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骑士永不低头， 马自达永不服输。

在新一代马自达CX-30上，我看到了仍然不服输的定价，相比于现款车型，全新上市的2021款马自达CX-30在定价上依然保持了高度同步，低配车型售价12.99万，顶配车型价格19.99万。

现款马自达CX-30价格只能用一个字来形容：生猛。

首先，作为一台尺寸不足4.4米的小型跨界SUV，把门槛价订到了13万，顶配车型订到了20万的高度，这足见马自达对产品的自信。

一直以来，马自达都要做合资产品中最有格调的品牌。

所以在价格上， 马自达CX-30也不会退步，事实上因为马自达“永不服输的定调”，在经销商价格上也有着严格约束的马自达，也封锁了终端价格让步幅度，这也使得你在任何马自达经销店，都不会看到优惠力度太大的马自达CX-30。

这就是自信！

对于用户来说，马自达CX-30一定不是最好的选择，一方面从价格上来说13-20万定价有着很多更好的车型选择， 譬如说尺寸更大，动力更好的CR-V、奇骏等车型，在价格上就保证了非常出色的吸引力。

这直接堵死了马自达CX-30高端车型的市场。

另一方面，13万的起售价门槛也被中国紧凑型SUV压的抬不起头，对于更多人来说， 空间更大、品牌更具有优势的缤智、XR-V吸引力更好，另一方面尺寸更大、配置更好的国产SUV也在阻挡马自达CX-30前进的道路。

很难有市场，是马自达CX-30的下场。

价格高了，吸引力就降低了，对于马自达CX-30来说，其本身除了信仰也没有太多值得用户去留恋的产品力，譬如说只有2653mm的轴距表现，本身就在空间上没有很好表现力的马自达更做不好后排以及储物空间。

我们在日常体验上，也没有看到多么出色的表现力，日常使用情况下，马自达CX-30的空间只能用“刚刚够用”来形容。

其实被市场惯坏的用户群体，是完全接受不了这种刚刚好的空间，毕竟马自达CX-30没有出色的性价比，高昂的价格背后如此空间表现，难以让人报以宽宏大量的态度来吸引消费者。

当然，改款车型还是做出来改变了。

比如说，自动质悦型增加了真皮座椅，而自动嘉悦型增加了电动座椅、记忆座椅、双拼色内饰，小的配置方面还是有不错的改变与升级，对于市场来说，这种改款的确能够看到一些诚意。

作为一台小型SUV，马自达CX-30的产品力未必不如同级别车型。

但我们也必须要了解的是，小型SUV市场整体凋零，即便是丰田也未必能够做好这一市场，C-HR、奕泽销量难以算得上出色，能够在这一市场中获得 成绩的本田车型，靠的也不仅仅是品牌与空间，更重要的是出色的经销商落地推动。

毕竟，整个品牌活跃起来，其车型才有可能做好。

马自达目前销量下滑明显，对于经销商来说就是一种打击，在有限到店量的情况下，很难有出色的销量表现，但马自达不可能为了短线的销量压低产品定价，这对于这个固执的日系品牌来说，无异于饮鸩止渴。