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2021年转眼已经过去一半，这半年里车市也显得格外热闹。后疫情时代车市的回暖，传统车企和新势力双双发力，中国市场迎来了一大批具有独特产品力的重磅车型。今天就给大家盘点几款2021年上半年，备受关注的上市重磅车型。

比亚迪秦PLUS DM-i

这是一款号称“燃油轿车颠覆者”的产品，120km纯电续航、3.8L百公里综合油耗，用10万元级的价格颠覆了燃油车轿车市场，成功将混动、双擎的合资车型拉下了神坛。

比亚迪秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，全球量产汽油机最高，带来3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。此外，秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到2718mm，比同级合资家轿还要大上一圈，相比之下同价位区间的雷凌、卡罗拉也自叹不如。

从某种程度上来说，秦PLUS简直就是缩小版的比亚迪汉，以超级混动技术，降维打击燃油车，低油耗、高性能完美兼顾，完胜日系，不少合资紧凑级轿车恐怕难以坚守阵地，剩下的只有牌子了。

从上市至今的成绩来看，比亚迪秦PLUS DM-i也稳稳站住了市场，月销八千多台的成绩看似不起眼，但考虑到产能问题，用户交车普遍要等待2个月甚至以上的时间，这款车型的火爆程度可见一斑。

极氪001

今年上海车展上，极氪001绝对可以算是最瞩目的明星车型。从亮相开始变圈粉无数，盲订、大定用户层数不穷，可以说极氪001代表了目前中国量产电动车的极致产品力。

极氪001是一款豪华猎装轿跑纯电车型，拥有4970/1999/1560mm的超豪华车身尺寸，轴距高达3005mm。这样庞大的车身零百加速仅3.8s，极速可超过200km/h。此外，最长可实现712km续航、百公里时速制动距离34.5m、麋鹿测试成绩82km/h、空气悬架、CCD电磁减震等，也足以让极氪001在智能电动汽车市场上拔得头筹。

28-36万的价格让Ta变成了目前市面上极具性价比的纯电车型，这是一款征服了无数人的车型，超过十万的订单足以见证未来的成就。

全新汉兰达

提到中型SUV，汉兰达是横亘在无数车型面前不可逾越的大山，这些年号称吊打汉兰达的车型不说上百也有几十，但合资7座中型SUV这个细分市场，只属于它的霸主汉兰达。

广汽丰田汉兰达一直是同级别中最热销的车型，毕竟它总能凭借它的“恰到好处”打动奶爸们，实用的空间、第三排的实用性、可靠的品质等等，都是其称王称霸的原因。

而第四代全新汉兰达一上市就掀起了非常大的波澜，大家争论的焦点很简单，那就是它的定价，26.88-34.88万的指导价比老款贵了3万块。虽说全新汉兰达的产品力提升是毋庸置疑的，无论是全新设计的外观内饰、加长加大的车身尺寸，以及2.5L的两驱/四驱混动系统，作为一台尺寸更大、配置更高、有更好的质感体验，还换用了混动系统的换代产品，这个价格似乎也合乎情理。

毕竟现款汉兰达现在想买车依然要排队而且没有任何优惠，甚至还要加价，全新升级的汉兰达在目前市场难逢敌手的情况下，买账的人定然不会少。

长安UNI-K

20万不到的价格，买一台车身尺寸超冠道，轴距超汉兰达的中型SUV，放在以前你可能觉得是痴人说梦，但长安UNI-K满足了这点，这款车绝对是兼顾享受生活和照顾家人的稳健SUV之选。

对于UNI-K的外观是毋庸置疑的，至少对于大多数消费者来说，这款车的颜值是在线的，或者说目前大多数国产SUV的颜值都是在线的。而且在内饰设计方面，长安UNI-K可以说再次刷新了大众认知，豪华感、科技感、运动感可谓是一样不缺。至于配置方面，30万以内的SUV车型中，想要找到超越长安UNI-K的产品太难了。

动力上2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，除了动力澎湃之外，在平顺性和燃油经济性方面也足以称之为一流。至于底盘调校，算是很多人关心的重点，其实这款车的定位也让UNI-K注定不适合跑山，哪怕它长得很运动。整体来说，UNI-K的调校还是以舒适性为主，这种舒适性其实更偏向轿车的乘坐体验，甚至在一定程度上牺牲了运动属性。

总而言之，UNI-K目前的表现可以说是相当抢眼，哪怕用鸡蛋里面挑骨头的目光来看这款车，UNI-K的表现也不会让大家失望。

五菱征途

人民需要什么，五菱就造什么，这句话从来不是空穴来风。对于车企来说，吃螃蟹有很多种方式，有的是用新技术，有的是用新造型，有的是用新价位，而五菱总是抓住消费者最迫切的需求点，创造新种类的车型。比如让你忘记老头乐的五菱宏光MINI EV，再比如真正的国民皮卡五菱征途。

“青春型皮卡”自然是冲着年轻人来的，5.88-6.28万的价格也告诉了年轻人这是一个创业的好装备。它固然不是迷你版的猛禽，这就是一款年轻人的工具车，长达2米的货箱占了全车长的40%，承载式车身加后驱，清楚地告诉你这不是一台可以开去沙漠撒野的车，这是一台务实的皮卡车。1.5L自吸发动机，最大只有可怜的99马力，而且全系只有手动变速箱。五菱征途就是皮卡版的神车五菱宏光，开上它，脑子里面只会有一个念头，那就是我要奋斗，我要创业。

对于一向洞察人民需求的五菱，我们给予的从来不会是批评，毕竟这价格，要啥自行车？

写在最后：

从上半年车市总体环境来看，传统燃油车市场表现可圈可点，整体市场仍有空间可待开发，新能源行业的地位也在稳步上升，传统车企与新势力对新能源市场的争夺也更加激烈。

当然，在芯片短缺的业界大环境下，刚走出疫情阴霾的车市前景也不容乐观，车市增长放缓以及消费升级的大趋势下，各家车企在下半年的好戏也才刚刚开演，让我们继续拭目以待吧。