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流水的挑战者，铁打的汉兰达。

在中国7座SUV市场，这是一个已经被验证了12年的事实。

如今，广汽丰田第四代汉兰达终于以26.88万-34.88万元的价格正式上市。新车采用TNGA架构，全系搭载2.5L双擎动力，并提供包括5座/7座，两驱/E-Four电四驱等不同配置的6款车型。

作为细分市场当之无愧的标杆，汉兰达的换代上市引发了一众对手的关注。一汽-大众揽境抢先出阵，“姊妹车”一汽丰田陆放也已经蓄势待发。

一时间，合资7座SUV市场的“内卷”到达了新的高潮。

那么，换代之后的汉兰达是否一如既往的能打？功夫汽车就来与各位一看究竟。

（1）不惧“围猎”，第四代汉兰达的最核心优势是什么？

从历年销量图不难发现，汉兰达的月销量一直极为稳健地维持在7000-10000辆之间，几乎不受产品生命周期的影响。

那怕对手换了一茬又一茬，市场形势换了一轮又一轮，都不能改变这种现象。

究其原因，始终不断精进的产品力，以及同级别车型中最均衡、最强大的竞争力优势就是根本。

正如此次上市的第四代汉兰达，搭载TNGA 2.5L 丰田双擎动力，百公里油耗低至5.3L。在动辄10L油耗以上，而且只能加95号汽油的对手映衬下，汉兰达省油的优势就十分明显。

我们不妨简单算一笔账，现在95号汽油大概7.3元一升，一年开2万公里的话，能加92号汽油的第四代汉兰达，光是油钱就能省下差不多7000块。

另一方面，汉兰达的双擎混动系统虽然和凯美瑞一样，都采用了2.5L燃油发动机，但其性能表现却并不相同。按广汽丰田官方的说法，第四代汉兰达搭载的双擎系统，是第四代增强版的THSII。其电动机峰值功率要比凯美瑞双擎提升了52%，系统输出功率也提升了14%，因此我们完全不用担心其动力表现。

再加上此前已经在威兰达身上为大家熟知的E-Four电四驱，汉兰达四驱的通过性和安全性也有了充足的保障。

在7座SUV消费群最关注的空间方面，第四代汉兰达在维持一贯空间优势的基础上也作了进一步的升级。

与上代车型相比，第四代汉兰达车长增加75mm，轴距增加60mm。得益于此，新车二排座椅滑轨延长30mm，第三排腿部空间增加12.5mm。不仅腿部空间更宽裕，出入第三排也更加便捷。

配合一系列灵活多变的储物空间，可以说，第四代汉兰达的空间表现依旧是同级中的翘楚。

由此，第四代汉兰达在动力系统和空间表现上的两大优势，构成了其不惧对手“围猎”的最核心优势。

（2）更智能，更安全，更豪华，汉兰达构筑宽阔“护城河”

除了核心优势的领先，第四代汉兰达也在不遗余力地拓宽自己的“护城河”，力图继续打造出一台全方位、无短板、综合实力爆棚的标杆级产品。

譬如，第四代汉兰达在智能车联方面就实现了相当大的突破。

双12.3英寸全液晶屏，HUD抬头显示、流媒体后视镜一应俱全。智能语音导航、面容ID识别、HiCar/Carplay/Carlife三种主流手机连接也统统支持。

安全方面，丰田一贯强调的高安全表现当然不会缺位。

全新一代的TSS智行安全系统实现了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统的配置。

准L2级自动驾驶辅助、7安全气囊和全新GOA刚性车身也延续了TNGA车型一贯的安全可靠基因。配合更年轻、更精致、更现代的内饰设计，将汉兰达独有的安全、可靠、豪华氛围展现得淋漓尽致。

（3）功夫拍案

国产12年，历经三代产品沿革，汉兰达已经赢得了超过110万车主的共同信赖。其不仅长年保持细分市场NO.1的市占率，1-3年保值率更高达87.09%。

值得注意的是，这次新车上市，其最终的指导价也比此前公布的预售价大幅度降低了1.2万-2.2万元左右，这让不少持币待购的消费者大感惊喜。

当然，相比换代前的车型，第四代汉兰达起售价确实有一定程度的提升，但考虑到全系换装了双擎混动系统，而且配置程度也较上代车型大幅度升级，再加上上代2.0T车型仍将同堂销售，这样的安排，可见广汽丰田也确实听取了市场的反馈，真正站在消费者立场去考虑问题。

功夫汽车也相信，汉兰达在细分市场的优势地位仍将得到不断巩固，这并非单纯因为其长期积累的品牌、口碑优势，主要还是因为汉兰达的核心优势在换代后依旧得到了保持并进一步发扬。

这也正是汉兰达无惧市场内卷，能够一直赢下去的关键。