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如果你手持30万，想要入手豪华品牌轿车，那么BBA绝对是你绕不去的坎，甚至很多人根本就不会去看二线阵营里的品牌，只是在这里面做出三选一。当然了，虽然C级、3系、A4L都是这个价位的绝对王者，但它们之间的市场表现还是会存在差距，至少从现阶段看来，宝马3系稳稳占据头名。

从数据来看，宝马凭借1.7万辆的出色成绩力压奔驰C级的1.3万和奥迪A4L的1.1万。而且这种情况不是这一个月所独有的，在4月份的时候，宝马3系的销量依然是压制着奔驰C级和宝马A4L。

如果说宝马3系优惠多的话那还好，但最气人的是，宝马3系在终端市场上的优惠是这三款车当中最少的一款，甚至要比刚刚上市的时候还要少。相反，奔驰C级和奥迪A4L两款车基本可以说打“骨折”，终端优惠平均可以来到5万元以上。值得一提的是，3系在前几个月的改款中还取消了数字钥匙和感应尾门，但指导价却没有下降，这样明目张胆的减配却依然还获得消费者的追捧，你说气不气人。那究竟是什么原因才会在奔驰奥迪如此大的优惠前提下，宝马3系依然能稳坐第一的位置？

产品综合实力强劲

如果抛开中期改款，按照发布时间来看，这一代宝马3系是三款车当中最晚上市的，因此无论是在外形、内饰设计亦或是科技智能化配备，都是最优秀的存在。另外从产品角度来看，新3系进一步削减其操控性能，全面向舒适化发展，特别是在悬挂调校上，阻尼进一步减弱，传递回车内的振动少了许多，当然这其中还包括了对于车辆操控性评价很关键的路感。

除了行驶质感变化之外，新车针对国内特供的长轴版本进行更细致的升级，包括填充物更软的座椅以及航天式头枕、座垫还经过加长，对于大腿有着更良好的承托。

虽然这代3系在网上引起了很多争议，但从销量上看，宝马把3系向舒适方面靠拢无疑是一次正确的决定。

C级和A4L“年事已高”，即将面临换代

正如上文所说，奔驰C级和奥迪A4L车型换代时间比较早，当年这两款车刚刚完成新车上市的时候，宝马3系地位也是非常卑微，后期只能凭借诚意十足的现金优惠才揽回一部分客户。如今风水轮流转，宝马3系成为款式最新的产品，自然会得到消费者更多的青睐。

奔驰C级完成换代，宝马3系销量能否延续成疑

最新一代奔驰C级长轴版已经在上海车展上亮相，新车将会在今年下半年完成上市，未来将会与宝马3系直接对垒。外形上，新C级将会延续师承S级设计语言的传统，搭配上AMG外观运动套件，整台车看起来更有年轻和活力。

内饰方面同样如法炮制，配备了两块尺寸超大的液晶屏幕分别用作仪表盘和中控屏，科技气息丰富。同时长轴车型尺寸跟上主流水准，车内乘坐舒适性相信不会再成为人们放弃它的理由。

动力方面虽然依旧是1.5T+48V的动力系统，但对于消费者来说影响并不大，毕竟已经习惯了很长一段时间。更重要的是除了动力总成方面，无论是新鲜感和前卫感，奔驰C级都明显要比3系强上太多。

总结

综合来看，宝马3系的成功既有本身过硬的产品素质，同时在车型发布时间上也占据优势，因此有着一定优势。不过随着奔驰C级下半年上市，我猜测经销商对价格强硬的态度应该会有所收敛。