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2021年6月25日，第四代广汽丰田汉兰达正式上市，售价区间为26.88-34.88万元。第四代汉兰达在设计方面全面焕新，颠覆了以往那种威猛的形象，呈现出更加年轻时尚的设计感，符合当下年轻消费者的审美。在动力方面，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统。详细售价请见下表：

年轻化的外观设计

外观方面，第四代汉兰达在设计方面全面焕新，颠覆了以往那种威猛的形象，呈现出更加年轻时尚的设计感，符合当下年轻消费者的审美。第四代汉兰达的进气格栅采用了梯形的设计，内部辅以黑色网格填充，搭配两侧狭长的多眼式LED前大灯组，使新车看起来更加年轻时尚。

在车身侧面，从整体的轮廓来看，第四代汉兰达的车身与现款车型变化不大，A柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。在车身尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。相比上一代汉兰达来说，高度增加15mm，全车长度与轴距增加60mm。汉兰达定位为一款中型SUV，但是它的尺寸完全能够比肩定位比它更大的途昂和探险者。

尾部方面，第四代汉兰达的尾部造型方正饱满，多条线条勾勒出圆润的尾部设计，通过大量的梯形设计元素的应用，使第四代汉兰达的尾部拥有层次感和横向的视觉宽度。值得一提的是，第四代汉兰达的尾灯采用了狭长的设计，并且通过熏黑元素的点缀，进一步凸显新车的运动感。

一改此前中庸风格的内饰

内饰方面，与外观的年轻时尚风格相呼应，第四代汉兰达的内饰同样是采用了年轻时尚的风格，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。

第四代汉兰达配备了经典的三辐式方向盘，方向盘左侧为多媒体功能控制按键为主，而右侧则是最新一代TSS智行安全系统控制按键，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

第四代汉兰达的内饰亮点是12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的运用，进一步突出了新车的科技感，中控液晶屏由原来的嵌入式改为悬浮式设计，更为新潮，车机内置了小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持语音识别、导航、在线音乐、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的功能。第四代汉兰达配备了一块尺寸相当可观的全景天窗，可以为车舱内部带来敞亮的视野以及空气流通。

在配置方面，第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上进一步升级，提供更加安全的出行保障。值得一提的是，全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测。

在内饰做工方面，第四代汉兰达在做工用料上，大面积的软质材料与皮革材质的应用，汉兰达依旧秉承着一如既往的高水准做工，提升了内饰的档次感。

汉兰达的拿手绝活—第三排空间体验

乘坐空间一直是汉兰达的拿手好戏，身高为176cm的体验者坐进主驾驶位，将座椅高度调至最低并调整至合适的坐姿后，头部拥有一拳四指的空间余量。

保持前排位置不变，第二排座椅位置拉至最后，统一体验者坐进第二排，头部拥有一拳左右的空间余量，而腿部则超过了两拳的空间剩余，非常的宽敞。

同一体验者坐进第三排，调整至刚好的乘坐空间后，同一体验者在第三排腿部空间仍剩余一拳多的余量。所以坐满7个人的情况下，依旧能够让每个人拥有较为舒适的乘坐空间，这也是汉兰达一直以来的优势表现。

搭2.5HEV混合动力系统

在动力系统，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统，发动机最大功率为141kW（192马力），最大扭矩为238Nm。官方公布的百公里综合油耗为6.1L，续航里程最高为1000公里。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。在电机方面，两驱版车型配备了134kW的电机，四驱版增加了一个40kW的后电机，这款混动系统输出功率为183kW（249马力）。

竞争力分析：

现如今，国内SUV车型市场竞争的如火如荼，对空间有着极高需求的消费者更是青睐七座SUV，中国品牌、合资品牌与豪华品牌之间的竞争十分胶着。

大众 途昂

今天我们文章的主角是第四代汉兰达，汉兰达也被称之为国内七座SUV的常青树，很多车型上市之后都将竞争对手锁定汉兰达，但是真正能和汉兰达同台竞争的对手却不多，同属于合资品牌中型SUV阵营的别克昂科威Plus、长安福特锐界Plus、途观L、理想ONE以及即将由一汽丰田推出的姊妹车皇冠陆放等，但是汉兰达的竞争优势在于它能够与级别更高的中大型SUV展开竞争，比如我们熟悉的上汽大众途昂、长安福特探险者、昂科旗还有昨天刚刚上市的一汽-大众揽境等。

