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前段时间，在英国有一家叫做Auto Car的媒体发布了去年一整年的全球最畅销车型排行榜。那么懂哥在这份榜单里发现了几款咱们在国内一样能买到的车型，并且凑巧的是，这几款车在咱们国内一样属于相对畅销的热门车型。懂哥今天列举三款榜单中的车型，希望能够为我们的车友在选车购车时提供一些参考。

A级车：卡罗拉

厂商指导价10.98-15.98万元

2020年累计销量：1134262辆

“卡罗拉”三个字不用懂哥多说了，妥妥的金字招牌。不论车系历史、全球市场销量还是品质方面，它都有足够的底气去面对一众竞争对手。卡罗拉现在已经是第十二代车型，提供汽油版和混动版，分别搭载1.2T发动机和1.8L+电机两种动力总成。另外卡罗拉还提供插电混动的双擎E+车型，它的外观与上述两个版本还是有明显区别的。如果各位读者所在当地没有限牌政策影响的话，懂哥建议选择普通的混动版本车型，它的油耗极低，而且不必专门为它充电，非常便利。

对于年轻人而言，也许以往的卡罗拉并不会出现在他们的购买清单中。但现在换装TNGA架构之后，全新的卡罗拉变得不再油腻，驾驶起来非常爽朗好开。由于车身重心的降低，卡罗拉不再需要将悬挂硬度设定的太硬，就能维持一个良好的抗侧倾表现，由此带来的好处就是过滤震动时悬挂的舒适程度得到提升。

走在街上随处可见卡罗拉，能见度如此之高，也就不难理解为何这款车型如此畅销以及保值了。同级对比来说，它空间宽敞、驾驶轻松、油耗极低、养护便利，这些优势对于家用而言是相当重要的，难怪它能在这份榜单中站稳脚跟，看来确实当之无愧！

B级车：凯美瑞

厂商指导价17.98-26.98万元

2020年累计销量：592648辆

其实目前在售这一代凯美瑞，比起以往而言进步是非常巨大的。在以前，老款的凯美瑞开起来总有一种忽忽悠悠的“开船”的感觉，转向模糊底盘松散，完全没有开快车的欲望，而这一代的凯美瑞彻底改变了这一切。首先它的外观设计变得更加年轻，改变了凯美瑞过往在人们心目中乏味、中庸的固有印象。

其次从驾驶的感受来看，由于它换装了TNGA架构，整台车的重心极低，所以说对于操控特性的调校而言有着先天的优势，可以在不过度牺牲舒适性的同时将操控性做的很棒。至于油耗表现，咱们抛开混合动力版本，以自然吸气的2.0升车型来算，百公里油耗在市区可以轻轻松松做到7升左右的成绩，对于一台纯汽油发动机的B级轿车而言已经是相当理想了。

凯美瑞在国内的地位无需多言，想当年它刚以合资身份进入国内时表现相当辉煌！当时那句“源于佳美，高于佳美”的广告语至今仍深入人心。现如今这一代的凯美瑞把曾经老款车型的缺点基本都做了修正，可以说这台车是一台没有短板的“木桶”车型，对于家用而言非常理想。

新能源车：特斯拉Model 3

厂商指导价26.674-33.99万元

2020年累计销量：439760辆

懂哥写下这段话的时候，部门同事已经下订了一台特斯拉Model 3了。虽说去年全球销量四十万多台这个成绩，在这篇文章的三台车里它是属于最少的，但是可别忘了它是一台新能源车型。一台电动车年销量能取得如此成绩着实不算低了。相信你细心的话会发现，平时在马路上时不时就有一台特斯拉Model 3驶过你身旁，频率还是很高的。

这个来自美国硅谷的新势力电动车品牌，为何有如此魔力让大家为之买单？大家不妨想一个问题，在传统内燃机车型的范畴内，无数品牌、各种价位、不同级别的车型可以让你挑的眼花缭乱。换句话说，你在自己的预算内大概率能选到一辆符合自己出行需求的内燃机车子。这个分析如果成立，那么余下的人群会选择买电动车，他们又是为何而买呢？在电动车无法大面积普及取代实用的燃油车的今天，电动车依然以其“好玩”、“够酷”、“新潮”或者说标榜自己”拥抱科技“的态度而存在的。那么在这种前提下，大家大概率可能会选一台特斯拉，因为它确实够”酷“。

埃隆·马斯克为自己树立了“硅谷钢铁侠”的人物形象，更为他旗下的特斯拉车型销量带来了无可比拟的信任背书。再加上特斯拉在智能、三电管理、续航以及自动驾驶方面的强大优势，也难怪能在全球取得如此傲人的成绩了。有时候回应质疑最好的举措就是用成绩说话，你说是吗？

写在最后

其实从上述三款车型的介绍中我们也能够发现一个问题，一台车之所以在全球能够卖的好，一定有它自身独到的优势所在。你看像卡罗拉的经济实惠、凯美瑞的均衡舒适，还有Model 3的前卫科技，无不在用自己最擅长的一面去打动它们各自的消费群体。怎么样各位车友们，你们的车是否上榜？