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捷豹路虎在中国，渐入佳境。

疫情肆虐的2020年，让全球很多市场的单月销量回到了许多年前的水平，但即使如此，中国市场的迅速恢复，也使得很多车企快速迎来了销量的向好发展，这其中，就包括捷豹路虎。

2021年一季度，捷豹路虎累计全球销量达到123,483台，同比增长12.4%。中国市场贡献尤为显著，同比增长127%。这不仅是连续 7 个月实现同步增长，还刷新了捷豹路虎 5 年来当季历史销量新高，甚至和整个市场进行对比，这一数字远远高于一季度国内车市74.9%的增幅。

这是捷豹路虎极具含金量的成绩。成绩背后，是其各个环节协同发展的综合成效，这其中，最重要的环节自然是产品，6月15日，全新捷豹XFL正式上市，同时全新路虎·揽胜极光L全球首发，捷豹路虎在中国市场的产品矩阵更加丰富。

全新捷豹XFL：运动，也可以豪华

事实上，捷豹路虎的销量上扬，不仅仅从今年开始，早在2020年，捷豹路虎的销量就已呈现逆势而上的趋势。

2020年，奇瑞捷豹路虎年度批售销量同比上升8.54%，销量激增的原因，是奇瑞捷豹路虎以全球资源准确洞悉中国消费者需求的结果。从这个角度来说，全新捷豹XFL上就有迹可循。

奇瑞捷豹路虎在推进本土化的进程中，全新捷豹XFL在豪华商务轿车市场打开了一片新天地，“豪华”成为了其最重要的关键词。

作为中期改款车型，全新捷豹XFL在外观和内饰方面均有较改变，将提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计，新车前脸采用了捷豹经典logo的Monogram连续纹样图案格栅设计，视觉效果看起来更加凸显豪华，同时前大灯组采用全新的双L设计，勾勒出经典的四头灯造型，前包围采用镀铬和黑色装饰件，来体现出整车的运动感。

加长轴距后新车整体看起来更加修长，全新的侧通风口造型宛如尖刀，装饰由原来的JAGUAR英文更换为全新的跃豹LOGO。同时全新捷豹XFL还将提供全新的19英寸黑色轮圈可选。

除了外观，全新捷豹XFL在内饰方面也进行了较大调整，中控台整体保持环绕式设计的同时取消了两侧的自动翻转出风口，改为隐藏式设计。全新的三辐式方向盘，造型更加具备科技感，并增加了双滚轮操作方式，使得使用更加便捷。

但全新捷豹XFL的"豪华感"不止体现在内外饰的焕新与提升，更从用户体验角度出发，以多项同级独有的配置，为用户带来非凡豪华感受。

比如，在细节上，中控配备了悬浮式11.4英寸高清曲面触控屏，并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。此外，新车使用了全球唯一一款49面水晶电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换挡机构，内部悬浮着撞色的捷豹logo，好似一件能够在顶级展览上展出的艺术品。

而在配置上，全新捷豹XFL则提供了多项中国消费者喜爱的配置，包括手机无线充电器、方向盘加热、ACC自适应巡航、英国之宝音响系统、四区空调，前后排座椅通风、加热、按摩、360度全景影像等功能。此外，新款车型提供全新英国赛车绿在内的8种不同车漆配色。

动力上，全新捷豹XFL则更了解中国消费者对全场景用车的需求。全新捷豹XFL采用高强度全铝车身架构，提供200马力、250马力和300马力三款动力选择，可满足家用、商务、运动等多种用车需求。同时，四驱车型的比例也进一步增加，带给用户更富有乐趣的驾驶体验。

既豪华又运动，如果说优雅和速度可以兼顾，那么售价39.98-49.98万的全新捷豹XFL，一定就是它的代名词。

全新路虎·揽胜极光L：本土化的新武器

在捷豹路虎看来，豪华品牌要创造的不只是用户的“需求”，而是“渴望”，于是，路虎·揽胜极光L应运而生。

一方面，它满足了中国消费者对于更大空间的需求，另一方面，它也进一步刺激了消费者对于揽胜家族的渴望。此前，路虎·揽胜极光原本是路虎揽胜家族中身材最娇小的一个，如今的“L”，更显示了其融入中国的决心。

于是，新车的全名为“全新路虎·揽胜极光L”，其轴距加长了160mm，达到了2841mm，后排座椅的腿部空间也从原来的859mm提升到了现在的1015mm。可见，当消费市场对SUV的空间表现有了更高的需求时，就连以时尚和灵动著称的极光也在转变。而其39-48万的预售价格，也将揽胜家族的门槛进一步降低，以获得更加广泛的受众群体。

