凤凰网汽车

6月份的最后10天，国内30万级别中大型SUV市场似乎突然“变了天”，因为6月24日、25日两天，先后上市了两款中大型SUV车型一汽大众揽境和全新广汽丰田汉兰达。一汽大众揽境本身和上汽大众途昂“同宗同源”，而基于TNGA构架打造的全新汉兰达，由于车长达到了4965mm，起售价格也变成了26.88万元，相比已经成为老款车型的2.0T汉兰达车型，整体级别上了一个层级。也是因为如此，现在揽境、途昂、汉兰达就形成了30万级中大型SUV“三足鼎立”的态势。

那么现在的情况就很明显了，这三款车型价格、级别比较相近，又各有所长，实际上就形成完全竞争的态势，到底谁能够成为这个价格级别最畅销的车型，就成为一个非常有意思的话题了。

实际上，在我们看来，揽境问世之后，其实对于途昂的打击将是比较大的，当然现在还不构成威胁，因为途昂上市已经有一段时间了，所以在价格上优惠是比较大的，我们看到目前途昂的基本优惠在3—5万的水平。而揽境的上市起售价为29.99万元，由于新车上市，一汽大众依然希望能在这款车割准备畅销的消费者“韭菜”，因此不仅没有优惠，还有加价的情况，所以目前两者还难以形成完全竞争的关系。

但是再过一段时间，其实根据我们的预测，顶多不过半年，揽境肯定也是会降价的，而且降价的幅度会向途昂看齐。那么在这种情况下，其实途昂的价格就和揽境相当了，毕竟途昂的起售价也要29.2万元，两者相差不大。但是揽境相比于途昂，还是有自己的优势，首先揽境的尺寸更大，揽境的车长比途昂整整长了100mm，达到5152mm，看上去也要大很多，这对于6/7座SUV来说，是一个很不错的尺寸设定。关键是通过名字就能看到，揽境相比于一汽大众“探”字辈，这款车型可以说是一个全新的“领域”，不管从外观、内饰、配置等方面来看，这款车都是独立的存在，外观更加精致，内饰设计，尤其是中控区域的设计更是令人眼前一亮，相比于途昂“套娃式”的设计和没有什么新意的整体造型，揽境的整体的表现相对之下就要优秀很多了，当然这也能理解，揽境的问世，本身就是为了狙击途昂来的。

当然前面我们也说说到了，全新一代汉兰达上市之后，价格提高、车辆加长，很多评论认为上一代汉兰达在国内市场取得了巨大的成功，便在全新一代车型上通过价格大涨的方式来“割韭菜”。毕竟全新车型的起售价比老款车型贵了2.9万元，和途昂、揽境的价格更加接近，也将自己从“舒适区”拉了出来，但是情况真是如此吗？

实际上，对于全新汉兰达来说，我们几乎可以确定，这依然会是一款畅销的车型，而且有一个重要的情况是，2.5L混动全新汉兰达上市之后，老款2.0T车型将依然销售，所以其实汉兰达的产品线被延长、拓展了，消费者可以有更多的选择，这也是广汽丰田比较聪明的地方！

而单就2.5L混动全新汉兰达而言，这款车尺寸比老款更大，TNGA构架给这款车带来了更高的安全性表现，也让低配车型拥有很高的安全性配置和驾驶辅助配置，这些东西都是TNGA构架的优势，2.5L混动车型在油耗表现方面也是比较优秀的，NEDA综合油耗只有5.3L，而且丰田的混动系统比较稳定可靠，放在这款车上，其实也进一步提升了全新汉兰达的整体竞争力！

所以现在的情况就很明显了，那就是汉兰达升格之后，揽境在价格比途昂没有贵多少的情况下，整体产品力，比如尺寸、设计更加有诚意，上汽大众SUV“套娃”终极产品途昂的情况可能就比较尴尬了，将面临被全新汉兰达、包夹的局面。尤其是揽境后期肯定也会在优惠上向途昂跟进，那么在这样的情况下，途昂之前一家独大、没有“天敌”的市场状态很有可能或被打破，揽境和全新汉兰达有望“瓜分”途昂的市场份额！