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在小型SUV市场，MAZDA CX-30是一款非常独特的产品，它具有明显的差异化特征，兼具轿跑车的设计感、操控感和旅行车的空间实用性、SUV的高通过，满足了年轻消费者对于个性和家用的双重需求。也正因如此，去年5月底上市以来，CX-30收获了不少“马粉”的青睐。

6月26日，2021款MAZDA CX-30正式上市，售价维持不变，依旧为12.99-19.99万元。在此基础之上，新车的配置得到了强化，整车竞争力进一步提升。

与老款车型相比，2021款CX-30主要强化了舒适和科技配置。首先，质悦型和雅悦型原本采用的全车织物座椅升级为了真皮座椅，极大地提升了车内档次感，同时也降低了消费者的购买门槛。事实上，该级别多数产品在中配以上车型才会配备该项配置，而新款CX-30从次低配车型就开始采用真皮座椅，诚意明显更足。

其次，嘉悦型和耀悦型升级了主驾驶席10向电动调节并带座椅记忆功能，同时新增后视镜记忆功能和黑棕色内饰，既提升了用车便利度和舒适性，也带来了更出色的车厢质感。尤其是内饰的黑棕配色，此前仅顶配车型及压燃车型配备，此次下放至嘉悦和耀悦型，让消费者可以用更低的价格享受到更高规格的内饰品质。

第三，质悦、雅悦、嘉悦三款车型提供LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷、前方智能安全辅助系统的选装；全系车型提供远程控制系统的选装。我们知道，马自达一直都比较注重产品的驾驶性和安全性配置，但科技配置却并不算丰富。此次推出的新款CX-30提供了更多科技配置的选装，让消费者有了更高的选择自由度，也满足了更多用户的需求。

当然，CX-30的既有产品优势在2021款车型上也得到了延续。比如出色的造型设计。最新的“魂动2.0”设计哲学极富艺术美感，各类线条被隐藏不见，同时通过对车身曲面塑造，呈现出了极其丰富且流畅的光影变化，简洁却不简单，是一种非常高级的设计方式。一个值得一提的数据是，CX-30的女性用户占比超过了40%，女性消费者最在乎什么？当然是颜值，这也能从侧面佐证CX-30设计的成功。

再比如优秀的驾驶质感。2021款CX-30搭载了2.0L+6AT的动力总成，其绝对动力性或许比不上涡轮增压车型，但得益于创驰蓝天车辆构造技术、GVC加速度矢量控制系统，以及马自达深厚的调校功底，CX-30在动力响应性、换挡平顺性、底盘支撑性、车身稳定性、方向指向性等方面均有着出色表现，好开易上手，同时也不乏驾驶乐趣。

又比如卓越的安全性。结构安全方面，2021款CX-30全车590兆帕以上的高抗拉强度钢材使用率达到了54%，钢材最高强度达到1310兆帕，能够在小偏置碰撞、侧面碰撞等极端情况下保证车内乘员的生存空间。安全配置方面，2021款CX-30全系标配7个安全气囊、胎压报警、ESP、上坡辅助、LED大灯等配置，最大限度地保护了乘员安全。

写在最后

一直以来，马自达在消费者心中都是“偏执的理工男”形象，旗下产品更注重驾控、设计等感性因素。但在2021款CX-30之上，我们发现，马自达也开始关注市场需求，针对普通消费者看重的舒适性和科技配置进行了强化。可以预见的是，配置提升的CX-30，未来将收获“马粉”之外更多消费者的认可。