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进入2021年，机动车免检范围的扩大、三胎政策的放开、消费升级带来的持续换购需求，都将7座车的热度推向新一轮高潮。

在刚刚过去的5月份，广汽传祺M8销量达到6086辆，同比大增164.6%的亮眼数据使其成为自主高端MPV阵营中最闪亮的星。回看今年1-5月份，传祺M8在全国50多个城市超越合资车型，位居高端MPV市占率排名第一。再往宏观上去看，传祺M8甚至已经连续21个月蝉联自主豪华MPV销量冠军。

究竟是怎样的实力让传祺M8一直保持如此高的市场热度？我们通过2021款传祺M8的实车试驾，尝试去找到问题的答案。

横竖都是风景

在高端MPV界，一直流传着“加价王”丰田埃尔法的传说。在传祺M8最新一次中期改款过程中，其推出了横向格栅“凌云翼”和纵向格栅“振天翼”两种风格的前格栅造型，分别定名为领秀版和大师版。尤其是我们此次拿到的大师版试驾车，威严庄重的前脸造型，俨然已经有了一种“小埃尔法”的视觉效果。

首先在车身尺寸上，传祺M8就丝毫“不拉跨”。

除了我们本次试驾车上的这套“振天翼”外观，领秀版的横向“凌云翼”前脸同样保持着较高的热度。不得不说，这样一套外观套件的加持，确实使传祺M8的“颜值”得到了非常明显的提升。在“排面”这个问题上，你丝毫不用担心它会跌份儿。

7个人都可以是“贵宾”

“买这车的私人应该是真追求享受吧！”“真奢侈。”我们在拍摄过程中感叹着传祺M8的乘用实用性。

作为一款定位于宜家宜商的中高端MPV，传祺M8谈不上绝对的奢侈。但对应前文所言，超5.1米的车身长度和3米的车身轴距带给车内的便是实实在在的空间享受。阔绰的腿部空间、宽大的座椅再加上舒适的坐姿，都让以小车代步的编辑们感受到了受宠若惊的奢侈感。

当然，作为一台真正的大七座车型，第二排的两位客人并不是传祺M8的所有“贵宾”。

不过稍有遗憾的是，此处的“双重翻折”并不等于传祺M6 PRO上的那套“魔术座椅”翻折方式。后者可通过翻折 反向翻折，将第三排座椅收纳进后备箱中的预留槽内，从而让第三排座椅完全“消失”。

温柔是“大师”的基本修养

该发动机涵盖了GDI缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷系统、DCVVT双连续可变正时机构、单涡管双流道和电控废气旁通阀增压器等与全球同步的技术和配置，不仅满足国六排放标准，且动力输出澎湃有力，最大功率达到185千瓦，最大扭矩达到390牛·米，百公里油耗低至8.2升。据我们的实测，在城市日常通勤使用场景下，真实油耗与这一官方数据出入不大。

即便动力很强，但我更愿相信这样的动力是为了使其在面对拖动近两吨的车身时多一些底气，而驾驶传祺M8却并不是一个适合去激发荷尔蒙的事。

总归说，传祺M8成为同级别的销量“黑马”并不稀奇。它不仅有着MPV界天花板“埃尔法”般的威严气势，还有着能够为它的拥有者带来实实在在的享受的空间和配置。在同级车型中，它确实是相当耀眼的存在。里里外外都写满诚意，这样一款大七座MPV会是你的菜吗？