凤凰网汽车

坦白来说，当下的豪华中型SUV市场也已经进入到了一个白热化竞争的时代。目前，豪华品牌中很多车型都完成了中期改款，如奥迪Q5L、凯迪拉克XT5等等。与此同时，沃尔沃XC60也通过一次中期改款，吸引到了很多消费者。

在不久前，师兄也前往四川，体验了一下更新后的2022款沃尔沃XC60。从外表和设计来看，你其实很难知道这辆车中期改款到底“改”了哪里，因为，它变化集中在动力系统和智能系统方面，而非内外设计的调节。今天，我们就从内部出发，来聊一聊2022款沃尔沃XC60到底能为我们带来哪些新体验？

全系混动加持，更强的动力带来更足的底气

细心的朋友可能已经发现了，2022款沃尔沃XC60代表动力的尾标字母，已经从“T”，变成了“B”，例如“B4”、“B5”车型。其实这个“B”，就是轻混动力的代表。这一次，我们分别试驾体验了B5和T8两种动力版本的车型。

首先来聊聊2022款XC60的B5动力配置车型，其搭载了拥有250匹马力、350牛·米扭矩的2.0T高功率发动机，搭配8AT变速箱和48V轻混系统。与老款T5车型相比，2020款沃尔沃XC60 B5的动力升级点主要集中在油耗经济性和平顺性方面。

在启动车辆的时候，你会明显发现，发动机启机时没有“一哆嗦”的过程，而是直接很平顺就运转起来了，这背后的原因就在于48V轻混系统可以提供更强大的启动扭矩，提升车辆启动时的平顺性。而在发动机启停系统工作的工况下，48V轻混系统不仅可以有效延长发动机关闭的时间，也能让发动机启机更平顺，降低能耗的同时，也提升了NVH表现。

另外，这套48V轻混系统还能为空调、转向助力机等大功率车载用电设备供能，也因此，2022款XC60 B5车型的油耗也可以大幅下降。在高速、城市各一半的工况下，其百公里综合油耗仅为7.4L，变得更加省油。

而在T8插电式混动版本的车型上，2022款XC60的主题是“强劲”、“省油”。得益于驱动电机的加持，2022款沃尔沃XC60 T8的零百加速时间仅为5.5秒。在踩下加速踏板之后，强劲的动力源源不断，强大的推背感甚至会让人怀疑这是不是一台性能车。

智能系统更进一步，更便捷也更安全

汽车“新四化”这个观点的提出，给整个汽车行业都带来了新的启发。不管是初创车企也好，还是传统品牌也罢，大家都在深耕智能领域，希望找到汽车与未来的新触点。作为一家瑞典品牌，沃尔沃其实一直抱着开放、合作的态度，在智能领域中寻找合作伙伴。

在2022款XC60上，我们看到并体验到了沃尔沃的智能灵感。先从智能车机系统说起，这辆车的智能架构基于原生安卓系统，并且采用了英特尔的车规级智能芯片。在智能化的架构中，呈现出了更开放的态势，具体来看，这辆车支持华为、阿里、腾讯等丰富的应用生态。

并且，基于ONE ID账号互通功能，在上车后，只需要用微信扫码，手机与车机系统之间的APP数据都能进行同步，比如QQ音乐的歌单，地图导航里的收藏地点等等，可以带来更加便利的智能生态体验。

另外，这辆车全新升级的智能语音系统也更加出色。在进行语音交互的时候，只需要说出“你好，小沃”就能唤醒AI语音功能，调节空调温度、查找兴趣点等功能，均可只用说不动手。同时，随着连续对话、模糊音识别、音源定位等功能的加入，这辆车的语音系统变得更加好用，“你好小沃，我要去青城山”，“系统已经为你规划好前往成都青城山的路线”。

除了智能网联系统可以通过智慧升级带来更便捷的使用体验外，2022款沃尔沃XC60的智能驾驶辅助系统也带来了更出色的表现。

具体来看，City Safety系统做的第一点升级，就是加入了行人监测系统，可以监测到身高超过70Cm的行人，提升城市道路驾驶的安全性，特别是在学校路段的时候，能有效避免人车事故的发生。

其次，2020款沃尔沃XC60还优化了紧急刹车辅助ESA，当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，在此过程中，驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。

第三个值得一提的，便是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车功能，其可以通过泊车雷达提前发现车辆后方或者侧方的危险因素，在必要的时候刹停车辆。

而最后一点，则是在前车驶离后会发出智能安全驶离提醒，例如在等红绿灯的时候，如果驾驶者没注意到前车已经起步，系统会自动提醒，从而提升道路通行效率。

以简约豪华为基调，新XC60的乘坐质感也可圈可点

作为一台豪华中型SUV，消费者对于“豪华”的诉求是始终存在的。在如今，很多豪华车把内饰做得越来越浮夸、用越来越多的RGB灯光来夺人眼球，唯独沃尔沃还在坚持着简约、朴素的豪华风格。那么，2022款沃尔沃XC60又是如何带来能满足消费者需求的豪华感的呢？

其实，从内饰的设计来看，2022款XC60和前期车型的区别并不大，整体呈现出一种简约朴素的风格。乍一看，你甚至会就觉得这辆车即便是到了中期改款，也没有想象中的那么豪华的感觉。

但实际上，沃尔沃所流露出来的豪华，是需要你坐上去好好体验一番才会发现。

这辆车的内饰虽然没有那么出挑的豪华感，但整体的做工和材质很到位，每一处接缝，其细腻程度都显得恰到好处，不会给人带来一种粗粝的感觉。而且，在2022款沃尔沃XC60上，还采用了经典的水晶挡杆，这样的细节搭配，就像于无声处增加了一辆车的仪式感，带来更细腻的豪华体验。

其实，真正让师兄觉得这辆车的豪华感受不负期待的，还得是这辆车的座椅表现。在试驾的时候，师兄进行了长时间的驾乘体验，本以为，在长时间乘车后会有一定程度的腰酸背痛。但是，这台2022款沃尔沃XC60的座椅设计并没有让人失望。它的座椅采用了符合脊背健康的人机工程学设计，并且拥有更多的座椅调节角度。就拿腰托来说，它不仅可以调节腰托的凸起度，甚至还可调节腰托的上下方位，不管是高矮胖瘦，都可以调整到合适的位置。另外，它还有电动腿托调节，对于大长腿车主长时间的驾乘会十分友好。

所谓豪华，并不一定是在那些看得见的地方做得极为浮夸；对于沃尔沃来说，更重要的是“于无声处见豪华”。在这辆车上，有很多看不见却能感受到的豪华配置，可以让出行的每一刻，都在舒适的氛围中度过。

结束语：

其实在试驾完2022款沃尔沃XC60之后，同行的许多媒体老师都有一种意犹未尽的感觉。就这么一台来自北欧的豪华中型SUV，虽然没有太过于张扬的豪华质感，但凭借着对内功的优化、对细节的把控，可以让人产生很强的依赖感，或者说是对这辆车的“黏性”。也因此你会突然发现，在豪华中型SUV的市场中，不止有奥迪Q5L，不止有宝马X3，这款来自沃尔沃的2022款XC60，也是一种很好的思路和解法。