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90亿打造的全新奇峻究竟怎么样？ 内饰空间与两田详细对比

By【映璇汽车工作室】卤肉猫

好了，经过一上午100多公里的长途跋涉，我们终于来到了阿拉善沙漠上。这款全新奇峻现在就在我的身旁，日产汽车标志的双remotion的前脸，我们在上海车展的时候已经讲过它了，今天不再做更多讲述。

这款车的车长和车高都要比荣放和CR- V都要大（车长4670mm，车高1740mm），而且它的轴距（2750mm）是同级最大，保证了最大的膝部空间。达到了690毫米，相比之下，CRV和荣放（膝部空间）都低于650毫米。第一代奇峻的地板高度比上一代降低了。这样它的头部空间就增加了，上一代奇骏的头部空间是低于CRV的，这一代，两款车尺寸是相当的；肩部空间，上一代两款车比较接近，这一代，奇骏的肩部空间是超越了CR-V。

离地间隙，全新奇峻也达到了212毫米。通过性有大幅提升。

门框的宽度比一般的车要更宽一些。这样就保证了它的整个后门有一个接近90度的一个开角，达到85度。这样在搬运一些 体积比较大的物品，或者是婴儿床的时候，相对来说是非常便利。

对于像奇骏这个级别的suv来说，后备箱的空间是非常重要的，放倒了之后，全新奇峻的后备箱非常的平整，而且纵深很大。但是跟海外版有一个区别，海外版中间是有个竖的隔帘儿的，是可以把它分区的，国产版的，你可以认为它是减配了吧？

来看座椅，无论塌陷度还是柔软度，都继承了日产的传统优势，非常舒服。在今天上午我们走了130多公里的路程，一路上我没有感觉任何腰酸背疼、腿抽筋儿。

全新的座舱依然还是日系车非常温馨的风格。但是，与两田（丰田和本田）相比，它除了温馨，还有科技的味道。双12.3英寸的液晶仪表盘和竖立的液晶中控屏，加上10.8英寸的HD抬头显示，三屏互动，再结合日产的智能驾驶辅助系统，整个座舱的科技感满满。液晶仪表盘的造型不很时尚年轻，不像丰田荣放RAV4那个粗旷的姥姥家电视边框，而且画面的清晰度非常高。

你可以一边开车一边听音乐。有扩展的很多的APP，包括车家互联，可以在车里用语音控制家里的扫地机器人和其他智能设备。

无线充电这块设计有一个角度，是一个坡度。这样即使在我们过沟过坎，在越野的时候，车身不是很稳定的情况下，这个手机也不会左右晃动。

请继续收看我们持续的奇峻试驾体验--全新换代奇峻三缸发动机究竟抖不抖？