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这几年来，新能源汽车发展的势头可谓是难以阻挡。无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌都卯足了劲儿争抢这块大蛋糕。这里面，混得最好的车企无疑还是特斯拉，今年第一季度就已经交付了18.48万辆电动汽车，受欢迎的程度不用多说。

不过特斯拉显然也不满足于这部分的市场，为了抢夺更多的份额，特斯拉全新车型也正在着手研发之中，且这款车的售价或将低至16万元。

全新车型将在中国直接生产

众所周知，目前国产特斯拉有Model 3和Model Y两员大将，把自主新能源汽车远远甩在了身后，这其中上海超级工厂的功劳不容忽视。或许是上海超级工厂的高效率，如今该工厂已不止是生产Model 3和Model Y两款车型，另一款新车型也提上了日程。

从曝光的项目计划来看，以前特斯拉在推出新车型时，都是先在美国的弗里蒙特工厂生产后再引入到中国市场，然而对于这款全新车型，特斯拉采取了新的策略，直接在中国本土生产。

事实上，这款全新车型在今年早些时候就已经流传出不少消息了，尽管官方还未透露有关于新车相关的外观细节以及参数配置，不过根据马斯克的爆料来看，这台新车很有可能是一台两厢电动车，至于它的外观设计，大概率没什么惊喜，除了在尺寸上变得更小之外，依然还是保留了特斯拉在现有车型的大量元素。

无疑，特斯拉的全新车型定位肯定是比Model 3还低一些，所以它的价格以及续航表现也引发了不少讨论。而根据外媒的爆料，这台全新车型在美国的售价或将在2.5-3万美元之间，折合人民币的则在16-20万元，综合续航里程将在350-450公里。不过由于这台特斯拉比较特殊，是在中国直接生产且外销的形式，预计新车最后的价格还会更低。

为何要推出更低廉的电动车？

本以为Model 3会是特斯拉最廉价的电动车，不过这家车企的底线也在不断降低。

在此之前，特斯拉被业内视为“价格杀手”。当然，为了抢占市场份额，降价的作用不言而喻，看看一年就能降十万的特斯拉Model 3，最后超13万的年销量足够惹人眼红；而今年一开始就降价16万的特斯拉Model Y，最后的订单更是蹭蹭的往上涨。不过单纯的降价还满足不了特斯拉，直接推出一款20万以下的电动车是这家电动汽车制造商给出的答案。

当然，这也是特斯拉为了更好的巩固自己的地位。放眼全球市场，欧洲市场的新能源汽车增长迅速。特别是2020年以来，欧洲各国政府推出的补贴和罚款是推动新能源汽车供需转旺的主要原因之一。在补贴方面，欧洲各国政府在年初原有政策的基础上，增加了新能源汽车的激励政策，包括减免购置税、注册税、所有权税等。在罚款方面，欧盟也实施了最严格的汽车碳排放标准。

所以在过去的一年中，欧洲的新能源汽车市场蓬勃发展，这也给了不少车企一个新的发展机会。比如雷诺ZOE便在去年以100814辆的成绩拿下了欧洲电动车的年度销量冠军，而进入2021年，大众ID.3也表现出色，甚至在某几个月的销量还超过了特斯拉Model 3。

而回归到国内市场中，自主品牌的纯电大军也在慢慢蚕食特斯拉的市场份额，特别是诸如比亚迪等车企的进攻，其电动版两厢车也于近日亮相，搭载刀片电池，设计也足够惊艳，同时空间利用率也很高，更低廉的价格也引发了不少人的讨论。

面对着各大市场不断进击的电动品牌，特斯拉的下沉也在情理之中了。

写在最后

特斯拉是新能源车企中，最受关注的一个。从国产Model 3热卖之后，它的热度更是居高不下。不过伴随着销量的高涨，特斯拉的质量问题也同样引起了众多舆论。或许对于现在的特斯拉而言，要想继续割韭菜的话，还是先得认真对待消费者才是关键吧。

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