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作为目前大众旗下体型最大的旗舰SUV车型，一汽-大众揽境从曝光到定型再到预售，都广受消费者的关注。作为途昂的姊妹车型，相比途昂来说，揽境的优势不仅在于其采用了更加新颖的大众新家族式造型设计，还有更合理的空间布局以及仍旧提供2.5T V6动力等等……昨天，揽境终于正式上市，售价区间为：29.99-39.99万元。对于消费者而言，公布正式售价后，问题也就随之而来。究竟哪款性价比更高呢？今天小编就来告诉你！

作为目前大众旗下尺寸最大的一款SUV车型，一汽-大众揽境的气场还是足够强大的。不同于上汽大众途昂用硬朗的线条吸引年轻人的关注，揽境整体圆润的车身线条想必能够更吸引女性和中年消费者的青睐。如今，“南北大众”发起的无缝差异化的竞争方式，也逐渐开始让同级其它品牌闻风丧胆。

车尾造型方面，一汽-大众揽境采用了相对保守的设计。贯穿式尾灯算是车尾的最大亮点了，车尾LOGO并没有采用上汽大众途昂的自发光设计，而采用的是传统的大众扁平化LOGO。尾部双边共两出的排气口为装饰造型，真实排气则被隐藏在了保险杠下方。

一汽-大众揽境的车内采用了大众最新的数字化座舱，不仅科技感相比以往车型有着翻天覆地的升级，空间和操作区域的布局也更加合理。

上文中，除了新车公布的价格之外，我也带您简单回顾了一汽-大众揽境的整体设计和动力配置，相信您对揽境的表现已经有了一定的了解。下文我将针对新车公布的配置情况，带您详细分析揽境各配置车型的差异，并做出购车指导。究竟哪个配置的性价比最高呢？我们一起往下看！

一汽-大众揽境：基本信息介绍

本次共上市了6个配置的车型，分别是两款搭载2.0T低功率发动机的330TSI两驱车型、三款搭载2.0T高功率发动机的380TSI四驱（包含四驱R-Line套件车型），以及一款搭载2.5T V6发动机的530TSI车型。揽境全系标配6座布局，但如果您对7座有需求，也可以选装7座布局车型，不过那样就少了第二排独立座椅，变为了可折叠放倒的一体式座椅。经过我认真的分析，最终有一款车型在价位和配置上都很让我心动，究竟哪款车型脱颖而出？我们往下看。

我们首先来看入门配置的330TSI 两驱精英新境版，售价29.99万元的它，虽然看上去并没有十分花哨的科技配置，但其实在安全配置、操控配置等方面的表现都还算不错，日常使用也是完全够用的。性价比表现也是比较不错的，如果你更关注揽境的空间和驾驶感的话，我还是比较推荐的。但如果你对舒适性配置比较在意的话，那这台入门车型可能没法满足你的需求，织物＋仿皮材质混搭的座椅面料，在豪华感受肯定不如皮质座椅来得高级。且并没有座椅加热和记忆等功能，对于生活在北方的小伙伴，冬季用车恐怕只能靠“火力壮”了。

次低配车型330TSI 两驱豪华佳境版，在舒适性配置上补齐了入门车型的短板，然而我却并不太推荐这款车型。厂商指导价格31.99万元的330TSI 两驱豪华佳境版，比入门配置车型足足贵出了2万元。虽然换来了皮质座椅、氛围灯、全景天窗和感应后备厢门等舒适性配置，但你只需要多花1.7万元，就可以买到配置更高且配有2.0T高功率发动机的四驱车型，岂不更香吗？

作为搭载2.0T高功率发动机的入门配置版本，380TSI 四驱豪华佳境版Pro在指导价上仅比330TSI 两驱豪华佳境版贵了1.7万元。不仅舒适性配置上完全覆盖了330TSI 两驱豪华佳境版，还多出了像并线辅助、车道偏移预警和主动刹车等驾驶辅助功能。前排座椅配齐了加热、通风和记忆功能，后排也配有加热功能，对于乘客的照顾可以说是非常到位了。

相比之下，售价为35.99万元的380TSI 四驱R-Line拓境版车型，在性价比方面就显得很一般了。虽然多了全车的R-Line套装和21英寸轮圈，但消费者要为此付出1.7万元的真金白银。如果不是非常中意这套R-Line套装的话，我认为这台380TSI 四驱R-Line拓境版并不是最具性价比的选择。

380TSI车型中配置最高的四驱旗舰胜境版，不仅配备了丰富的舒适性配置。还配有前排无线充电、哈曼卡顿音响以及IQ-Light矩阵式LED大灯，同时从该配置以上，才可以选装后排高级老板座椅包，进一步增强豪华感。如果你的预算充足，380TSI 四驱旗舰胜境版绝对能让你“有里儿更有面儿”！

终于来到了全系最高配的530TSI 四驱旗舰胜境版，作为旗舰车型，各项配置自然是悉数登场，不过wHUD抬头显示以及后排高级老板座椅包仍旧需要选装才能获得，有点不够厚道。毕竟价格已经达到了39.99万元，这些彰显身份的配置还是不该吝啬的。除此之外，530TSI车型还装备了顶配专属的悬挂软硬调节功能，能够进一步提升乘坐舒适性。

编辑点评：

虽然全系入门配置车型330TSI 两驱精英新境版的性价比也很高，但我还是更推荐大家多花点钱买那台380TSI 四驱豪华佳境版Pro。由于两款330TSI车型均不搭载四驱系统，所以也就相对更适合城市通勤。但买这样一台庞然大物，你又怎么舍得将它困在城市里呢？搭载380TSI动力的车型不仅性能表现更好，还配有全时四驱系统，其脱困能力虽不及硬派越野，但应付一些恶劣环境和简单的越野地形还是不成问题的。所以相比之下，380TSI车型的使用场景更丰富，性能和配置也要更好。