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别只盯着朗逸、轩逸,这两台物美价廉的国民家轿不香吗?

2021年06月23日 17:18:03
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来源:汽车情报组

前不久全新吉利帝豪的亮相可谓轰动一时,作为一款经典的国产品牌家轿,帝豪在国人心中确实有着相当不错的口碑和市场热度。

不过有小伙伴问道,全新帝豪还要一段时间才会上市,等不起,可立刻下手现款帝豪又嫌它有些过时。那么问题来了,预算10万元,还有哪些产品力够强的备选车型呢?

经过我们的筛选,目光最终落在这两款车型——吉利帝豪GL长安逸动PLUS。作为10万元以内最热门的国产轿车,这两款车型确实是全新帝豪之外很不错的选择,而至于它们之间要如何抉择呢,这也是这篇文章的重点。

设计&定位

作为定位高于帝豪的车型,吉利帝豪GL在外观方面也展现出了大哥该有的风范,整体设计明显更加稳重大气,直瀑式中网充满了吉利家族式的特色,略带熏黑样式的LED光导尾灯精致了不少。

相比之下,长安逸动PLUS走的则是另外一种路线。相比此前的老款逸动,整车造型充满了年轻化的味道,车头大尺寸熏黑的中网搭配犀利的头灯颇具攻击性,侧面腰线也显得十分灵动,估计比较符合年轻人的口味,至于年长一些的消费者,可能会嫌它不够稳重。

尺寸方面,吉利帝豪GL长安逸动PLUS都处于紧凑型轿车中比较出色的水平,尤其是超过4米7的车身长度确实要优于很多合资对手。直观来看,虽然逸动PLUS的多项数据略胜一筹,但两款车整体依然保持在同一水准。至于它俩的内部空间表现如何,在这里卖个关子,咱们下面揭晓。

内饰&空间

和外观一样,两款车型在车内同样延续了自己的风格和路线。先来看帝豪GL,虽然整体布局不如大哥星瑞那么时尚前卫,但对称式设计依然展现了十分大气稳重的感觉,与外观呼应。当然,帝豪GL也有与时俱进的一面,比如新款车型增加了蓝黑双拼内饰配色,搭配中控部分的全新哑光黑饰板和车厢的香槟金饰条,明显更加潮流。

逸动PLUS这边也跟随了品牌的家族式设计,双联屏的造型对于车厢科技感的营造特别加分。另外,高配车型上还提供红色座椅及门板装饰,运动气息从车外延伸至车内。

前排看完,我们转到后排。对于帝豪GL和逸动PLUS这样定位的车型来说,后排乘坐对于家庭使用也是尤为重要的一项指标。

在空间方面,身高1米75的体验者在两款车的后排均能获得两拳腿部余量,在同级别车型中表现出色。相比之下,帝豪GL的头部空间更加充裕,而且几乎全平的中央地台比逸动PLUS的凸起明显更友好。另外,帝豪GL全系支持后排座椅比例放倒,逸动PLUS仅高配的两款车型支持。

不过逸动PLUS也有自己的优势,比如中高配车型上提供了后排空调出风口,而帝豪GL则全系都没有,这点确实对舒适性有较大影响。

动力&配置

动力方面,吉利帝豪GL提供1.4T四缸发动机和1.5T三缸发动机,虽然排量相差不大,但定位差异是很明显的。其中1.4T发动机最大功率141马力、峰值扭矩235牛米,匹配6速手动变速箱或可模拟8速的CVT无级变速箱,追求平顺舒适,稳定性也更好;1.5T发动机动力更强,最大功率177马力、峰值扭矩255牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,如果你对动力有更高要求,而且不太在意三缸机被过分魔化的口碑,是可以认真考虑的。

长安逸动PLUS同样提供两种动力总成,瞄准不同的市场和受众群体。其中入门车型搭载一台比较经典的1.6升自然吸气发动机,最大功率128马力、峰值扭矩161牛米,匹配5速手动变速箱或可模拟8速的CVT无级变速箱,动力数据表现一般;高配车型则搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷四缸发动机,最大功率160马力、峰值扭矩260牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,整体动力总成的搭配要比帝豪GL更加均衡,没有明显短板。

在说配置之前,我们先来了解一下两款车的价格。帝豪GL的指导价为7.78-10.88万元,逸动PLUS的指导价为7.29-10.39万元,虽然帝豪GL看似更贵,但终端优惠有2万元之多,让它的实际成交价比逸动PLUS低了不少,因此具体的配置表现我们分情况来讨论。

首先,如果你的预算是7万元以内,那么帝豪GL明显是更好的选择,毕竟逸动PLUS只有手动挡车型可选。如果预算来到了8万元左右,那么帝豪GL 1.4T车型的顶配和逸动PLUS 1.6L车型的顶配便进入了备选清单。两款车在配置方面的差异直接看下图。

可以看出,在8万元左右的预算下帝豪GL的性价比明显更高,甚至连主动刹车和前排座椅加热这样的功能也没有落下,确实值得表扬,而逸动PLUS的综合体验则略差。

当然,如果你的预算充足,可以直接上到顶配车型的话,逸动PLUS则展现了更强的竞争力。它不仅有双10.25英寸大联屏,还配备同级别罕有的全景天窗,而且动力方面也比帝豪GL的1.5T三缸发动机更容易接受。

小结:对于外观和内饰设计来说,萝卜青菜各有所爱,两款车你喜欢哪个完全取决于自己的喜好,而在配置方面,我们得出的结论是:帝豪GL全系车型配置分布比较均衡,中低配车型性价比更高,而逸动PLUS建议一步到位上顶配,综合体验和低配车型完全不是一个维度,确实可以达到越级的水平。

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