别克 昂科威Plus

福特 锐界

在合资中型、中大型SUV市场中，已经不再是单纯对比车型大小，产品力、品牌、口碑以及消费者关注的保值度等综合评估是衡量一款车是否热销的关键，而第四代汉兰达焕新而来，拥有前几代汉兰达过硬的产品力和多年积累下的稳定、可靠、保值的口碑为全新汉兰达奠定了基础。那么全新第四代汉兰达还能否保持住霸主地位吗，相信销量将是最好的佐证。

第四代汉兰达介绍/竞争力分析

汉兰达车型历史

在国内你要想买一款大7座SUV，必然绕不开的一款车型就是丰田汉兰达，汉兰达在中国累积销量已超过100万辆，并且被称为七座SUV的常青树。与多数合资品牌的“降价策略”不同，汉兰达因产能等方面的原因，降价、优惠等促销与汉兰达“绝缘”，即便到了生命周期的末端现款汉兰达，价格以及销量也十分稳定。现如今，全新一代汉兰达也就是第四代车型正式上市，借此机会，编辑带您走近历史，更加深入的了解一下汉兰达。

第一代丰田汉兰达 2000年-2007年

第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并于同年11月率先在日本上市，到了2001年1月，开始登陆北美市场。第一代汉兰达来自于丰田K平台，与雷克萨斯RX和丰田Harrier等车型共享同一平台，但是此时的汉兰达还没有被引入国内销售。

第一代汉兰达先期只提供5座版本，汉兰达还有另外一个名字——Kluger，源自德语，译为聪明、智慧，主要用于日本和澳大利亚市场。因为在日本和澳大利亚市场，“Highlander”已经被其它汽车厂商的同名车型抢先注册。

2003年中期改款的汉兰达正式推出，原有的3.0L排量发动机被型号为3MZ-FE的3.3L排量V6发动机所取代，传动系统也随之升级为5挡自动变速箱，0-100km/h的加速时间由8.8s缩短至7.8s，同时推出了选装的第三排座椅。

第二代丰田汉兰达 2007年-2013年

在2007年芝加哥车展上第二代汉兰达正式全球首发，并于2007年7月正式上市。第二代汉兰达的车身尺寸明显加大，它的第二排座椅成为一大亮点，不仅第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，还可以前后滑动120mm。第二排和第三排座椅都能轻松折叠平放，方便装载较大体积的物品，这样的改变为汉兰达的“七座空间”奠定基础，使其成为中型SUV市场的常青树。

第二代汉兰达国内消费者就非常熟悉了，2007年7月，第二代汉兰达先是以整车进口的形式引入销售3.5L排量车型。2009年6月，汉兰达由广汽丰田国产并上市，推出了2.7L排量车型和3.5L排量车型，上市后3个月的时间，便突破单月5000台的销量，成为中型SUV首选车型。在2012年6月份，第二代汉兰达中期改款车型正式推出。

自2009年国产化之后，凭借宽敞的空间、出众的性能、适中的价格等，迅速成为中大型SUV市场的标杆产品。

第三代丰田汉兰达 2013年-2019年

第三代汉兰达在2013年3月的纽约车展上全球首发，并于同年12月正式投产。第三代汉兰达相信各位卡友们已经是相当熟悉了，也就是目前的在售款车型。2015年3月国产第三代汉兰达正式上市，造型方面延续了海外版车型的设计，最大区别在于2.7L排量自然吸气发动机被代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机所替代，搭载3.5L排量自然吸气发动机的车型得以保留，传动方面均匹配6挡自动变速箱。

在2016年的纽约车展上，丰田发布了第三代汉兰达的中期改款车型，前脸是变化的重点，除此之外，还升级为8挡自动变速箱。2018年3月中期改款的第三代汉兰达在国内上市，国内仅保留了2.0T车型，取消了3.5L发动力车型。

第四代丰田汉兰达 2019年-至今

第四代汉兰达在2019年的纽约车展上全球首发，新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来，不仅内外采用了更加年轻时尚的设计，在车身尺寸方面又一次全面加大，第四代汉兰达提供3.5L排量V6自然吸气发动机和2.5L排量自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中3.5L排量V6发动机的最大功率217kW（295马力），峰值扭矩368Nm，混合动力版车型的综合最大功率177kW（240马力）。此外，第四代汉兰达还提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式选择。

越级的空间表现一直都是汉兰达最引以为傲的地方，第四代汉兰达必然延续了这个光荣传统，它提供有7座和8座两种座椅布局可供消费者选择。值得一提的是，当第三排座椅正常使用时，行李厢的容积可达456L，如果第三排放倒之后，即可拥有1150L的载物空间。