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作为奇瑞汽车旗下一款紧凑型SUV车型，艾瑞泽5PLUS在中国车市，有一定的存在感。但是，从2021年的销量来看，这款车的整体表现并不是很好。我认为，这与其质量问题多发，有密切的关系。

艾瑞泽5PLUS

我们还是看看车主怎么说。“2021.5.28购入车辆。6.21日晚9点正常熄火后去超市购物十几分钟，回车内迎宾音乐和动画正常，但是刹车很硬无法踩下去，只有小量间隙，随后一键启动的绿灯亮但是按下无法启动车辆，仪表盘显示黄色EPC图标和红色电池图标。遂呼叫4S店询问无果，并让我呼叫保险搭电服务，在保险搭电服务达到之前5分钟我自行将车辆启动，搭电师傅到达后检测电池无异常，满电、电池正负极连接牢固且充电正常。

6.26日中午12点正常熄火，半小时后返回同样出现21日晚9点的情况，车辆无法启动，等待半小时后正常启动。呼叫4S店，叫我去店内查看。27日早9点半到店内，交车给师傅，答复说2个小时后内给答复，在中午12点半时致电售后还没开始对车辆做任何检查，且售后也无法给出解决办法，由于4S店地理位置偏远，我需要开车去吃饭将车开走。

6.30晚7点正常熄火，半小时后返回同样出现无法启动的情况，且半小时后无法启动，联系4S店拖车至店内维修。

截至目前未检查出无法启动的原因，也无任何补偿措施。并且4S店答复我的汽车因汽车本身质量问题送到4S店，4S店检测车辆的时候不算车辆维修时间。难道4S店一直检查不出来车辆质量问题的原因，车辆一直放在4S店还不算做维修时间或维修次数吗?”一位2021款艾瑞泽5PLUS车主如是表示。

艾瑞泽5PLUS新车1个月左右，接连三次无法启动

从这位车主的描述，我们能够看出来，其于2021年5月份28日购入车型。截止到今年6月30日，其购入车辆仅仅1个月时间左右的车型。显然，这还算是在新车期内。但是，就是在这短短的1个月左右的时间中，这位车主的车辆却发生3次无法启动的问题。且，截止到7月2日这位车主投诉，其车辆问题依然没有得到妥善解决。

具体而言，6月21日，其车辆首次出现了无法启动的情况。6月26日，在此出现这种情况。6月30日，第三次出现无法启动的情况。

​ 艾瑞泽5PLUS

显然，短短一个月左右的时间中，这位车主遭遇了3次车辆无法启动的情况。而且，从6月21日开始，其车辆发生无法启动的情况，越来越频繁，而且时间相隔越来越短暂。

面对车主遇到的问题，第一次被告知“正常”。第二次，6月27日车主于上午9点半将车辆开到了4S店，对方称2个小时内答复。按照这种情况，4S店应该在11:30分前给车主答复。但是，遗憾的是，车主中午12：30分致电4S店，对方竟然还没有开始对车辆做任何检查，并且没有给出无法启动的原因。

​ 艾瑞泽5PLUS

6月30号，这位车主再次遭遇了车辆无法启动的问题，其联系4S店将车辆拖至4S店进行维修。但是，截止到7月2日车主投诉，4S店并没有检查出车辆无法启动的原因，且没有任何补偿措施。

同时，4S店还告诉车主，由于汽车本身质量问题送修到4S店，4S店检车车辆的时间不能算维修时间。对此，车主表示：“难道4S店一直检查不出来车辆质量问题的原因，车辆一直放在4S店还不算维修时间或维修次数吗?”

艾瑞泽5PLUS

仅仅购车一个月左右的时间，艾瑞泽5PLUS连续发生3次车辆无法启动的情况。面对车主的问题，奇瑞汽车4S店的服务态度，也是让人大为侧目。毕竟，车辆无法启动并非小问题，这已经涉及到“车辆是否能够正常使用”的问题。

但是，遗憾的是，显然奇瑞汽车4S店并没有对车主的问题，给予合理、妥善的解决方案。所谓窥一斑而见全豹，在一定意义上，这显示了奇瑞汽车在售后服务方面较为差劲！

艾瑞泽5PLUS位居5月车型投诉榜前5名

​据了解，从2020年12月份正式推出，艾瑞泽5PLUS上市还不足1年。但是，在质量方面，这款车并没有很好的表现。除了上面这位车主遭遇的发动机方面的问题，目前艾瑞泽5PLUS存在的最为严重的问题，是行车记录仪影像模糊问题。

由于质量问题多发，艾瑞泽5PLUS位居车型投诉榜单。车质网数据显示，2021年5月份，艾瑞泽5PLUS位居当月车型投诉榜第5位。

最后，希望奇瑞汽车正视车主诉求，切实解决车主问题，为中国消费者提供更好的用车体验！