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被大家议论了很久很久的第四代丰田汉兰达，终于上市了。

6月25日晚，广汽丰田正式公布了全新汉兰达的官方指导价。售价区间为为26.88-34.88万。说实话，价格让人有些小惊喜。倒不是因为真的便宜，毕竟相比老款车型的入门配置还是贵了两三万。只不过是因为这个价格相比此前官方公布的28-37万的预售价低一些，才下意识的让人有些“占了便宜”的错觉。

一时间，新汉兰达的热度再一次被推到了前所未有的高度。而作为媒体，笔者的关注点自然也和广大消费者一样转移到了接下来的问题：新汉兰达到底如何销售？到底加不加价？为此，我特意联系了一位目前当地广汽丰田4S店在职的销售朋友。

首先，是大家最关心的问题，新款汉兰达加不加价？加多少？

先和大家说明白的是，由于笔者所了解到的只是当地的经销商情况，所以如果和国内其他省份有不同，请各位以当地情况为准。

据我了解，目前的新汉兰达虽然已经正式上市，但是却处于无法提车的状态。原因很简单：没车。据说，最早的一批车要8月份才到店。为此，我也特意去问了其他地区的朋友，他们表示当地的广汽丰田4S店目前连新汉兰达的试驾车都没有，更别说商品车了。所以，基本上能坐实新汉兰达目前没车可卖的事实。

其次，就是提车时间问题。既然8月份才到车，那也就意味着，即便你昨天就交了钱，最快也还是要等一个多月才能提车。而目前，根据我这位销售朋友表述，目前连9月份的订单都已经订完了。据说是因为新汉兰达前期产量固定，所以才会出现这样的“盛况”。

至于价格问题，倒是让人比较意外。在询问之前，我原以为按照老款汉兰达的节奏，新款至少要加价1万元左右。没想到，广汽丰田对新汉兰达的销售模式大改，和特斯拉的模式相差不多，意向客户可以直接在APP上交订金，然后进入等车环节，车到了之后平价提车即可。至于到车时间嘛，谁也说不好。

其实，这样的做法也算是可以理解。对于广汽丰田厂家而言，低配价格涨了，利润方面自然不必担心。而取消加价销售的行为，不仅能够提升品牌美誉度和消费者的购车热情，而且厂家本身也没什么经济损失，可谓一举两得。

最后，就是关于老款汉兰达的问题。

据了解，老款汉兰达暂时会与新汉兰达二代同堂同时销售。不过，老款或将在2022年1月份停产，也就没剩下多长时间了。而且，不仅产量少，价格也同样没有优惠原价提车。截至发稿之前，老款汉兰达的排期已经排到了8月份。

结语：客观来说，即便是依旧按照老款汉兰达加价卖车的模式继续，新汉兰达的火爆销量也基本上是可以预见的。更何况如今又平价销售，排长队提车自然也就是情理之中了。那么，假设你今天下订单排队到国庆节提车？你愿意为了新汉兰达等待吗？