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从丽江出发去香格里拉，高速与公路都是蜿蜒曲折，这对于所驾驶车辆的动力性、操控性、舒适性都有很高的要求。

如果是自驾，会有很多人首选SUV车型，以其车身特点来应付各种复杂的路况，对于这样选择我表示理解，SUV车型给人的第一感觉，但我想说的是，其实无论是用哪款SUV车型，都不是最好的选择。

6月末，我们的跑山之旅收获了诸多快乐，体验堪称完美，驾驶的就是一辆A+级别的自主品牌轿车，在各种关卡考验中，都有上佳表现，一路通关。

第一关：送豆腐

在此，我得承认我的后知后觉，并非在开始之初便完全相信这辆轿车，甚至还有一些小担心，担心它1.5T的动力，在海拔3000米以上道路上，是不是会力不从心，担心它的空间，能否在蜿蜒曲折的道路上，给车内的四人都带来舒适的感受……

这是一辆来自东风风神的奕炫MAX，一定会有人听说是自主品牌的A+级轿车，就和我一样，开始皱眉毛，但别着急，咱们不用数据来衡量这辆车是否能够胜任这样的工作，只看我们在行程中，它的表现。

从丽江出发，走出市区的和风细雨，车辆开始接受真正的考验，前半段是高速路，我做主驾，小心翼翼通过收费站，脚下开始轻轻的加油，油门在初段的表现很柔和，不窜不跳。其实，这一点已经开始有点出乎意料。

现在很多轿车为了彰显动力性，把油门的初段调节得很敏感，轻踩油门速度就会迅猛提升，这样的表现其实有些自欺欺人，看着像动力很强，但实则对于新手司机是特别不友好的，有可能因为操控不当出现事故，都在强调零百加速，但又有几个人有机会真正体验过零百加速，反正我自己的车，我从来没试验过。

声明一下，我说不上是公正的人，但也不是睁着眼睛说瞎话的，也不是再给奕炫MAX洗白什么，它的燃油车零百加速7秒多，其实已经是个不错的成绩，但这需要你深踩油门，你的心理上已经做足了准备。

这款车中后段的加速，还是很惊喜的，车辆从60公里/小时提升到120公里/小时的时间很短，而且，配合底盘的良好调教，这样的加速并不突兀，很稳。既然说到底盘，就顺便说两句，奕炫MAX的底盘调教，在同级别的车型中，属于上乘水平。当然，比较对象不仅仅是包括自主品牌，也包括合资品牌，这辆车底盘很有法系车调教的味道。

在高速转弯的时候，车辆的整体性很强，主驾位始终保持身体的稳定，急弯急转，也不会因为身体走形而对驾驶带来影响，这是我对奕炫MAX的又一个意想不到。

看着前车熟练的过弯，之后加速，突然想起《头文字D》里，拓海送豆腐时的场景，这里的弯道，并不比秋名山的弯道舒缓，甚至更加曲折，我们的驾驶水平不一定有拓海好，但车绝对能和那辆送豆腐的改装“86”相比。

第二关：比唱歌

看我一路纵横驰骋，后排的同行早就跃跃欲试，刚下高速，就从我手中抢去方向盘。

刚出高速，有一段路况比较恶劣，路面上布满碎石和沙子，由于还是蜿蜒的山路，而且两旁不是高山就是深涧，让坐在后排的我又有点紧张起来，其实老司机都了解，到了危险的路面上，总感觉自己掌握方向盘，更加稳妥一点。

但庆幸的是，前面有15年驾龄的老司机，也没有让我失望，车辆在满是碎石与细沙的路面稳稳前行，轮胎的抓地很稳，几乎没有空转的情况发生。

坐在后排，能够感受到悬架系统对于细小颠簸的过滤，车身不抖，而且，车内的静谧性也是相当不错，胎噪很被拒绝在驾驶舱外。偶尔有一段坑洼路面，坐在车内有一种船上的“忽忽悠悠”的感觉，悬架系统在中后段表现也很让人满意。

抢走我方向盘的家伙，逐渐适应了这样的路面，通过语音开始寻找各种他自己认为好听的歌，比如：大风吹，音乐起，人嘚瑟，有闲心开始跟着引吭高歌。

一段危险的沙石路面，无惊无险，很快地通过，同在后排的美女小记者一直赞扬驾驶员的技术超凡，歌声优美，这让我有点嫉妒，是人厉害么，我觉得分明就是车好，音响也好，我开，我唱，也是一个效果。

第三关：跑得快

可别误会，跑得快不是玩扑克，说得还是这次旅程。

领略了香格里拉的美景、美食，在下午时分，纷纷返航丽江，这次全程高速，此时算是真正的自由行，每一辆车都是按照司机最舒服的速度一路前行。

唯一遗憾的是，我无法再抢回我的方向盘，车辆一直在“歌唱家”的手里，他倒也是会享受，开启了定速巡航功能，车辆在限定的速度内平稳行驶，车内音乐依旧，只是变得舒缓了一些而已。

奕炫MAX对于发动机声音处理很好，怠速时基本没有啥声音，在高速120公里/小时的时候，也没有杂音。如果静静靠在第二排靠背上，小声谈话不会受到任何的影响。偶尔超车，车身很稳定，表现比得上很多主流的合资B级车。

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自驾旅行就是如此，如果连旅途都变得很享受，那出行才叫足够完美。

还是那句话，起初的时候，并没有对奕炫MAX有太高的期望，结果很出乎我的意料，东风风神能把一款A+级车做得这么优秀，看来确实花了不少的力气。

好了，就剩下最后一句了，不是为东风风神做宣传，真心地说一句，为了自己出行良好的驾乘体验，选择一辆奕炫MAX也真不错。