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6月29日，长城汽车针对沉浸式交互发布了咖啡智能2.0升级版本，包含电子电气架构、智慧线控底盘、智能座舱、自动驾驶等多方面的升级。

GEEP电子电气架构

电子电气架构（electrical/electronic architecture，简称E/E架构）是车辆数据的通道，它是万物互联、数智化时代的高速公路。目前大多数汽车还停留在传统的分布式ECU架构阶段，少部分汽车开始采用域控制器架构，而在未来，主流的智能汽车将采用中央+区域集成式架构。

根据长城汽车介绍，从今年开始，采用域控制器架构的GEEP 3将开始量产。据长城汽车透露，采用GEEP 3架构的第三代哈弗H6车型线束长度仅为1650m，与特斯拉Model 3的1500m不相上下，比起传统汽车缩短了一半左右。借助于GEEP 3架构，第三代哈弗H6实现了更深层次的OTA能力，支持FOTA整车远程升级，这也让它成为了全球首款具备FOTA功能的燃油SUV。

此外，倒了 2022年，GEEP 4架构就会量产，它采用中央计算+区域架构，共有三大计算平台，分别用于中央计算、智能驾驶、智能座舱。在2024年，更先进的GEEP 5架构将投入量产，它采用One Brain中央大脑架构，把三大计算平台进行了统一，令结构进一步简化。

智慧线控底盘

传统汽车底盘结构复杂，成本高。而此次长城汽车推出的智慧线控底盘则改变了这一切。长城汽车这次全球首发了智慧线控底盘，包括线控转向、线控刹车、线控换挡、线控油门、线控悬挂五个部分，主要面向L4及以上的自动驾驶。长城的智慧线控底盘包含两大核心技术，分别是全球首个量产的电子机械线控刹车，以及国内首个支持L4+自动驾驶的线控转向。

这套智慧线控底盘可以将100-0km/h刹车距离缩短4.8m、将续航里程提升20%、让转向比实现动态可调。在安全性方面，它的单系统安全满足最高等级的ASIL D，跨系统安全可以实现各系统功能间的互补。

智能座舱

智能座舱方面，长城将发布GC-OS首个咖啡智能座舱系统，拥有高效率/快迭代/可生长/重安全四大特点。自研语音/导航/视觉，拥有720全面感知，五屏交互以及OTA等功能。

智能驾驶

长城发布了第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，支持后续前场景驾驶应用。在智能座驾方面，将提升主动感知/智能交互/场景服务，可扩张算力硬件中枢+自主研发智能软件为两个基石，将CPU算力提升2.5倍，GPU提升3.5倍。

在2022年第二季度，首款搭载ICU3.0自动驾驶计算平台的车型将正式交付，该车将会拥有限定场景L4级自动驾驶能力。

大禹电池

在动力电池方面，长城汽车即将于2022全面上车的动力电池取名为“大禹”，大禹电池具有零燃失控的安全架构，能有效控制不同化学电芯体系在热失控后的燃烧，爆炸。

它是通过多梯次换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向排爆系统、灭火盒系统四大体系控制热失控的。长城还表示，将免费开放专利。