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汽势Auto-First|刘天鸣

GEEP全新电子电气架构、咖啡智能2.0、大禹动力电池，正在进行的长城汽车第8届科技节猛料频出。

智能汽车的下一个时代是交互定义智能汽车。千人千面的整车生态将是未来的核心竞争力。基于此，咖啡智能2.0全面升级，突破传统汽车的交互模式，让沉浸式交互变为现实，从感知智能迈向认知智能。在长城汽车第8届科技节上， 长城汽车副总裁穆峰如是表示。

据汽势Auto-First了解，人工智能分为3个层次，分别为运算智能、感知智能、认知智能。其中，运算智能是让机器能存会算，通过海量数据学习，以学习后的历史经验指导当前环境。感知智能是让机器具备视觉、听觉、触觉等感知能力，认知智能则是让机器像人一样，有理解能力、归纳能力、推理能力，有运用知识的能力。

当长城汽车咖啡智能2.0实现认知智能，将会带来不一样的用车体验，这也符合咖啡智能致力于实现新一代智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。

在发布会上，长城汽车发布了全新电子电气架构，该架构不仅摆脱传统底盘的服务，还支持高阶自动驾驶系统。长城汽车GEEP系列电子架构技术路线分为5个层级，GEEP 1采用硬线架构。GEEP 2采用分布式架构，加入网关并应用CAN总线。GEEP 3采用域控制架构，软件自主研发，第三代哈弗H6已经采用GEEP 3架构，支持FOTA整车远程升级。GEEP 4则采用中央计算+区域架构，拥有三大计算平台，应用SOA软件架构，预计2022年量产。GEEP 5采用One Brain架构，将三大计算平台统一为整车中央计算平台，结构进一步简单，预计2024年量产下线。

面向L4以上的自动驾驶技术，长城汽车咖啡智能发布了智慧线控底盘，包括线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂五个部分。其中，线控制动除了支持行车制动、驻车制动外，还集成了AEB、ABS、EBD等功能。智慧线控底盘通过5大系统的协调，可以使车辆100km/h刹停距离缩短4.8m，续航里程提升20%，车辆传动比实现动态可调。根据规划，这套智慧线控底盘将于2023年正式投入商业化应用。

在智能座舱方面，长城汽车正在打造1+2+N的出行空间设计架构。其中，“1”指的是个人机交互设计体系，“2”指的是可扩展算力中枢和自研智能软件两大可成长基石，“N”指的是N个智能应用场景服务，形成智能汽车、智能家居、智能城市的无缝衔接。

目前，长城汽车正基于骁龙8155芯片打造专属智能座舱平台，CPU算力提升了2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上。同时，长城汽车还发布了首个座舱GC-OS系统，支持UI、UE平台化，可实现快交付、可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容。该系统每3个月一次FOTA大升级。

在智能驾驶方面，长城汽车发布了第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，算力可持续升级至1440Tops，是目前全球可量产最高算力的计算平台。该平台将于2022年初搭载于量产车型上，可实现L4级别自动驾驶。同时，长城汽车还定下用3年时间，实现包括智能驾驶用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多在内的三个领先，成为智能时代自动驾驶的领导者。

此外，长城汽车还发布了大禹动力电池，该动力电池将于2022年全面搭载于长城旗下新能源系列车型中。据了解，大禹动力电池采用三元811大容量高镍电芯，拥有数十项核心技术专利，八大全新设计理念，通过应用多梯次换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向排爆系统、灭火盒系统从Pack层级保障电池安全。在测试实验中，这套动力电池热失控后能做到不起火、不爆炸。值得一提的是大禹电池将为全行业免费开放专利。