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提到最近的热门话题，相信没有什么会比“高考查分”更能引发关注了。“寒窗苦读十二载，一举成名天下知”。每一个“高考700分+”的背后，都包含着一段饱含青春与奋斗的岁月，如何令每门学科都能达到接近满分的状态，成为“高考状元”们最令人敬佩的地方。

正如“水桶定律”所言：一只水桶能装多少水，完全取决于它最短的木板。显然，对于一款车型而言，如果仅仅只有“外观好看”，或者“配置诱人”，很难拥有长盛不衰的销量表现；尤其是对于高端车型而言，消费者的眼光更是会变得挑剔且苛刻。

还记得在今年以“拥抱变化”为主题的上海车展中，自主高端纯电动车纷纷亮相，智己L7、蔚来ET7、极氪001令人看得眼花缭乱，它们在激烈的市场竞争中，一样面临着汽车圈的“高考”；相较而言，ARCFOX极狐阿尔法S便是其中率先交卷的一位，整车的实际表现，令人非常期待。

近日，汽车情报新媒体参加了“ARCFOX极狐阿尔法S全国媒体试驾”活动，在一天的深度试驾中，笔者体验了山路、高速、城区等多种路况，极大地模拟了实际车主的日常使用情况，其均衡发展的产品优势，令人不禁联想到了纯电时代的“宝马5系”。

实力在线，豪华触手可及

据美国流行色彩研究中心的一项调查显示，人们在挑选商品时有一个“7秒钟定律”，即消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿。由此可见，汽车颜值的重要性不言而喻，能否激发消费者深入了解的欲望，关键就看造型设计能否带来视觉冲击和美感享受。

客观来讲，虽说对于一款高端纯电动车型而言，“吸引眼球”非常重要，但极狐阿尔法S并没有带给人一种突兀的感觉。封闭式格栅与镂空装饰的加入，令前脸兼顾科技与沉稳；而纺锤形大灯与贯穿式银色饰条的加入，形成了类似字母“X”的家族式设计语言；配合上隐藏式门把手、掀背造型，以及细腻的贯穿式尾灯，属于越看越耐看的类型。

当然，汝之蜜糖避之砒霜，每个人的审美不同，对于颜值的评价标准也有着较大差异。不过，极狐阿尔法S采用了同级少有的掀背造型，带来强烈的运动感；专属的“薄荷银”车身配色，即个性又不会显得过于高调，很难令人不多看一眼。不得不承认，在打造专属造型标签方面，极狐阿尔法S算得上是成功。

坐进车内，最吸引人的莫过于12.3英寸液晶仪表与20.3英寸的中控连屏，除了导航信息能够同步至仪表盘上以外，中控屏还支持分屏操作，即便不用退出导航，副驾驶也能轻松操控娱乐系统。此外，内饰整体采用了极简的设计风格，双幅式方向盘、怀挡机构在提升档次感的同时，也能节约储物空间，高速收费卡、随身挎包都能得到妥善安置。

在用料方面，极狐阿尔法S除了中控台采用大面积软质包裹、座椅采用打孔设计以外，车顶的Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺的加入，更带来视觉与触觉的双重享受。美中不足的是，麂皮材质相对而言并不耐脏，后期保养需要多加注意；但换句话说，常在高端跑车上出现的材质出现在一款30万级家用车上，保养还算问题吗？享受就完了。

另外，极狐阿尔法S的官方定位为中大型轿车，长宽高分别为4930/1940/1599（mm），轴距为2915mm，最小离地间隙140mm。相信有人发现了，除了纵向空间绰绰有余以外，极狐阿尔法S的宽度和高度均达到同级领先水平，不仅能够带来更加舒适的后排乘坐体验，更能有效提高通过性，进而兼顾轿车的舒适性与SUV的通过性，这点值得点赞。

性能出色，续航令人放心

不可否认，与燃油车主要关注动力性能相比，在评价一款纯电动车型的动态表现时，多数人会将关注重点放在续航、底盘等方面。在本次试驾活动中，极狐阿尔法S的表现也没有令人失望。

需要提前说明的是，笔者此次试驾的是极狐阿尔法S的次顶配车型，官方指导价为28.19万元，NEDC续航里程为708km，在目前的市场环境中属于行业前列。试驾之前，车辆的表显续航里程为663km，在经过93公里的山路过后，车辆的表显里程为602km，表显里程仅减少了61km，动能转化率达到152.46%。

当然，因为试驾路线多为山区，行驶途中并未开空调，这在一定程度上减少了电能（表显里程）损耗；但是，陡峭的斜坡、频发的加速与刹车，也会对整车续航能力提出较大的考验。就本次试驾结果来看，极狐阿尔法S的续航能力足以经得住实际用车考验，在解决续航焦虑的同时，也尽可能地避免消费者对于“续航虚标”的烦恼。

除了续航以外，作为ARCFOX极狐携手麦格纳打造的IMC架构下的产物，极狐阿尔法S不仅保留着优秀的运动底盘基因，还非常贴合国人的驾驶习惯，与国内的道路情况。在实际驾驶中，极狐阿尔法S的转向既轻巧又精准，面对连续的“发卡弯”，车身能够保持灵巧、自如的姿态，给人一种扎实、稳重的感觉。

另外，为了兼顾运动性与操控性，极狐阿尔法S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，且整体调教偏向舒适，在反馈路感的同时，更能有效过滤掉路面颠簸，非常适合家用。得益于纯电动车先天的底盘布局优势，整车的重心相对较低，所以在跑高速时也显得非常平稳，再加上过硬的隔音能力与米其林轮胎的加入，高速行驶中的噪音也能控制在一个可接受的范围内。兼顾豪华与运动，称其为纯电时代的“宝马5系”一点也不为过。

最后，极狐阿尔法S还拥有符合L2+级的辅助驾驶系统，配备360°透明底盘、倒车车侧预警系统等，在车辆停车、转向的过程中提供了诸多方便；即便是入门级车型，极狐阿尔法S也配备了主动安全/主动刹车、车道保持辅助及全速自适应巡航等功能，为此次试驾增添了不少便利，也令新手司机吃下一颗定心丸。

结语：极狐阿尔法S最大的优点是什么？试驾结束后，相信很多人都一时难以回答。之所以会这样，正是因为极狐阿尔法S是一款全面发展的车型，无论是外观、内饰、动力方面的表现，还是豪华感、科技感与档次感的营造，都达到了“良好”以上水平。对于消费者而言，谁会拒绝一款“全面发展”的车型呢？