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全新一代汉兰达，光凭名字已经红了半边天，之前我在做广汽丰田探店的时候，销售就表示光是预售期间已经收到超过50张订单，首批车主最快都得9月提车。

以下是关于它你不得不知道的几点：

一、新款上市，老款接着卖

全新一代汉兰达近日正式上市，售价区间为26.88-34.88万元，共计推出6款车型，动力系统搭载的是2.5HEV动力系统，变速箱为E-CVT，有两驱版和四驱版可供选择。

是的，你没看错，全新汉兰达只推出混动版，而纯燃油版官方透露会在后期推出，当中的原因我们不去猜测。但新老汉兰达会同堂销售，新款借着混动的身份向高端化进军，而老款则继续维持走量的任务。

二、你大爷依然是你大爷

虽然我不想承认，但对于这个价位的消费群体，全新汉兰达依然是不二之选。

原因也简单，买7座中型SUV的消费者无非最看重的就是空间和可靠性。恰恰这两点汉兰达极为契合市场买家的需求，至于操控、配置对很多买7座SUV的人来讲，这些可有可无。

全新一代汉兰达只要巩固自己的护城河，不断强化自身就行，根本无需大变革，毕竟消费群体没变，要大空间和耐用性，能同时满足这两点的依然只有汉兰达。

三、既然没有对手就琢磨提升自己

当然为了对得起“全新一代”以及“汉兰达”这个金字招牌，广汽丰田还是很努力在汉兰达身上做了新升级，这点值得表扬。

我挑几个最突出的升级亮点来说，丰田第四代的混动系统，和之前凯美瑞双擎、雷凌双擎上的见到的完全不同，这次丰田给它装了一个大电池和大电机，换而言之就是电的部分能力更强了。

强电机有几点好处，一来是低速提速更猛、二来是油耗更低、三来是续航更长了，官方宣称满油能跑1000公里以上。

这又解决了另一个痛点，老款的2.0T发动机其实并不省油，综合油耗在10L/100km以上，要求加95号汽油，燃油花销真不低，市区500公里左右就要去加油了，新款续航直接翻一倍，还能加92号汽油。

其次空间更大了，轴距比上一代有所增加，长宽高为4965/1930/1750mm，不过这些数据看看就好。你只需要知道，它的第二排座椅滑轨延长30mm，什么概念？它的第三排将更便捷，同时空间可能更大。估摸着对手们看见估计心都凉了。

四、基于TNGA架构打造，你首先想到的是什么？

我猜你想到的是“安全”，从雷凌、凯美瑞、威兰达无一例外在各种碰撞测试中都拿下优秀的成绩。并且之前昊哥安全相对论也分析过TNGA架构，它基本能做到国内外一个安全标准。

这次全新一代汉兰达还搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全，还有全车7个气囊，这些都让全新一代汉兰达有了更强的资本。

五、是否还要排队提车？

我知道这是大家都很关心的问题，让我们先来回顾下老款提车周期长的原因。

老款的汉兰达因为2.0T发动机产能不足，目前广汽丰田里面几乎鲜有车型用这款发动机。而全新一代汉兰达，主打的是混动，未来还有国产的Sienna也可能会用这款发动机，产能会不断攀升。

综合来看，发动机不会再成为制约汉兰达产能的问题，理论上提车情况会有改善，但最终还是要以市场为准。

那么对于全新汉兰达，你们还有哪些想知道或者想了解的，不妨在下方评论区留言。