凤凰网汽车

6月19日，“特大号”领克来了，那就是领克09，在上海迎来了全球首秀。

如何评价领克09？我觉得，如果说领克是中国品牌高端化的成功代表，那么领克09是领克品牌的又一次上攻。有人说，领克09是目前国产车中完成度最高的中大型SUV，是一款现象级产品。那么，事实真的如此吗？

作为领克品牌目前的旗舰车型，领克09最核心的莫过于“与XC90同平台打造”，不少人甚至说它是“换壳XC90”。这说明，领克09的“底子”不会很差。

领克09基于沃尔沃SPA架构打造，同平台的还有XC90/60、S90/60、V0/60、Polestar 1等多款产品，实力还是有保障的，也继承了此平台的一系列优点，比如卓越的安全性、先进的电气架构、优秀的舒适性和操控性等。

基于定位高端的SPA平台架构打造，加上旗舰车型的定位，我觉得领克09的售价不会低，肯定要冲上30万+的区间，但领克必须这样做，因为领克也没有其他选择。

从01到06，领克的现有车型全部是A级及以下级别的产品。其中，01、02、03、05都基于CMA平台开发，分别是A级SUV、A级Cross/Hatchback、A级Sedan、A级Coupe SUV，06则是基于BMA平台的A0级SUV。

这样的产品线布局合理吗？显然，CMA和BMA都无法支持更高级别的中型乃至中大型产品。所以，领克09采用了SPA平台，选择用更高的平台来打造更高级别的产品。

显然，领克很有必要推出一款中大型SUV，拓展产品线的高度，于是就有了领克09。相比于以往的领克车型，领克09给人高大威猛的第一感觉。那么，作为领克目前的旗舰级车型，它能带给我们什么样的惊喜呢？

毫无疑问，定位于中大型SUV的领克09，是迄今为止“个头最大”的领克。5042mm的车长、2984mm的轴距，无论怎么看，都是个大块头。因此，对这款车的空间，大家不需要担忧。

领克品牌自打面世以来，在大家心目中就是个帅气的小伙子，年轻、运动是它的代名词。对于领克09这样的大块头来说，也需要与其体型身材相匹配的造型设计。

领克09的设计还是带感的，外观十分硬朗，有硬派且稳重的风格，侧窗与门框表面齐平，好似一块平整的镜面，贯穿式尾灯非常夸张，内部的灯珠个个都清晰可见。

在这样的设计下，领克09从后方45°视角看上去就是这样一幅相当霸气的模样。但瑕不掩瑜，有争议的是前脸了。

从01到06，虽然车身尺寸和细节上有所区别，但其家族化设计，特别是分体式大灯，还是比较一致的，辨识度很强。但缺点也有，那就是驾驭领克09这样的大块头时，一时难以适应。

领克09运用了更加夸张的前脸设计，进气格栅尺寸更大，内部的直瀑式格栅也进行了熏黑处理，同时在雾灯区域进行了加大，这让它受到了一定的争议。

虽然前脸有点争议，但其内饰设计主打豪华游艇座舱理念，还是展现了领克车型一贯的高水平。Monaco NAPPA座椅、航空头枕、BOSE音响、香氛系统统统都有，不愧是旗舰SUV。

而且，领克09的座舱有足足六块高清显示屏，包括12+6英寸智能中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表屏、2*1.4英寸液晶旋钮屏，就问你霸不霸气？

总得来看，领克09的产品力表现是极为优秀的，不负SPA平台架构之名，不辱“旗舰”之名。那么，在中大型SUV市场，领克09有几分胜算呢？

前面说过，领克09肩负着领克品牌上攻的任务，其售价自然不会低。因为中国品牌的“天花板”依然集中在20万左右，领克01、05都在这个区间，03+和02HB魔改后也差不多。

长期以来，领克09所在的市场被以大众途昂、福特探险者、雪佛兰开拓者等为代表的合资品牌所把持。同价位上，领克09与大众途观L、丰田汉兰达、本田URV/冠道、沃尔沃XC60等也存在竞争关系。

也就是说，领克09和它们短兵相接的话，销量短时间不会达到一个高度，但可以让领克品牌成功上攻到20-30万的价格区间。其实，相对于它的对手，领克09还有一个优势，那就是本土化。

在中大型SUV市场，大多数合资品牌车型都是“吃老本”的状态，真正跟得上时代、符合中国消费者需求的产品很少，蔚来ES8、理想ONE如果算的话，领克09有望跻身三强。

而且，领克品牌已经发布超过4年，其用户群体也在向上成长，需要一款更高级的产品来承载，否则部分用户将会流失。这类似早年本田的品牌困局，雅阁、奥德赛之上没有选择，而讴歌又来得太晚。

领克对09的用户定位是“年轻精英”，暗合其主力消费群体90后，但90后买这个车的能有多少？毕竟，大部分90后二胎都没有安排上，三胎更遥不可及，需要这么“大”的车吗？

幸运的是，领克品牌得到了越来越多国人的认可，相信除了90后，也能成为更多国人的选择。