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作者：博彦 ；转载请带以上信息视为自动授权

市面上每个豪华品牌都有自己独特的调性，比如宝马主打操控，奔驰用料奢华，沃尔沃重视安全等等，但说到捷豹，除了被塔塔集团收购后不那么纯正的英伦血统外，广大消费者印象最深刻的便是常年打折落下的“7折豹”名头，不过从最近的种种迹象来看，7折豹马上要成历史了。

据外媒报道称，捷豹未来将转型成为超豪华品牌，与宾利等品牌展开竞争，后续推出的全新产品售价将超过10万英镑（约90万人民币），新的捷豹家族将会推出三款全新车型，预计将是两款跨界车和一款双门跑车。

事实上早在今年年初，捷豹路虎就发布了全新全球战略“重塑未来”，基于该战略，捷豹路虎将在2039年实现净零碳排放，其中捷豹品牌自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，路虎品牌则会在未来5年间推出6款纯电产品，只是现在来看，捷豹所定位的豪华品牌并非BBA之流，而是更高级别的宾利、阿斯顿马丁、保时捷等超豪华品牌。

既然决定转型，那现有的产品也是时候来一次革新了，从目前捷豹在售车型来看，似乎没有能匹配得上超豪华一词的，不过这不要紧，这些车大不了未来不做更新升级就是了，但对于捷豹正在开发的车型来说，转型来的似乎并不是时候。

捷豹XJ EV

在2019年时，懂哥曾写过一篇文章《七折变五折，停产甩卖的捷豹XJ值不值？》，文中提到过下一代XJ极有可能化身为纯电动车型，事实上也确实如此，纯电动化的全新捷豹XJ EV本已接近完成状态，按计划将于今年下半年正式发布，但随着品牌转型，新车已确认取消，尽管此前捷豹对新车已经投入了大量的精力和资金，仍然无法避免它成为牺牲品，一同取消的还有J-Pace跨界车和路虎的RoadRover。

当然，全新捷豹XJ EV的取消也不全是坏事，毕竟捷豹接下来的新车都是纯电动车型，前者在电动车平台、动力等方面的技术可以重新利用起来，值得一提的是，捷豹I-Pace可能成为目前品牌唯一一款在2025年以后还能继续生产的车型，只是它的定位将会与其它新车有所不同，懂哥猜测可能就是用来过渡的车型。

至于捷豹转型后的前景，懂哥其实并不看好。捷豹说自己不想再追逐宝马、奔驰和奥迪，并放弃了年销量达到100万辆的目标，但与这些主流豪华品牌相比，捷豹无论销量和规模都差得远，甚至宝马M部门一年的销量就比整个捷豹多出40%，差距之大并不是靠喊口号就能弥补的。

所以与其做无用功，倒不如直接把车卖贵来提升单车利润，不得不说想出这个方法的人简直是个鬼才。

诚然，捷豹对于整个英国汽车工业的重要性不言而喻，历史上也出现过E-TYPE、XJ6、XK等经典车型，但要想一步跨过主流豪华品牌的区间直接和宾利竞争，任谁听了都有点痴人做梦的意味，正如广大网友所言，捷豹转型后，至少销量可以比肩超豪华品牌了。

这一点就连捷豹自己都没否认，此前捷豹路虎的首席创意官Gerry McGovern表示，新品牌将会更独特，销量会更低，但能带来真正的奢华体验，所以在专注销售少量高价汽车这件事上，捷豹已经躺平了。

自去年9月接替Ralf Speth成为捷豹路虎的新任首席执行官以来，卡洛斯·戈恩的得力助手Thierry Bollore一举推翻了品牌既定的历史计划，极大的改变了捷豹路虎的历史进程，停止研发XJ EV和MLA架构无异于一次豪赌，你觉得未来全新的捷豹汽车能取得成功吗？