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随着高温的到来，今年的购车淡季也即将来临！

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炎炎夏日，出门都怕晒退一身皮的朋友们，哪还有心思去偏远的郊区4S店逛街买车呢？但是，有时候事实还真和我们想象的有些不同，当大家都憋在家里不想出门的时候，恰恰是购车的最好时节。因为一些4S店会有月度销量考核，如果完不成就拿不到上级经销商的返点，所以相比购车旺季，优惠力度会更大。

那么，现实果真如此吗？咱们就以价格较为稳定的合资中级轿车为依据，看看6月份这个传统购车淡季，是否有着更大的优惠。

No.5 广汽本田 雅阁

官方指导价：17.98万-25.98万元

现金优惠幅度：约2万元

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在合资中级轿车领域，雅阁是卖的最好的一款车型，没有之一！2018年全新换代车型上市后，凭借年轻的外观设计以及高品质的动力性能，赢得了无数消费者的青睐。尤其搭载第三代i-MMD混动系统，打破了长期以来丰田凯美瑞在中级轿车混动市场的垄断局面，也让更多中国用户体验到混动车型带来的运动与省油的乐趣。

由于去年卖得太好，导致今年开年雅阁的优惠缩水至1.2万元，而2月份更是因为春节购车潮的缘故，优惠降至全年最低的1万元，那时候下单的朋友想想都觉得血亏。好在随着时间的推移，雅阁的优惠幅度又逐渐恢复正常，到6月份更是稳稳地站上了2万元大关。这里需要特别说明一下，在一些混动接受程度不高的小城市，雅阁燃油版更畅销，因此优惠幅度相比混动版更小，而在北上广深等一二线大城市，混动接受程度高，因此燃油版相比混动版优惠幅度更大。

No.4 东风日产 天籁

官方指导价：17.98万-26.98万元

现金优惠幅度：约3万元

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作为日系中级轿车三杰之一，天籁在经历大换代后产品定位和目标群体都发生了明显变化。要知道，以前的天籁以V6发动机和“大沙发”座椅闻名，然而新款车型加入了2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，造型更运动的同时动力也更强悍了。只是这款车在底盘悬架和变速箱配置上依旧遵循舒适，因此除了加速比以前更快更猛，其他方面似乎也依旧能找到老款天籁追求极致舒适的影子。

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天籁在去年的销售成绩虽然从数据上看还不错，但相比自己巅峰时期，还是差了不少，因此在去年底甚至今年初，都还维持着3万元左右的优惠。而同样是春节购车潮，整个购车环境变为卖方市场，天籁的优惠一下缩水了8千元，之后就不断波动，直到6月才重新回到3万的高位。总体上看，现在购入也不会吃亏，但随着车型上市时间的拉长，今年天籁优惠的巅峰肯定会超过3万元，直逼4万元也并非不可能。所以除非着急用车的朋友，不然劝你们还是等一等再入手。

No.3 一汽-大众 迈腾

官方指导价：18.69元-30.99万元

现金优惠幅度：约4万元

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都说之前的几代迈腾总比欧洲版车型更新换代更慢，这回一汽-大众终于改掉了这个毛病，也与世界同步了。新车保留了一丝沉稳，又增添了一丝朝气，拥有一副“老少皆宜”的外表。再加上优秀的动力配置和稳健厚重的底盘调校，让迈腾这款车拥有合资中级车领域极高的综合水准。

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从最近半年的优惠幅度来看，迈腾在今年年初包括春节期间的优惠幅度基本都维持在2.5万元左右，而进入4月，可能是因为销售压力的陡增，优惠一下子飙升至3.3万元。接下来的5月、6月也维持了每月优惠增加3-4千元的幅度，实属罕见。所以，现在是入手迈腾的最佳时节，而且如果购买高配车型，优惠幅度还有可能继续上浮！

No.2 上汽大众斯柯达 速派

官方指导价：15.49万-22.99万元

现金优惠幅度：约4.5万元（高配）

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相比于帕萨特的商务，来自斯柯达的速派可是一款非常宜家的车型，低调的外观搭配宽绰的空间，再加上实用的掀背式尾门，不论日常上下班代步还是带上家人出门郊游，都无比合适。而让人意想不到的是，速派搭载与帕萨特同款动力总成，然而在加速成绩方面却要比后者更快，难怪民间戏称“懂大众的都买了斯柯达”。

由于改款换代较早，速派在一众“小鲜肉”车型中也逐渐成了“老面孔”。不过老车型最大的优势就是优惠幅度大，今年年初，速派就报出了3.5万元的巨幅优惠，而在3月份之后，优惠更是一路上扬，直逼目前的4.5万元大关。可能在低配车型上，由于车辆总价较低，所以这个优惠幅度难以达到，但在高配尤其是顶配车型上，本身不高的定价再加上巨幅优惠，简直太实惠了。

No.1 雪佛兰 迈锐宝XL

官方指导价：16.49万-21.99万元

现金优惠幅度：约5万元

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迈锐宝XL当年是一款不错的中级轿车，可惜上汽通用迷之自信，吃了迷魂药似的在它身上搭载三缸机+CVT的组合，结果导致销量一落千丈。好在雪佛兰及时收手，又新增了1.5T四缸机+9AT的经典组合，才将销量颓势进行扭转。不过话说回来，迈锐宝XL也真是这个价位中的一款好车，不错的动力、不错的操控、不错的舒适性，比起同价位的自主SUV都有过之而无不及。

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由于产品营销策略的原因，迈锐宝XL一向以高优惠幅度示人，这就导致它常年霸占降价排行榜榜首的宝座，但如果通过半年优惠金额汇总表格，就能轻易看出其到底有没有降价的诚意。今年年初，可能是由于年底优惠太高杀红了眼，优惠一下子就飙升至5.2万元，而在春节，这一幅度缩水至4万元，随后几个月慢慢回升，但直到今天都没涨回来。不过目前5万元的优惠幅度也已经和巅峰相差无几，甚至在销售那边多磨一会儿也问题不大，但问题就在于，谁能保证它下半年不会有6万元甚至更高的优惠呢？

大师观察

总体来看，淡季购车优惠并不少，甚至不输“金九银十”。尤其是各大品牌的销量支柱，对待淡季依然非常谨慎，想依靠高优惠幅度吸引更多订单。所以，如果你想以更低的价格买到心仪已久的车型，不妨在别人都躲在家中吹空调的时候多逛逛4S店吧，说不定还有意外收获！