要，甚至比性价比占据的比重还要高。作为已经有着“奶爸座驾”这个鲜明标签的理想ONE显然更具有优势，新能源汽车市场是在最近两三年的时间里突然崛起的，而理想ONE的上市正好赶上风口，熬走诸多同期新势力们，终于和小鹏、蔚来站在了国内造车新势力的第一阵营。其在国内新能源市场的影响力不容小觑，同时在那些关注电动车的年轻消费者心中也有着一定的印象。

而失去先发优势的岚图FREE，虽然在售价以及配置方面彰显出十足的诚意，但其品牌力方面目前仍不及前者，比如朋友间聊新能源车型，说起理想ONE，不少人都会有些印象，但说起岚图汽车和岚图FREE，估计就会有些迷茫，不甚了解。在这个全新的电动市场中，理想ONE明显资质更“老”，且也经过市场的考验，算是一款成熟的电动车型，这也是岚图FREE所欠缺的。

但如果拼底蕴的话，理想ONE在岚图FREE面前就是弟弟水准，岚图汽车背后是东风汽车，号称有着50年的技术沉淀和30年高端制造技术积累，虽然这些深厚的功底大都是在商用车领域。在乘用车领域，东风汽车数次冲击高端市场都铩羽而归，旗下的自主品牌如风神、风行等，则主要集中在10级别的细分市场，主打亲民路线。这也让消费者每次提及东风汽车时，都会竖起大拇指表示，皮实耐造。可这一形象却成为禁锢岚图借助东风影响力的枷锁，毕竟花费30多万买辆东风旗下的高端电动车这事儿，不少消费者一时还是有些难以接受的。

最后：坦白说，岚图FREE这款车的产品力确实不错，可面对理想ONE和蔚来ES8的双重夹击，仍会极其吃力，更不要说其他实力不容小觑的竞品车型在周围虎视耿耿。虽不知道岚图FREE最终能否实现东风汽车高端市场的蓝图，但可以肯定的是，岚图FREE刚上市，就将要面临一段艰难险阻的旅途。