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中国的汽车工业，没有哪个时代能像今天一样能让合资、海外汽车品牌都感受到如此之大的压力，而这一切都源于整个汽车工业在向电动化、智能化加速转型，而自主品牌的新能源、智能化汽车走在了合资、海外汽车品牌前面。

如此一来，合资、海外的汽车品牌为了稳住庞大的中国汽车市场，它们必须要做出改变，推出新能源车来占领市场。不过很神奇，大部分合资、海外品牌的纯电动车在市场中都遇冷了，销量简直是没法看，而这也正是它们压力大的原因所在。那么话又说回来，合资品牌的纯电动车真的不行吗？今天我们就盘点一下，看它们值不值得买。

第一款：福特Mustang Mach-E

价格：25.5—37.99万元

长安福特自从4月份把这车上市后，就没啥消息了，现在看来，福特Mustang Mach-E果然是品牌意义大于产品意义本身，长安福特把这款车引进，并用野马的噱头进行宣传，搞得全天下的人都知道福特在中国要进军纯电动SUV市场了。如果长安福特用一款普通的SUV进入纯电动SUV市场，那绝对是达不到福特Mustang Mach-E的效果。不过说一千道一万，还是要看它的产品力，否则福特真的要用它开拓市场时岂不是要吃瘪？

关于福特Mustang Mach-E的外观造型，那是真的不赖，完美地继承了家族基因，虽然是一款纯电动SUV，但是有一股野马该有的野性，这点与很多过于追求科幻、简洁的纯电动SUV有明显区别。

内饰就是福特Mustang Mach-E的槽点了，虽然中控台上竖了一块中控屏，但是再怎么看还是有违和感，这点设计师需要考虑到中国人的审美，千万别站在美系车的角度设计这款车。

动力方面是福特Mustang Mach-E的亮点，也是难以搞清楚的点。它有四款车，干脆就有4种动力和4种不同的续航里程，分别是273马力对应470km、305马力对应600km、354马力对应540km、488马力对应480km。其中前两款车的0—100km/h加速时间为5秒，后两款车的加速时间分别为5秒和3.65秒。

总的看来，福特Mustang Mach-E外观、动力、续航挑不出毛病，唯独是内饰设计不够出彩。如果你对内饰的要求不那么高，那么它当然值得购买。

第二款：大众ID·4系列（ID·4 X和ID·4 CROZZ）

价格：19.99—27.29万元和19.99—27.99万元

ID·4 X和ID·4 CROZZ互为姊妹车，因此它们的产品实力一样，只是一个属于上汽大众，一个属于一汽大众，不过赚了钱都是大众的。

好了，言归正传，基于大众MEB纯电动平台打造ID·4系列可是正儿八经的纯电动SUV，不存在油改电的行为，从中也可以看出大众对ID系列纯电动车的重视程度。再从产品的角度看，ID·4系列运用了大众最新的设计理想，外观、内饰皆如此，足以给人耳目一新的感觉。或许现在你已经看腻了这样的设计语言，但是你敢保障它第一次亮相的时候你不感到惊奇吗？

再就是关于ID·4系列车型的纯电续航了，无论是ID·4 X有402km、555km、520km，三种可选，而ID·4 CROZZ也有三种可选，不过总体续航里程还是不敌ID·4 X，其分别为400km、550km、500km。二者差距也不大，关键看你怎么选。

总的看来，大众ID·4系列在售价为20—28万元的纯电SUV中，产品力算是很均衡了，走的依旧是“群众路线”。

第三款：大众ID·6系列（ID·6 X和ID·6 CROZZ）

价格：ID6·X为23.9888—33.5888万元，ID·6 CROZZ还在预售阶段

大众ID·6系列的纯电动SUV与ID·4系列一样，分为两款，分别是上汽大众的ID·6 X和一汽大众的ID·6 CROZZ，只是ID·6系列车型的定位要比ID·4系列车型要高一个级别。目前，上汽大众的ID·6 X已上市开卖，而一汽大众的ID·6 CROZZ也会在7月份正式上市，大概估计一下，它们俩的价格肯定不会差太多。

如果已经对ID·4系列的设计语言相当熟悉，那到了ID·6系列车型这里也没有太多可说的，设计上差别不大。

其实ID·6系列车型，它的最大亮点是车身尺寸，定位中大型SUV的ID·6 X长宽高分别为4876mm、1848mm、1680mm，轴距为2965mm，而ID·6 CROZZ，它的长宽高则为4891mm、1852mm、1679mm，轴距也达到了2965mm。不错的车身尺寸为它提供了宽敞的车内空间，所以你会发现它们这两款车都分别有7座和6座两种座椅布局。

其实通过ID·6系列车型的座椅布局就可以看出，它不是一款单纯的纯电动车，它是奔着家庭的第一辆车去的，尤其是很多二胎家庭。

但从ID·6系列车型的产品力进行分析，用ID·6 X举例，它的最长续航里程为588km，里程的确不短。但是对于高强度使用的家庭第一辆车而言这个续航可能还是不太够。

如果是在ID·4系列和ID·6系列之间选择，我更推荐ID·4系列，家用也够了，而且便宜。至于ID·6系列车型完全要看自己的实际需求。

总结：别看现在合资品牌多，真正沉下心来搞纯电动车的车企中大众品牌要排在第一，福特则在它后面，至于日系的丰田、本田，以及日产，它们还是没有完全发力，即便是有纯电动车在销售，那也不过是油改电的车型，譬如丰田奕泽/C-HR VE等，所以合资纯电动SUV的选择范围实在是有限，而今天盘点的福特Mustang Mach-E、大众ID·6/ID·4系列车型算是它们中的佼佼者，自然也是值得买的。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！