自此，全新路虎·揽胜极光L成为揽胜家族第二款长轴距车型，它以揽胜加长版为灵感源泉，成为当前最具时尚魅力的家族新成员。捷豹路虎官方表示，其命名中的 “L”不仅代表轴距加长，更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。

在设计方面，全新路虎·揽胜极光L进行了大幅升级。专为中国市场打造的首发版，将提供3种特别的色彩组合：贝尔维亚绿配纳尔维克黑撞色车顶、首尔珍珠银配罗赛洛红撞色车顶以及圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶。

同时，首发版内饰还被加入许多揽胜家族标志性专属设计元素。

座舱内，InControl OS 2.0系统经过了全新升级，将拥有堪比智能手机的功能和使用体验，并可实现五屏联动。ATRS路虎全地形科技也继续赋予新车强大的全地形能力，表达了全新路虎·揽胜极光L是一款纯正的揽胜家族SUV的身份。

捷豹路虎首席创意官哲芮勋表示：“全新路虎·揽胜极光L拥有揽胜家族标志性的精工奢华，从外观到内饰，无不展现出现代感和高级质感。它完美结合了我们以简释繁的设计理念、优雅精致的细节处理和独具一格的车身比例，专为中国市场消费者打造。”

所以，全新路虎·揽胜极光L增加的不仅仅是长度，还有对消费者的诚意。

“in China, for China”的意义

众所周知，捷豹路虎是中国市场鲜有的，运营双品牌的“豪华领跑者”。

路虎专注于构建豪华SUV产品矩阵，将越野、全地形反馈科技系统视为品牌的核心竞争力；捷豹以赛道基因为品牌核心，聚焦驾控、高性能等运动元素。经过长时间的潜心积累，两大豪华品牌已经构建了清晰的市场定位，由此带来更高的溢价。

这就奠定了捷豹路虎在中国消费者心里的独特定位，身为豪华品牌，其姿态是完全不同于同阵营的其它品牌。英伦奢华、赛道基因、全地形，这三大因素是中国消费者选择捷豹路虎的关键。

去年，面对持续下行的车市，有不少豪华品牌选择了淡化自己的调性，只为换取销量的增长。显然，捷豹路虎依旧秉承着英伦绅士的“执拗”，不向市场百分之百妥协，而是在当前环境下，选择一条能够提升品牌认知度的路并坚持地走下去，是健康的发展道路。

这是捷豹路虎in China的基本策略，那么，如何更好的为中国消费者服务呢？本土化工厂，便是策略之一。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地于2014年10月21日开业并正式投产。这座被外界誉为“全球样板工厂”的常熟生产基地是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。紧接着，2016年4月，国内首家专制全铝车身车间竣工投产，奇瑞捷豹路虎率先将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国，建立起国内专制全铝车身车间。

2018年12月，奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海正式落成，企业的造型设计能力和研发能力得到进一步的提升。

也就是说，在短短的8年多时间里，奇瑞捷豹路虎从成立，到筑造强大的生产制造护城河，再到强化产品的本土化设计研发体系，每一步都走得快、稳、准。这也就帮助奇瑞捷豹路虎在产品研发前期能够“倾听中国消费者”的核心诉求，在制造阶段可以做到，严格把控工艺。

据了解，常熟生产基地的制造执行系统MES可精确追溯每一台车的制造数据，实现生产质量问题的大数据分析；并利用问题解决及预防系统AIMS对产品设计进行改善。同时，企业应用售后系统IQIS/IQM对售后数据进行持续跟踪和分析。

因此，奇瑞捷豹路虎的产品能够在保证英伦气质的同时，依旧具有中国“智造”的高品质属性，这也就解释了为何奇瑞捷豹路虎能够在近一段时间取得高速增长：本土化进程的深入推进，让中国消费者看到了奇瑞捷豹路虎在豪华车市中的强大优势。

立足中国，扎根中国消费者，或许这就是捷豹路虎“in China, for China”战略的最好解释。

写在最后

2021年，是捷豹路虎在中国发展“新十年”的初期，也是十分重要的阶段。

如果说销量反映的是产品力方面的努力，那么产品的革新，则是深入洞察市场和充分重视消费者的双重智慧。

当下，以全新捷豹XFL和全新路虎·揽胜极光L为标志，捷豹路虎无疑用令人惊喜的改变，向世界展示了一个豪华品牌该有的底气。它的成功，更是在默默讲述着一个道理：

在充满不确定性的时代，对于车企来说，唯有不断变化，不断满足消费者，才能令人感到希望。