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汽势Auto-First|梁树一

转眼间2021年已经过去了一半，由于去年上半年受到疫情的影响，看上去今年上半年各大车企均交出了还不错的答卷。当然，“缺芯”之下，车市并不乐观。

今天起，下半年已至，按照以往惯例，车市将逐步升温，而本月即将上市的几款重磅新车将充当先头部队备战车市旺季。

小鹏G3i

小鹏G3是小鹏汽车推出的首款车型，而小鹏G3i则是前者的中期改款车型，新车将于7月9日上市。

根据官图来看，小鹏G3i将采用全新的设计语言，与小鹏P7、小鹏P5相同的前脸设计加之全新的配色，潮流气息十足，而除此之外，新车与现款车型类似。除了颜值的提升，新车也更具内涵，首先，新车将在智能化配置层面进行提升，其次，新车有望采用更高规格的动力电池，从而提升新车NEDC续航里程。

纵然外界常常将蔚来、理想、小鹏归在同一战线，但作为小鹏汽车首款车型，小鹏G3的销量表现远不如蔚来ES8和理想ONE，且差距甚大，更何况小鹏G3的售价要亲民得多，既是如此，小鹏G3对于小鹏汽车而言是否是一款成功的车型还不得而知。数据显示，今年前5个月，小鹏G3累计销量为9407辆，而后来者小鹏P7仅5月份便交付了3797辆。或许在小鹏汽车看来，小鹏P7之所以比小鹏G3更车出色，原因在于前者的颜值更高，所以，为后者换脸迫在眉睫。

东风悦达起亚智跑Ace

作为现代ix35的同门兄弟，起亚智跑的命运更加多舛，首先，它是合资品牌最容易被人遗忘的紧凑级SUV车型，而以现款车型为例，其低配车型终端优惠后的售价已经不足10万元，是目前最便宜的合资紧凑级SUV车型，但如此低的价格并不能扭转它无人问津的局面。

本月即将上市的智跑Ace即智跑的中期改款车型，新车主要有三处变化：其一、采用全新品牌LOGO，外观微调后更加年轻；其二、内饰升级巨大，采用全新的中控布局，科技感更强；其三、取消1.4T发动机，换用1.5T机型，最大功率达到了200匹马力，峰值扭矩235牛米。

从产品的提升来看，智跑Ace的诚意有目共睹，尤其是在内饰层面和动力层面，以后者为例，其几乎要与雅阁搭载的1.5T发动机抢夺地表最强1.5T的称号。当然，新车能否扭转颓势，仅仅在产品层面提升是远远不够的，品牌建设层面反而更加重要，毕竟在很多网友心目中，起亚的品牌溢价能力已经不如长安、长城、吉利等国产品牌，此外，如果新车价格较现款车型提升太多，在先入为主的固有思维推动下，此次改款也将是徒劳的。

传祺影豹

或许是与丰田、本田合资的缘故，广汽自主板块广汽传祺旗下产品给外界留下了中庸的普遍认知，的确，不够年轻化的外观设计，注重平顺的爱信自动变速箱曾是广汽传祺的标签。但从影豹开始，似乎广汽传祺变了。

影豹定位为一款紧凑级车，新车将于本月上市，其竞争对手为名爵6、吉利缤瑞等自主品牌运动型车。外观方面，影豹的设计非常时尚、大胆，大量撞色处理和运动气息十足的套件赋予了新车活力与激情。内饰方面，不论是高低配车型，运动座椅都必不可少，加之类似碳纤维的覆盖件以及撞色处理，新车由内而外都在撩拨着年轻消费者。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率177匹马力，峰值扭矩270牛米，与之匹配的是一台7DCT变速箱。

汽势Auto-First注意到，从影豹初期宣传开始，运动、操控便一直是其最主要的标签，尽管而今看似新车没有想象中的那么运动，但即便把其当作成一辆家用车来看，它都具有不俗的实力，譬如它不超过10万元的起售价，譬如它达到4700mm的车身长度。

奇瑞捷豹路虎揽胜极光L

7月19日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光L将与消费者见面，此前，新车已经公布了38万—48万元的预售价，从预售价来看，新车并未与在售的标轴车型拉开差距。

首先可以肯定的是，虽然从揽胜极光L的命名层面来看，新车仅相比现款车型进行了加长，但这次加长在汽势Auto-First看来是意义非凡的，因为其加长幅度之大在细分市场无出其右。现款揽胜极光的车身长度为4371mm，而揽胜极光L的车身长度达到了4531mm。当然，作为一款中型SUV车型，加长后的揽胜极光L依旧比较小巧，与其说加长是为了满足国人所需，倒不如称其是为了根治顽疾。

当然，空间增大了是优势，但随之而来的是失去了揽胜极光的本色，或许，消费者需要的并不真的是空间，当年揽胜极光最早进口之际空间同样堪忧，但却赢得了消费者青睐，而之后的跌落神坛自然不能让空间背锅，既是如此，空间提升又有何意义？再背上“特供车”的新骂名？

吉利星越L

7月20日，吉利全新紧凑级SUV星越L将迎来上市，而根据此前网络上的呼声，新车几乎被当成了紧凑级SUV市场的搅局者，它有这个实力吗？

作为一款紧凑级SUV车型，且为自主品牌车型，星越L此前公布了14.8万—18.8万元的预售价，从预售价区间来看，似乎新车没有什么诚意，因为这样的价格远超其他自主品牌主流紧凑级SUV，且距离甚大，毕竟星越L所处的价格区间是普通合资品牌紧凑级SUV的阵地。

当然，星越L不单单是价格贵，其产品素质也要更高。从车身尺寸方面来看，新车长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，这样的三围在紧凑级SUV市场并不多见，且超越了一众中型SUV车型，所以，它是一辆身材越级的车。既是如此，可以这样理解，星越L的定位和星瑞十分相似，都要以更大的身材降维打击主流合资车型。此外，星越L的优势比星瑞还大，譬如它的高配车型采用了爱信8AT变速箱，整套动力总成更加接近沃尔沃。

东风日产全新一代奇骏

汽势Auto-First从东风日产官方了解到，全新一代奇骏将于7月30日上市，而此前新车已经公布了两款车型的预售价，分别为19.99万元、21.99万元，当然，从公布预售价车型的命名来看，并不能得知二者在新车的产品序列中所处的位置，故诚意如何还不得而知。

从产品角度来看，全新一代奇骏是一款极具争议的车型，无论是从静态、动态层面来看，新车都有着质的提升，更深受消费者青睐。不过，如果抛开这些提升，全系采用的三缸发动机则会让国人退避三舍，纵然这台发动机是否会抖动还不得而知，或者说日后是否会抖动还不得而知，但没有人愿意用自己的血汗钱去践行“实践是检验真理的唯一标准”。

当然，东风日产绝不是激进派，甚至整个日系品牌都不是，消费者想的到的东风日产同样想的到，而这一次，东风日产依旧留了后手——新老同堂，而这一局面何时结束，要么等到新车的接受度够高，要么等到重拾四缸发动机……