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这几天，极氪001遭到了用户集体吐槽。原因主要集中在，它悄悄涨价引起用户不满。

先来简单看一下事情经过：

4月1日，极氪001上市，当日开始接受预订。当时的订单信息显示，补贴后WE版两款车型和YOU版车型的价格分别是26.6万和34.5万。并且当时官方给出的信息是7月31号（含）前该价格不会变动。

然而，6月15号，有网友发现，极氪微信订车小程序显示，WE版车型突然变成了28.4万，YOU版车型则保持不变。

在没有没有任何征兆的情况下，突然涨价引发了用户强烈不满，主要集中在以下几点：

1、涨价没有提前通知；

2、涨价理由甩锅“不清楚2022年补贴政策”，完全站不住脚；

3、违背契约精神，订车的时候说价格7月31号之前有效，突然涨价。

这个问题也引发了业内人士的广泛讨论：极氪001到底该不该涨价？

极氪001为什么突然涨价？

根据极氪官方的说法，涨价主要是不清楚2022年补贴政策原因。但有网友指出，2022年补贴政策，早在2020年就已经出炉。对此说法并不买账。

资料显示2020年4月，工信部就发布了2022年的国家补贴政策。

2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

原则上2020-2022年新能源汽车补贴分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且2020年保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。另外要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

也就是说，对于2022年的补贴政策，目前是非常清楚的，用户对极氪“由于不清楚补贴政策涨价”的说法并不认同。

也有网友留言评论，说极氪001小定就是为了“刷数据“，根本没有把小定用户放在心上。他们认为这是极氪的营销套路，小定用户被人“当猴耍了”。

不少业内人士认为，这是极氪对市场的预估不足。

“极氪在品牌发布会接受预订开始，短短几天时间就达到了全年的预期目标。又没看到实车，也没进行试乘试驾，愿意花5000块钱预订，可以说是超出了我们的预想。”

极氪CEO安聪慧也在接受知名财经作家吴晓波采访时，证实了市场超过预期的情况。

根据极氪官方回复，目前2021年的可交付配额已经全部售罄，并在6月15日停止接收意向金，但仍然可以接受定金。

笔者咨询极氪官方客服得知，目前极氪确实已经停止接收意向金，但仍然支持5000元的定金，并且在7月31号之前，定金仍享受5000抵2万的权益。现在交定金，2022年春节后按交定金顺序交付，但定金不可退。

极氪001到底该不该涨价？

车企由于不同时期的情况调整价格，再正常不过。比如最近由于芯片短缺问题，所有车企都在集体涨价。但为何只有极氪受到了用户的强烈不满呢？

问题的根本在于，极氪违背了“契约精神”：之前说好的7月31号之前不涨价，结果在毫无征兆的情况下突然涨价。

于理来说，极氪的做法不受任何法律约束。企业根据自身情况和市场变化调整价格无可指责。

但消费者认为，极氪在此前已经给出明确表态的情况下，毫无说服力的涨价违背了“契约精神”，这样会产生了几个不好结果：

1、自主品牌本身在合资品牌面前一直不受消费者待见。如今转型新能源赛道，大家都是从零开始。从市场反馈看，极氪001取得了不错的开局。

甚至在此前的上海车展上，理想汽车创始人李想表示，2021上海车展上最好的两个电动车是蔚来ET7和极氪001。连竞争对手都直言不讳的表示对极氪001的夸赞，说明它在产品力上真的有过人之处。

这也是一个好的开始，极氪这样的操作无疑会让用户对它的好感度大大降低。

2、极氪要涨价也应该在自己规定的日期之后涨价，而不是突然违背自己的规定，毫无征兆的涨价。尽管从法律上没有任何问题，因为最终解释权归于极氪，但从道义角度看，容易让企业背上“背信弃义、朝三暮四”的骂名。

3、可能会导致一部分订单流失，让用户转向其他品牌。

是否还有更“柔和”的处理方式？

即便按照极氪的官方的说法，不知道2022年的补贴政策，所以需要把补贴的价格加上，之后根据补贴的情况进行适当减免。但它的做法还是让消费者不满意。

关于补贴问题引发的价格争议不在少数，此前理想和蔚来也碰到过类似问题。它们的做法获得了用户的好评。

2020年，针对新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠问题。理想汽车CEO李想表示：“理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变。 ”

同样，针对2021 年国家补贴标准在 2020 年的基础上退坡 20%的问题。蔚来汽车表示， 2021 年 1 月 10 日（含）前支付大定的用户，仍可按照 2020 年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

不少网友表示，资金短缺的造车新势力尚且有如此魄力。相较而言，极氪背靠吉利多年的盈利基础，倒显得有些小家子气，一分一毫跟消费者算的这么清楚。

有一位网友提供另了一种思路，她表示，是否可以按照今年的补贴价格让用户下定，然后在弹窗中提示用户，交车日期在2022年，届时如果价格有变动，用户需要补交差价。把知情权和决定权留给用户。

企业由于市场变化调整价格无可厚非，只是在方式方法上可能还有更“柔和”的表达方式，尤其是对于刚成立需要用户口碑的新品牌。这一点是包括极氪在内的所有新品牌都必须面临的问题。