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2020年7月23日，这是全新一代奔驰GLA上市的日子，对于想买豪华品牌入门SUV的消费者来说，相信一定对这一天记忆深刻。

为什么会这么说？这皆因为奔驰品牌在豪华车市场的影响力，对于手中预算不足，却想入手奔驰SUV的小伙伴来说，GLA成为一个唯一的选择。

但咱不得不承认，GLA这款车除了离地间隙稍微高一点，通过能力要强一些外，整体车身姿态其实更像是一台两厢车，所以经常被不少业内人士吐槽：没有SUV那种姿态，花二三十万买这么一台车，有多少钱花在了车标上？

话粗理不粗，大家的吐槽确实有一定的道理。或许是奔驰听到了消费者的呼声，于是在换代车型上作出了改变。

直观来看，这一代GLA的车高达到了1610mm，相较于老款的1535mm，足足提升了75mm，用不少消费者的话说，终于有一点SUV的样子了。与此同时，换代GLA的宽度也做到了1834mm，比老款多了30mm，轴距则由原来的2699mm提升到2729mm。不得不说，这一代GLA的空间成了加分项。

尤为值得一提的是，奔驰的杀手锏，也就是内饰豪华氛围的营造，在这一代GLA身上也体现了出来。这一套奔驰最新的双联屏设计很有科技感，再加上质感不错的内饰用料，咱们不夸张地讲，在豪华品牌入门SUV这个细分市场，能和换代GLA比的车型，真的没几个。

基于此，不少业内人士开始预判，这一代GLA明显属于真香系列，以这样扎实的产品力为依托，奔驰GLA应该不愁销量了。那么，实际情况真的如此吗？换代GLA混得到底咋样？

来看乘联会公布的5月份SUV销量排行榜，也就是笔者整理的下方表格。从其中可以明显看出，奔驰GLA在当月的销量仅为3500台，排名榜单的第70位。整个2021年前5个月的销量也不过是16500台。不得不说，这个销量和大家的预判其实是不成正比的。

要知道，当下的全新一代奔驰GLA，在全国多地的终端市场，优惠力度已经达到了六万多元。也就是说，那款1.3T低功率的入门版车型，裸车价其实仅为22万出头的样子。但就是这样，依然买的人不多。

由此来看，在换代奔驰GLA上市快一年的现在，为何混得不如预期呢？为何降6万依然卖不好？其实，说白了还是两个原因。一个是上面说到的空间，虽然GLA自己作出了努力，提升的空间有目共睹，但咱们不得不说，对于以大为美的中国人来说，还是不够用。

就像不少网友吐槽的那样，对于家庭用户来说，根本就不会考虑GLA，因为应付家用有点捉襟见肘。在他们看来，GLB的空间有点过了，而GLA有点不够，如果两款车能那么中和一下，怕是会恰到好处。

第二个则是动力组合了。换代后的GLA取消了以往的1.6T发动机，用上了1.3T动力。虽然这台1.3T发动机不是三缸，但对于消费者来说，价钱都花到二三十万了，买到手的还是1.3T，这个价格完全能买到2.0T的Q3和沃尔沃XC40了。对于追求动力的小伙伴来说，明显1.3T满足不了他们。

【结语】综合上述内容来看，说过来说过去还是上面那个问题。上市快一年的换代奔驰GLA，为啥销量还是那么的不景气？其实就像有的网友吐槽的那样，都1.3T了还想咋样。对于此，您有什么观点和看法？