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作为上汽大众在MEB平台下的首款车型，ID.4 X完全不同于油改电的车型，正向研发的纯电车型在技术方面更加稳定，不到20万的起售价配合上汽大众的技术，对于消费者而言也确实是一个非常可观的选择。目前ID.4 X提供三种续航版本可选，其中续航最长可达555公里，售价在22万以内就能享受到长续航的出现体验。

当然对于消费者而言，选车自然非常看重动态表现如何，而ID.4 X的动态表现确实没有辜负我们对于上汽大众的期待，全新的造车平台使得ID.4 X的动态相比大众燃油车型有所不同，但是合理的布局与前后比重令ID.4 X的高速行驶与过弯依然保持稳重姿态，面对弯道并不会存在明显的侧倾，而偏向于家用属性的风格使其对于大多数消费者都非常友好。

如果试驾体验ID.4 X的顶配版本，这是一款四驱版本的纯电SUV车型，零百加速只需要6秒左右，虽然对于纯电车型而言并不算夸张的成绩，但是对于日常家用倒是完全足够，而且起步加速的表现完全发挥了纯电车型的猛劲，如期而至的推背感也能为驾驶增添更多的乐趣。

至于续航方面，这一顶配版本的续航里程为520公里，虽然续航上不算是ID.4 X的最长版本，但是拥有更出色的性能与四驱系统，因此这一续航能力也完全能够接受，而且当续航不足以继续行驶时，ID.4 X还提供救急的方式，充电10分钟就能继续行驶100公里，对于长途出行而言完全不成问题，也不至于令驾驶者感到缺乏安全感。

对于纯电车型而言，消费者除了考虑到续航方面，纯电车型的安全性能也非常值得关注，这其中电池系统的品质与安全性能如何，将直接影响到消费者的选择，这也是最考验各大汽车品牌的技术实力。而ID.4 X的电池系统需要经过比国标更严苛的标准，多达338项的安全检测项目，足以保证电池系统达到更高等级的安全性能，虽然其中多个项目属于极端场景，在日常用车环境中并不太可能碰到，不过这也意味着ID.4 X的电池系统安全等级更高，属于能够令消费者放心的等级，换而言之，相比较遵照国标检测的电池系统，ID.4 X的安全性能更加可靠。

所以无论是符合期待的动态表现，或者是令人信服的安全性能，ID.4 X都无愧于上汽大众这块金字招牌，如果希望续航更长，还可以选择最长的555公里续航版本，对于消费者而言能够获得更满足的续航安全感，相信长续航版本会成为ID.4 X的走量版本，对于准备购入纯电车型的消费者而言，ID.4 X绝对值得一试。