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这期视频去探了个店！起因是因为我的一个朋友，准确来说是我的一个学弟，喊我十五万内给推荐一款车。希望不要太老气、不要大众化、不要没有性价比。

恰好长安在上个月刚刚推出了UNI-T运动版，指导价13.89万，正好能卡在15万左右落地。所以今天我们就一起去实地考察一番，看看运动版会不会更帅、更值得推荐呢？

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13万的SUV，官方改装＋弹射起步！值得买吗？

“凹造型”是拿手好戏

大概人美心善的人，总是会有点好运气吧。先是一到店听销售小哥说UNI-T运动版没展车了，以为白白扑了空。可下一秒就眼尖地发现店外面还偷偷停着一台。

一问才知道这是北京首台到店的UNI-T运动版，但已经卖掉了，人家车主都办完手续准备要提走的。辗转沟通了一下，车主最终同意让我们开到店里静态拍摄一番（要是这次没赶上的话估计得等20多天才会有现车了，我果然是Lucky Girl）。

那便先从设计跟大家聊聊吧。因为这车真的太会“凹造型”了，拿明星举例，就是街拍达人中的倪妮。

其实本身UNI-T的设计已经非常扎眼了，比如说“无边界”的进气格栅，大嘴造型让人印象深刻。再配合上两边独立的日行灯、隐藏在保险杠两边的LED大灯，一个字：“拽”。

而为了凸显运动版的活力，亮黄色线条、亮黄色卡钳高调点缀；前包围、后尾翼都是碳纤维纹理，“心理”马力不知道又涨了多少匹。

还有20寸熏黑大轮毂、V型扰流板、夸张的底部扩散器和四出排气，还挺改装范儿的（又省钱了）。

内饰呢，整体轮廓和普通版一样，但多了与外观亮黄色点缀呼应的饰条和安全带。当然，不喜欢亮黄色还有活力橙色可以选。

方向盘和座椅上用到了类麂皮材质，让原本偏细的方向盘手感上有了加成。

大概设计上的变化就是这些，整体看，跟普通版比起来性格会更加张扬，对于不喜欢“同质化”的年轻朋友来说能起到一定加分效果，也不用为此多花很多额外成本。

增加弹射起步

看到这，可能有的小伙伴会觉得，前面说的就是一些装饰件的增加，还有没有其它的呢？

其实在运动版上是有单独加了个弹射起步模式的，在车机里可以激活。但这次毕竟拍的是别的车主的新车，没法借我们激情“豁一豁”，有点可惜。

动力组合是比较常见的1.5T+7速湿式双离合，账面数据还不错，180马力，300牛米，并提供Normal、Sport、Eco三种不同驾驶模式。至于开起来是否运动，等4S店小哥啥时候告诉我有试驾车了，再去体验吧。

先发优势也不少

说完了运动版的主要变化，说说UNI-T原本就有的优势。

首先是配置上，它12万多的普通版本就带有自适应巡航、主动刹车、360°全景影像、疲劳驾驶提示这些安全辅助配置了。13万多的旗舰版还有手机无线充电、前排座椅加热、自动泊车这些实用功能。

空间上也OK，后排我坐着还比较宽裕，大全景天窗带来的开扬感也不错。

座椅整体感受支撑性比较强，对于中间乘客来说，地台不算高，坐垫和靠背也不会觉得硬，偶尔应急坐五个人也没有问题。

因为没有涉及到新增配置和改变尺寸，所以运动版跟基础版在这些方面表现基本一致，属于有性价比、照顾实用性的。

小卷的算盘时间

既然是探店，当然要打听一下情报再算算账。给大家总结一下UNI-T的保养和新车优惠情况。

​机油机滤加工时费的小保，价格是565元，像3万公里需要更换火花塞这类的大保，大概是在1400-1500元（仅供参考，具体保养费用以当地4S店为准哦）。

保养周期是1万公里或半年。还有一点比较好的就是UNI-T现在赠送6年12次免费保养，所以对于经济压力大的年轻人来说，前期保养成本是极低的。金融政策上，还有一个贷一年半、5.6万的免利息支持。

但像运动版，目前订车都要等个20天左右，优惠肯定不用想了。至于普通版本，我打电话问了好几家北京地区的4S店，有的也是完全不优惠，有的能有5000元左右的优惠幅度，各家店情况还不一样。

不过在这种UNI-T基础版也没什么优惠的情况下，运动版只多个5000元好像显得更划算了，既然都要追求个性了，不如就更极致一些。

好啦，这就是这次探店给我的那位小学弟以及屏幕前的你们带来的一手情报。