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​白热化的市场竞争，可以说让各大车企都耗费了很大的精力，为了在车市中深扎根扩大影响力，获取更多的市场份额，无论是自主车企还是合资车企都使出了浑身解数，只不过有些是如愿以偿，有些是黯然神伤。作为法系车在中国市场的代表车企，无论是东风标致还是东风雪铁龙，日子虽然艰难一些但都没有放弃冲击市场的努力。

众所周知，法系车在中国市场里面也曾经有过辉煌，但是，伴随着市场竞争的加剧以及消费升级等，法系车基本上是没有跟上市场发展的节奏和步伐，好不容易争取过来的市场份额，也被竞争对手一点点给夺走了。有人说法系车在中国市场是水土不服，其实，也不是这样的，法系车还是有不少铁杆粉丝存在。

说实话，无论是东风标致还是东风雪铁龙旗下的产品，都有让大家乐乐津道的车型存在，比如标致508L，标致5008和雪铁龙天逸C5等，为了迎合中国消费者的需求已经做出了应有的改变，其产品力还是不错的，只是因为配置方面的不合理，让一些消费者失去了兴趣和购买欲，但这并不是说其产品不好。

为了夺回失去的市场份额，无论是东风雪铁龙还是东风标致，都在想方设法改变着自己，这也为其销量提升打下了基础。根据神龙汽车发布的销量快报显示，今年1-6月，神龙汽车累计销量40558台，同比增长75%，目标完成率105%。其中，东风标致上半年销量累计同比上涨130％，东风雪铁龙上半年交付量同比上涨55％。

从上述的销售数据中不难看出，销量提升的路上，神龙汽车75%的同比增长，足以说明了其努力得到了回报，尽管上半年的累计销量只有40558台，相比一汽丰田、东风本田、广汽丰田、东风日产、长城汽车、比亚迪和长安汽车等，还存在着较大的销量差距，但其不懈的努力也让人看到了积极向上的势头。

当然了，上半年40558台的累计销量，对于以东风标致和东风雪铁龙为代表的法系车来说，市场表现虽然不错但也不能骄傲，毕竟，要想回到当年的辉煌时期还有很长一段路要走。常言说：一步一个脚印，方能稳步前行。适应和迎合中国消费者的购车心理和需求，方能在中国市场立足下来。

反观各大竞争对手，无论是东风标致还是东风雪铁龙，在产品更新换代方面的缓慢，真的要改一改了，看看丰田、本田和日产，都在贴近中国消费者方面卯足了劲，即使是市场斗志疲软的福特也开始放下了自身的傲气，从福克斯要回归四缸发动机车型的消息频出可见一斑。

写在最后：有道是一方水土养一方人，现如今中国消费者对于汽车消费有了新的变化，不能再拿老眼光来看待中国消费者了，所以说，无论是东风标致还是东风雪铁龙，在接下来的新产品方面，要多去迎合中国消费者，在确保产品品质的同时，利用营销、服务等多与潜在客户联络情感，方能实现心中美好的愿景，你说呢？

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